ja. das geht.
Posts by Sub Zero
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Ja, was soll man mit der Aussage "Getriebeöl läuft raus." anfangen? Man könnte ja auch schreiben "Ich hab das Getriebeöl abgelassen."
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Der gaszug hat nicht solche nippel wie auf dem bild.
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Getrieböl läuft raus
es ist unfassbar heiß.
Wo?
Ja im Sommer kann es auch mal warm werden.
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da muss der große, rote klecks oben auf dem kupplungsdeckel natürlich auch weg.
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Das allein zeigt das du hier völlig fehl am Platz bist.
ach, wieso? er soll also nach ewiger fragerei auf die leute im forum hören und nicht selber mit verschiedenen übersetzungen selber testen, wenn er es denn will? und was ist, wenn er es heimlich macht und uns nichts davon erzählt?
ich frage mich, was du gegen solche tests hast. -
über deineM.
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Wie kommst du darauf das ich LeistungsDiagramme erstelle? Kurz nachdenken bevor du was schreibst.
Wozu Leute überhaupt in einem Forum fragen und nicht gleich alles allein probieren 😂
weil du der absolute spezialist bist.
klar, wenn du noch kein mango eis gegessen hast, kannst du auch in nem forum fragen, wie es schmeckt. wäre ja vollkommen schwachsinnig, in die eisdiele zu gehen, und es selbst zu probieren. was haben die leute nur gemacht, als es noch kein simsonforum gab. die müssen ja vollkommen aufgeschmissen gewesen sein.
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nee nee. ich geh da lieber auf nummer sicher.
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das ist ja der Sinn eines Forums, also der Austausch von Wissen oder im besten Fall sogar die Aufklärung von falschem Wissen.
das stimmt schon. aber in diesem fall ist es doch kein risiko. selbst, wenn dir hier im forum 1000 mann davon abraten, die 55er düse zu testen, kannst du sie trotzdem testen. du machst dabei nichts kaputt. und du spürst dann selbst, was die 55er düse bringt oder nicht bringt. und wenn dir hier 1000 mann davon abraten, juckt es dich ja doch in den fingern, es zu testen. also mach es doch einfach. ist doch kein hexenwerk, die düse zu tauschen.
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Mir geht’s weniger um das Getriebe selbst mir geht’s eher um die Übersetzung
ach so. sorry. naja, da musst du halt mit der sekundärübersetzung testen. ein 5 gang getriebe wäre mit so nem zylinder sicher besser. aber wenn du den motor nicht nochmal zerlegen willst...
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verschiedene getriebe nicht. er will ja den motor nicht nochmal zerlegen. aber auch hier könnte man 2-3 verschiedene ritzel testen.
aber erst beim chefkoch das leistungsdiagramm beantragen!
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Grüßt euch
Ich möchte mir gerne den zt60n s3 Holen
Alles im Motor verstärkt aber immernoch ein 4gang Getriebe und da hatte ich meine Bedenken ob das nun klappt oder nicht denn ich würde ungern meinen Motor nochmal spalten wollen
du hast bedenken, dass ein 60er ein 4 gang getriebe (womöglich noch ein ddr getriebe) knackt? wohl kaum. es sei denn, es ist der billigste nachbaumüll. aber selbst da hab ich das bis jetzt noch nicht gehört. jedenfalls nicht mit 60ccm.
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Naja weil die Kerze zu mager ist und ich schon ein paar mal gehört habe, dass die ori 50er wohl schon mal zu Problemen geführt hat.
die kerze ist schonmal gar nicht zu mager. wenn, dann ist das gemisch zu mager. und dann ist die kerze zu hell. .......schon ein paar mal gehört......da käuen wieder irgendwelche leute irgendwelchen quatsch. das muss noch lange nicht stimmen. wenn es dein gewissen beruhigt, dann mach halt einfach ne 55er düse rein und fahr. und wenn es normal fährt dann lass sie halt drin und schau nochmal nach der kerze. es bringt nichts, ewig lang in einem forum zu fragen. so kommst du nicht weiter. du musst das selbst ausprobieren.
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wenn alles original ist, warum willst du dann mit der düse herum experimentieren?
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Ist es sinnvoll, sagen wir eine 55er-Hauptdüse zu verwenden oder lässt sich dann der Rest nicht mehr abstimmen?probiers doch einfach aus. dann siehst du es. wenn es ein serienmotor ist, ist es nicht sinnvoll. dann fährt man mit der seriendüse und fertig.
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ok, kann man auch sagen, ob es viel zu mager ist oder nur ein bisschen - sowas in der Richtung.
kann man nicht. weil das bild es ein bisschen verfälscht. mach mal die hauptdüse 5 hundertstel größer. fahr nochmal und mach dann nochmal bilder. die information, dass du 1:33 fährst, ist ja ganz nett. aber die größe der hauptdüse wäre wichtiger gewesen.
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Zu marger
es heißt mager. und nicht "marger".
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Das wird wieder zäh. Mach einen neuen Sicherungsring auf den Schaltwalzenbolzen. Liegt überhaupt eine Anlaufscheibe zwischen Schaltwalze und Sicherungsring?
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Dann hätte der kupplungskorb aber kein axialspiel, wenn da was klemmt.
