Beiträge von Sub Zero

Zitat von ckich

Was erzählst du da für Käse?

Wenn das Teil ein Teilegutachten oder ABE hat und das soll in Kombination mit anderen Teilen, die ein Teilegutachten/ABE haben abgenommen werden, liegt es am Prüfer diese Kombination zu prüfen und abzunehmen wenn nichts dagegen spricht.

Was anderes ist es wenn laut Teilegutachten eine Kombination mit anderen "Zubehör" ausgeschlossen wird oder diese Teile kein Teilegutachten/ABE haben.

überhaupt keinen!

wenn die abe und das gutachten wasserdicht ist, gibt es natürlich keine probleme. ich sprach von prüfern, die mal ein auge zudrücken und estwas eintragen, was sie eigentlich nicht hätten eintragen dürfen.

Absolut.

Na dann geht es. Also wenn das eine "belastbare" Nummer ist.

Mach mal den Krümmer ab und schau mit einer Lampe in den Auslasskanal. Dabei langsam den Kickstarter betätigen und den kolben betrachten. Da siehst du dann zumindest, ob er an der auslassseite geklemmt hat. Kann auch kraftstoffmangel sein. Benzinhahn, Schwimmerwanne und Tank verdreckt? Musst du halt alles mal checken.

Zitat von Sperbär 50

In den Papieren steht jetzt u.a. Simson Sonder-Lenker.

Hm. "Sonderlenker". Hat der auch irgendeine Nummer, auf die man sich berufen kann?

Angeber. Wir sind doch hier nicht bei zurück in die Zukunft.

Zitat von julian_12

Meinst in dem Fall lieber nochmal gucken was n anderer Prüfer sagt?

Das kannst du machen. Dann kommt aber wieder der Ckich um die Ecke und sagt, dass das ganze dann einer Nachprüfung nicht standhält, wenn es ein gutmütiger Prüfer abgesegnet hat, die oder der Nachprüfer aber knallhart ist. Aber das ist dann halt so und die Gefahr besteht. Ich kann dir nur einen Rat geben: Informiere Dich in Zukunft vorher. Am besten wegen jedem kleinen Furz. Die Prüfingenieur sind mittlerweile dermaßen empfindlich und gereizt. Ich habe vor 2 Jahren keinen TÜV auf mein Auto bekommen weil die Reifen 1cm zu SCHMAL waren. Und gerade was die Simson Mopeds angeht. Das hat in den letzten Jahren so dermaßen Überhand genommen mit den bauartlichen Veränderungen, dass die da mittlerweile alles bis aufs kleinste Hieb und stichfest nachgewiesen haben wollen. Ich weißnicht, ob die da mal vom KBA eine auf den Deckel bekommen haben, oder was da los war. Ich weiß nur, dass ich kein tüv Prüfer sein möchte. Wenn was passiert, kriegen die eine vor den Bug. Und den Schuh will sich keiner mehr anziehen. Deswegen lassen die nichts mehr durchgehen.

Ja manche stellen sich da halt sehr arscheckig an. Dienst nach Vorschrift. GENAU so, wie es im Gutachten steht. Vor 20-30 Jahren haben die fast alles eingetragen 😅

Ja das ist kein Akt. Aber es kann halt passieren, dass du die Lager irgendwann wechseln musst. Die sind mit Sicherheit trocken. Hast du schon mal kontrolliert, ob noch Getriebeöl im Motor ist?

Mooooooment! S105-Fahrer!

Verbindungsstecker Vape abziehen ist schummeln! Die Zündung muss ausgebaut werden! Außerdem ging es ja auch ums wechseln. Und nicht nur ums ausbauen. Naja egal. Es dauert bei mir auf jeden Fall nicht mehr so lange, wie beim ersten Motorwechsel. Da waren es keine 5 Minuten. Sondern 5 Stunden. Mindestens.

Normalerweise müsste das bzw. Die Lager bei der Gelegenheit gleich mal richtig gefettet werden. Die werden sicher trocken sein. Aber der Aufwand....

Richtig. Wenn es ein "schwererer" klemmer oder Fresser war müsste man, wenn man es ganz richtig machen will, den motor zerlegen.

Ja richtig. Aber wenn das Lenkkopflager schon Luft hat kann es auch sein, dass die Muttern schon nicht mehr fest sind. Da musst du mal sehen, ob das so ist. Die Muttern nur so fest drehen, dass kein Spiel mehr ist, der Lenker sich aber noch leicht drehen lässt.

Könnte eventuell ironisch gemeint gewesen sein.

Zitat von julian_12

wäre bisschen ungünstig jetzt das ganze Set gekauft zu haben & nun nicht eingetragen zu bekommen.

Warum hast du nicht vor dem Kauf geklärt, ob du den scheiß überhaupt eingetragen bekommst?

Doch. Knalli und der s105er Fahrer hatten recht. Ich habs gerade ausprobiert. Geht locker in 5 Minuten. Ich hab es in der zeit sogar noch geschafft, zylinder und Kolben zu wechseln.

Zitat von Nils 2tr

Sub Zero Das weiß ich.

dann weißt du auch, wie rum das zahnrad muss. oder du legst halt noch ne anlaufscheibe drauf. dann ist es egal, wie rum. es sei denn, es gibt vom hersteller einen einbauhinweis. aber dann hättest du nicht gefragt.

Zitat von Nils 2tr

Kenne nur das mit dem kleinen Bund, wo der Bund nach oben zeigt.

wozu könnte denn der bund gut sein?

Zitat von Knallfrosch67

Bei meiner KR51/2 ist der Motor in 5Min gewechselt.

das will ich sehen. trotzdem geht es bei der s51 besser. weil nicht alles so zugebaut ist.

naja. auch der motorwechsel geht lange nicht so schön, wie bei der s51. bei der gebläseschwalbe gabs glaub ich auch immer platzprobleme beim zylinderkopf bzw. dessen halterung. naja, jedem das seine. mir ist die schwalbe nix.