Beiträge von Hans.franz

Moin erstmal was zu meiner Simson ich habe eine S51 mit einem Zt tgl Zylinder eine Zt gen2 16n1-11 vergaser mit Nadel in mitteleren Kerbe und hauptdüse 75 und Leerlauf Düse 32

Mein Problem heute war als ich sie angemacht hab ohne startvergaser ging sie an aber wollte nicht hochdrehen und lief nur ganz kurz in Gang geringen Drehzahlen bis sie ausging danach kein Lebenszeichen nach 3 min nochmal mit gezogenen Startvergaser an gekickt gleich am ersten an Startvergaser zu gemacht und lief

Ungefähr eine Stunde bis ich kurz bevor ich zuhause war an einer Ampel stehen bleiben musste und ich hab gezogenen Kupplung schon gehört hab er will nicht mehr dann versucht im Gas am Leben zu halten keine Chance und dann wieder mit gezogenen startvergaser gekickt und gleich da raus gemacht und lief.
Im stand läuft sich auch gut dreht gut hoch Umluft schraube ist 1,5 Umdrehungen raus und wo die Simson anging mit gezogenen startvergaser lief sie auch zu fett wo er gezogen war also wie sonst. Danke im Voraus schonmal ich hoffe jemand weiß was das Problem ist

Danke euch

Ich glaub das ist doch die Dichtung

Ist das normal?

Moin ich wollte mal fragen was das ist sieht nähmlich so aus wie die Zylinder Fuß Dichtung

Ja ich hab den zerlegt ausgeblasen komplett ich werd die Tage den mal den Zt vergaser raufbauen und gucken

Moin ich hab ja einen bvf vergaser ori der ist unbenutzt der war verpackt und ungeöffnet ich hab noch ein Zt 16 Gen2 vergaser sollte ich vielleicht den mal probieren?

Ein ori bvf

Moin ich hab eine S51 mit einem 50ccm tgl Zt Tuning Zylinder und einen ori bvf 16n1-11.Mein Problem ist das mein Moped bei Feldwegen und hoppelwegen wahrscheinlich überfettet.der Schwimmer stimmt Zündung auch.Sie will dann einfach nicht vernünftig hochdrehen im stand und wenn ich danach wieder auf die Straße komm hat sie ein leistungs Verlust und auch bei Vollgas hat sie weniger Leistung und läuft 5-10 km/h langsamer als sonst das spürt man auch richtig.Umluft schraube ist jetzt auf 1,5 Umdrehungen draußen ich hab auch schon weiter versucht in dem Moment bringt es dann was aber wenn man dann den Feldweg weiter fährt will sie wieder nicht richtig hochdrehen.Nadel ist sogar schon eine Kerbe tiefer.und wo mein Kumpel heute hinter mir gefahren ist auf der Straße meinte er das ab und zu Rauch aus dem Auspuff kam.Sie lässt sich auch relativ schwierig abstimmen manchmal dreht sie gut hoch manchmal nicht so ist irgendwie unterschiedlich nur bei so bummel fahren auf Feldwegen merkt es extrem.Zündkerze ist eigentlich gut Rehbraun.Mein Gemisch ist 1:33 liegt es vielleicht schon daran? Im Voraus Schonmal danke und eine schöne Woche Wünsch ich

Es ist ein ori bvf vergaser der noch nie verbaut wurde.es dauert so paar min.ist das nicht normal das überfetten?

Moin meine S51 läuft super nur nach kurzer Zeit im stand schwankt die Drehzahl nach dem Gasgeben und sie nimmt kein gutes Gas mehr an.Dazu kommt dann Rauch aus dem Auspuff und die Kerze wird schwarz.Ich hab auch schon magerer gedreht aber sie nimmt dann nur kurz gut Gas an und sie dreht lange nach.Wenn sie kurz im stand läuft dreht sie auch sauber hoch und das Standgas schwankt nicht.

Im Voraus Schonmal danke

Moin,ich hab noch eine Frage ist der LT S51 50 ccm Sport wirklich ein 2 Kanal ?

Ich wer das untere Plättchen dann mal in die 4kerbe von oben machen und mal gucken gibt es sonst keine Unterschiede zwischen 16n1-11 und 16n1-8?

Ich fahr 72. HD Kerze ist rehbraun

Kann mir vielleicht einer sagen was der unterschied von 1-11 und 1-8 ist?

Von oben die 2 Kerbe ist doch magerer oder nicht?

Ja das ist richtig mit dem vergaser aber was ist an den 16n1-8 anders als bei den n1-11 und warum läuft er einfach scheisse mit dem n1-11

Ja also von meinem Zt vergaser ist Teilast Nadel Klammer kaputt und da funktioniert keine andere und die sind grade nicht auf Lager und den alten 16n1-8 meinte einer aus mein Freundeskreis das ich lieber eich richtiger n1-11 rauf machen soll und da noch jemand ein Nagel neuen hatte hab ich mir den geholt

So ich hab jetzt die Nadel eine Kerbe höher gehängt und keine Besserung.ich weiß nicht woran das noch liegen kann.Abgestimmt an der Umluftschraube ist er schon

Es ist eine S51 alles original mit meinem anderen vergaser ZT gen2 16n1-11 lief er und mit n1-8 auch mit den gleichen Einstellungen und jetzt mit einem neuen bvf 16n1–11 stottert er bei halbgas.Meine Frage wär jetzt ob ich die Teilast Nadel magerer stellen soll oder ob das nix bringt weil die anderen vergaser auch in der mitteleren Kerbe waren und damit vernünftig liefen.

Hab ja keine Antworten bekommen du hattest ja nicht mehr zurück geschrieben.Ich hab es jetzt auch noch versuchst besser zu erklären

Wie schon gesagt Stottert meine Simson im Teilast Bereich obwohl die Kerze rehbraun ist und die Nadel in der mitteleren Kerbe und mit einem anderen vergaser lief sie gut obwohl Nadel auch in der dritten Kerbe war .es ist nur wenn ich halbgas gebe wenn ich Vollgas gebe ist es auch in den unteren Gängen kein stolpern nur bei halbgas.Es fährt sich aber total beschissen.Bitte kann mir einer helfen