Hi, kann es sein, daß das "Luftloch" im Tankdeckel verstopft ist? Leg mal den Tankdeckel nur locker drauf und mach eine Probefahrt.
Hey,
Also hab jetzt den Tankdeckel etwas bei dem Fahren gelöst und siehe da es funktioniert schon besser.
Das einzige problem was ich jetzt habe ist nach dem hoch und runterschalten ist noch eine kleine phase wo der kein gas annimmt und danach wieder, sollte ich den schwimmerstand im offenen zustand ändern oder im geschlossenen???
Danke für Antworten!!!
oder dein Benzinhahn lässt zu wenig durch
dann Schlauch am Vergaser abziehen und mit einem Messbecher den Benzinfluss kontrollieren
Läuft flüssig durch…
Wenn dann mal wieder nur Luft im schlauch ist Fließt auch ja nix mehr nach und dann komm ich zum stillstand
Hi, kann es sein, daß das "Luftloch" im Tankdeckel verstopft ist? Leg mal den Tankdeckel nur locker drauf und mach eine Probefahrt.
Versuch ich heute!
Hallo,
Habe seit neustem das problem das mein Moped nach 2-3 kilometern fahren einfach ausgeht. Beim ersten mal hatte ich gesehen das Bläschen (nicht nur ein bisschen wirklich komplett viel) in meinem Benzinharn aus dem Vergaser kommen wenn ich das moped zur seite gelegt habe.
Nachdem hat es sich dann auch wieder gefangen und sich normal wieder mit benzin nachgefüllt aber nach 2-3 kilometer der selbe k*ck.
Vorab ich hatte morgens Super+ getankt und dann mit öl wie üblich gemischt hab das moped dann abgestellt und nach 4-5 stunden hatte ich beim losfahren mein Benzinharn vergessen aufzumachen. Ich bin dann gefahren und dachte erst nen klemmer aber es war nur der benzinharn. Danach angemacht und 2-3 kilometern aufeinmal wieder aus.
Könnte es ein Falschluft problem sein?
Vergaser wurde auch gewechselt und nix…
Danke für antworten!!!
Gibt es aber probleme wenn ich einen kleineren vergaser verbauen würde?
Wenn du beim runter schalten die Gänge nicht rein bekommst, dann musst du die Eisntellschraube gegen den Uhrzeigersinn drehen. Aber immer nur viertel Umdrehung und dann wieder testen
Hab schon alles versucht wird irgendwie nicht wirklich besser
Stimm erstmal den jetzigen Vergaser etwas ab. Dadurch lernst du auch ganz gut wie sich was genau verändert nachdem du z.B. verschiedene Düsen ausprobiert hast
So der erste in den 2ten gang hat sich wirklich ein kleines bisschen verbessert aber ist immernoch bisschen komisch der 2te zieht jetzt auch stärker meines gefühls.
Achso und ich hab noch so ein problem generell beim schalten, ich krieg die einfach nicht eingestellt die schaltung also jetzt ist es so das ich noch wenn ich zu leicht schalte in einem lerrlauf rutschte und der erste gang geht manchmal nicht rein aber wenn ich die schraube noch weiter mach rechts drehe wirds nur schlimmer
So hab jetzt nh 95 er hauptdüse drin und ich denke ich kann da ein bisschen moch runter gehen vorher war nh hauptdüse ohne gekennzeichnete größe verbaut aner größer als nh 110er ich würd auf 130-150 schätzen was unglaublich ist auf einem 50er
Kann dir erst Donnerstag oder Freitag updates schicken, vergaser muss abgebaut werden der ist zu groß, hab die tage keine Zeit wegen Schule etc.👍
Falls sich nichts verbessert sollte ich dann einfach einen 16er bearbeiteten Vergaser (wie z.b. einen von RZT) holen und dazu einen passenden zylinder mit einem 16er einlass?
Soweit ich das auf dem Bild ablesen kann ist es ein 21mm BVF.
Ein 21rr Gaser auf nem Originalen 50er macht zwar wenig sinn, läuft aber auch.
Grundsätzlich kannst du die Düsen schon bestellen, es muss wahrscheinlich eh eine andere rein. Aber schraub den Vergaser doch mal auf, sind eh nur 2 Schrauben
Ich schau mal nachher nach👍
Ist ja wenn nicht sogar größer.
Also ich hatte davor schon je geschaut welchen einlass der hat und es sind ja so um die 19mm.
Hauptdüsen würd ich dann jetzt bestellen ohne unten reingeschaut zu haben, kann ja nicht so schlimm sein oder?
Glaube es ist schonmal kein 19er bvf da die eine mutter bei der einen Seite auch schleift wenn man sie rauf/ab dreht
Achso und ich weiß garnicht welcher vergaser das ist ich weiß nur 19er, gibt es da eine möglichkeit das herauszufinden?
Die Kupplung wirds nicht sein.
Wenn ich die Aussage mit dem Fahrverhalten richtig verstanden habe, würde ich aich mal drauf Tippen dass die HD zu groß ist.
Okay ich versuch das mal dann alles zu probieren, bloß Steuerzeiten einzustellen ist für mich noch zu schwierig.
Dann wenn es deine Freunde meinten, dann bau doch ne kleinere Düse ein.
Welche ist aktuell verbaut?
Weis ich ehrlich gesagt garnicht grad, bin noch ein grünschnabel aber ich kann mal nachher nachschauen👍
Kann sein das meine kupplung dann rutscht aber alle anderen gänge gehen top
Und Freunde meinten er läuft so ein kleines bisschen zu fett aber es geht eigentlich
also ich hab auch so ein problem wenn ich dann in den 2ten schalte das es absolut nicht flüssig ist und dann einen kurzen ruck immer hab oder der 4te gang nicht wirklich gut zieht wie im vergleich zu dem 2ten und 3ten
