Beiträge von Edelweiss

Ok, habs jetzt verstanden, und bin nicht begeistert

Vielen Dank für die Mühe

Ich hatte es bisher immer so verstanden, dass man vom KBA grundsätzlich eine Ablehnung bekommt wenn das Typenschild nicht vorhanden ist. Damit muss man dann zum TÜV und eine Einzelabnahme machen. Wenn die da 60kmh fährt und einen DDR Rahmen mit Baujahr vor 1992 hat, bekommt man KKR mit 60kmh bestätigt, womit man sich dann beim KBA die entsprechende ABE holen kann.

Zählt doch die Erstinbetriebnahme bzw Zulassung? Das kann ja keiner mehr Nachweisen. Sind nich daher alle scharf auf einen DDR Rahmen mit entsprechender FIN? Ansonsten würde ja einen Rahmentausch gar keinen Sinn machen, wenn man unabhängig vom Baujahr anhand der FIN zusätzlich noch eine Erstinbetriebnahme nachweisen müsste?!

Ach sorry, habe mich vertan. Laut Google wurde die S53 ab 1990 gebaut und nicht ab 1992. Der Rahmen wäre dennoch ein Jahr früher von 1989. Aber könnte es sein, dass es gerade so der Übergang war und daher bei meiner noch ein Rahmen von 1989 verbaut wurde? So oder so würde ich damit noch in die DDR Zeit fallen, ergo doch eine 60km/h Version?

Verstehe die Erklärung leider nicht. Die S53CX wurde 1992 gebaut. Im Serviceheft steht S53CX mit Erstzulassung 1994. Angegeben ist die 7-stellige Rahmennummer 6190XXX, die sich aktuell auch auf dem Rahmen befindet und laut Liste Baujahr 1989 ist.

Es ist doch ziemlich unwahrscheinlich, dass das Moped damals gekauft wurde, dann erst ein Rahmen der S51 angebaut wurde, um es danach zuzulassen. Oder sehe ich das falsch?

Typenschild ist leide keins dran. Habe aber gerade das Serviceheft gefunden, in dem steht die aktuell eingestanzte Rahmennummer mit der Datum der Erstzulassung von 1994. Der Rahmen müsste also vor der Erstzulassung getauscht worden sein. Klingt irgendwie ziemlich wenig plausibel.

Außerdem steht im Handbuch, das es wohl eine 60 km/h Version gab, die als Exportvariante ausgeschrieben ist. Aber dennoch macht die Rahmennummer laut der Liste keinen Sinn.

Moin zusammen,

ich hätte mal eine Frage zu meiner S53CX. Diese habe ich vor 20 Jahren von einem entfernten Bekannten (leider kein Kontakt mehr) tief in einem sächsischen Dorf gekauft. Der hatte die damals in seinem Schuppen stehen und von seinem verstorbenem Vater geerbt, und wusste selbst kaum was darüber. Sie wurde damals schon länger nicht mehr gefahren. Ich hatte beim Kauf so eine weiße ABE vom KBA bekommen. Diese ist von den Suhler Fahrzeugwerken abgestempelt und ist als 50km/h Version ausgewiesen. Allerdings fuhr die schon immer mindestens 60 km/h, war also keinesfalls die ausgewiesene 50er Version. Einige Jahre später ist mir aufgefallen, dass in der ABE die falsche Rahmennummer drin steht. Die echte am Rahmen eingestanzte Nummer beginnt mit 6190XXX (Typenschild fehlt übrigens). Laut der Liste müsste der Rahmen also Baujahr 1989 sein. Die S53CX wurde aber erst 1992 hergestellt oder?

Irgendwie erscheint es so, als hätte ich die ABE von der Mopede, als sie noch den orignal Rahmen hatte, der dann mal auf einen S51 Rahmen getauscht wurde. Kann das sein? Ich hätte nicht gedacht, dass vor so langer Zeit auch schon Rahmen getauscht wurden. Oder gibt es möglichweise noch eine andere Erklärung?

Und was würdet ihr vorschlagen zu tun, Damit könnte ich doch eigentlich zum TÜV gehen und die als 60km/h Version abnehmen und beim KBA eintragen lassen, oder?

Beste Grüße

Edit: Kleiner Nachtrag. Habe gerade die Betriebsanleitung und das Serviceheft dazu gefunden. In dem steht, dass die Erstzulassung 1994 war mit der korrekten Rahmennummer, die im Rahmen aktuell eingestanzt ist. Also keine Ahnung woher die ABE mit der falschen Rahmennummer kommt. Außerdem steht in der Betriebsanleitung, dass es verschiedene Versionen der S53CX gibt, davon eine 60 km/h Version die als Exportvariante deklariert ist