Beiträge von Hansklaus123

Lieber Tobias RZT gibt diesen Vergaser mit einer 98 er Hauptdüse als Grundeinstellung an.Sie sagen selber das diese vergaser von der hauptdüse her kleiner ausfallen.Was soll ich den sonst mehr machen als eine Luffi Matte und ein großes Loch im herzkasten?

Und ja ich weiß das sie nicht Rehbraun ist aber zu mir wurde gesagt Motul verändert das kerzenbild.Und andere sagen sie gucken garnicht auf die Kerze

Ich fand der lief mit 105er hauptdüse und Nadel höherer (Magerer)schlechter.Rzt gibt aber den bvf auch mit Grundeinstellung 98 hauptdüse an.Die werden kleiner Bedüst als die anderen

Moin jungs,Würdet ihr sagen das passt oder zu mager?Ist ein Spec 60 mit rzt 21er Vergaser,Luffimatte,100er hauptdüse Nadel mittig,1:40 gemischt mit Motul 800

Moin jungs,wollte mal fragen was ihr zum kerzenbild sagt.Ist ein leicht bearbeiteter Spec 60 mit rzt bvf 100er hauptdüse Nadel mittelere Kerbe.Vape 1,5 vor OT und 1:40 gemischt

Ja sind fest

Moin,meine S51 geht manchmal nicht mehr aus.Und wenn sie aus geht dann ganz Wiederwillig.Es wurde von Zeit zu Zeit immer schlimmer und heute hat sie sogar einmal beim ausmachen keinen mucks verändern sondern blieb einfach an.Woran kann das liegen?

Danke für die Antwort.Also kann ich den Zt 60N Stage 2 fahren?

Moin,ich will mir ein neuen Zylinder holen 60ccm.Ich weiß noch nicht wen deswegen wollte ich fragen ob ihr vielleicht eine Empfehlung habt die mein MZA Motor.Oder bis wie viel PS kann ich auf dem Motor so fahren?

Egal wie weit es funktioniert einfach nicht mit magerer Nadel geht’s schon besser aber immer noch nicht top

Schwarz

Also kann ich das nicht schaffen?Merkt man ein 16er Ritzel schon so doll im unteren Drehmoment?Der läuft untenrum schon träge meine 50er Kollegen sind sogar ein Ticken schneller

Ich hab halt 260€ dafür ausgegeben.Und im angegebenen Diagramm hat er rund 10ps damit sollten doch mehr als 80 drinnen sein

Ich hab eine S51 mit einem spec 60 einen 21er bvf von Zt und einen Auspuff mit AOA2,5 Krümmer und das Endstück aufgeweitet.Ich Erreiche mit dem Set up 80kmh.Gibt es noch irgendwelche Möglichkeiten das ich auf 90kmh komm?

Moin Jungs hab noch ein Problem mit meiner Karre.Hab ein spec 60 mit 21er bvf von Zt und Luftfilter Matte.Das Problem ist das wenn ich hochschalte vorallem in den 2.gang oder auch beim anfahren sehr viel Gas geben muss sonst stirbt er einfach komplett ab und dauert auch kurz bis er wieder angeht.Kenne das von meinen 16er Vergaser von Zt nicht.Hab die Nadel schon eine Kerbe höher gehängt wenn überhaupt hat es eine ganz kleine Verbesserung gebracht bin mir aber nicht sicher.Leerlaufschraube auch schon in jede Stellung gehabt.Hauptdüse ist eine 105er und LLD 28

Ja vm 16 hab ich aber kein schwimmerventil vom vm20.Bin die 85 hauptdüse schon aufm tgl 50 gefahren war rehbraun.80er ging aufm tgl garnicht deswegen gehe ich davon aus das 85 zu mager sein wird.Daran kann es ja aber auch nicht liegen das sie bei vollast abbremst

Hab kein vm20 da.Bei meinem alten 50 tgl lief das reibungslos.Daran das die Kerze nur mit der Hand reingedreht wurde kann es nicht liegen?Kerze sah mir auch deutlich zu hellbraun aus.Kann mir aber nicht vorstellen dass es an der hauptdüse liegt dann würde sie doch garnicht erst richtig hochdrehen oder?

Hab grade gesehen das meine Kerze relativ locker war.So als würde man sie nur mit der bloßen Hand reingeschraubt haben.Kann es auch daran liegen?

Durchfluss Menge passt und Schwimmer ja auch sogar 1mm mehr lt gibt den voreingestellt mit 22mm an hab 21mm hab ich ihn gestellt

Mh schwer zu sagen fühlt sich so an als würde sie kein Sprit kriegen hab danach Kupplung gezogen paar mal Gas gegeben abgebremst und wieder eingekuppelt ohne Probleme