Vielleicht war es ein Fehler im Guss und an der Stelle hat das Material etwas nachgegeben. Ich kann mir gut vorstellen, dass der Motor schon ewig so lief. Aber niemals würde ich jemandem eine sorgenfreie Fahrt bescheinigen damit 
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Hast das mal mit Bremsenreiniger ausgespült und geschaut was passiert?
Bremse klassisch 160mm MZ TS mit 2.15er Ring. Abnahme ist nach nem kurzen Bremstest nur ne Formalität. Machen wir regelmäßig.
Was muss man machen um die MZ- Trommel passend zu bekommen?
Schönes Moped, schön dezent gebaut.
Vielen Dank für die ausführliche Antwort.
Ich bin schon erstaunt/ erfreut was es so an Basiszylindern gibt. Vor 20-15 Jahren hab ich sowas auch noch selber bearbeitet aber wenn ich jetzt erstmal >150€ an Fräsern usw. ausgeben soll, will ich vorab schauen ob das für 10-12ps lohnt oder was fertiges vielleicht mehr Sinn macht.
Aber der Spaß liegt auch irgendwo an der Sache. 😉
Mal so zum Verständnis:
Den Zylinderfuß muss man nicht grundsätzlich 0,5mm abdrehen (?). Es sind nur Einzelfälle wo die Ü Sz nicht gepasst haben? Oder wie darf ich das verstehen?
Ich wollte eigentlich was in Richtung LT85 Sport kaufen und bin dann über den SM83 Rohzylinder gestolpert. Ein wenig die Kanäle nachbearbeiten wäre kein Problem für mich aber hier liest man ja von grundsätzlichen Problemen die man nicht haben will eigentlich.
