Beiträge von nico205

    Moin zusammen,

    ich stehe gerade vor der Entscheidung, Polyamid- oder Polyurethan Lagerbuchsen (Schwinge / Motorlager) in meiner Simson (115ccm, 30PS) zu verbauen und wollte mal fragen, wer damit schon echte Praxiserfahrung hat.

    Man liest ja oft „PA = maximal steif“ und „PU = etwas komfortabler“, aber mich interessiert vor allem, was sich auf der Straße wirklich bewährt hat, nicht nur theoretisch.


    Danke schon mal für eure Antworten 🙌

    Grüß euch, wie kompliziert ist es ZAP Armaturen + Hebel an meiner S51 zu montieren?
    Ein Freund hat mir gestern einen Vortrag gehalten von Sachen die man alle machen muss, und da wollt ich mal fragen ob das wirklich so schwierig ist.

    Danke für eure Antworten!

    Beste Grüße, Nico

    Grüß euch, mein aktuelles Set Up ist ein S60 Tuningkit Stage 3 (12-13PS) + 21er Vergaser von ZT + ZT Reso 2019D + VAPE Zündung.

    Ich bin 250km mit diesem Set Up mit einer 13:34er Übersetzung gefahren, ohne Probleme.
    Vor 2 Tagen hab ich dann ein 16er Ritzel draufgebaut und die Kette ist mir nach nur 10km zerrissen. Kettenkasten ist im Arsch, Blinker hats zerfetzt und ich hab überall Lackschäden von der Kette.

    Naja jedenfalls hab ich dann gestern den ganzen Scheiß behoben und ein verstärktes 15er Ronge Ritzel rann gebaut mit verstärkter 420 D.I.D Kette (ohne Kettenkasten).

    Ich fahr los, bin unfassbare 50m von meinem zu Hause entfernt, und das Ding reißt schon wieder.

    Woran kann das liegen, ist der Mitnehmer beschädigt oder zu schwach?


    Bauteile:

    - S60 Tuningkit Stage 3

    - ZT Reso 2019 D (50-110ccm)

    - ZT Tuningvergaser 21N1-11 GEN2

    - ZT 5 Gang Getriebe

    - ZT Kastenschwinge

    - D.I.D Kette 420 (verstärkt)

    - Ronge Motorsport Ritzel 15 Zähne

    - VAPE Zündung


    Im voraus schon mal danke an jeden!