Beiträge von Timo727

alles klar, danke euch.
werd das ganze mal so machen und meld mich bei auftretenden problemen nochmal

grüße

also ist die selettra normal garnicht frühverstellend ?!?!
wie sieht es mit der pvl aus? hier das selbe?? rechts und links verbaubar? immer spätstellend um 3°?
auch bei dieser zündung eine spätstellung: ??
Zündapp GTS KS CS CX MVT Innen Rotor Zündung Tuning Elektronik 12 Volt + Licht | eBay

grüße

Hallo, ich hätte mal folgendes Problem;
Und zwar suchen wir für unseren zündapp motor eine innenrotorzündung, und haben noch eine simson Selettra hier. Im simsonmotor dreht die zündung ja rechtsrum und im zündapp motor ist sie linksdrehend verbaut. Gibt es da nun irgenwelche probleme wenn wir die selettra "falschrum" verbauen?? (3º frühverstellung wird zu spätverstellung ????)

Welche alternativen zur selettra gäbe es da noch? Pvl ??

Grüße

hallo,
habe mir vor langem mal eine vernünftige kupplungsamatur von irgendeinem motorrad gegönnt. die amatur selber hat 25er lenkeraufnahme und m10 spiegelgewinde, ansonsten clean, also keine schalter etc. ( kann leider momentan kein bild der amatur machen, daher die detailbeschreibung)

jetzt hab ich mir den kupplungshebel abgebrochen und brauche eben einen neuen. ersatzhebel zu kaufen, ohne das moped zu kennen ist schwierig, daher die frage: von was ist der hebel ( ganz dunkel kann ich mich an was choppernmäßiges erinnern)

hier der hebel selber:
[Blockierte Grafik: http://i.imagebanana.com/img/cz1cmoo4/thumb/2013090617.13.07.jpg]
[Blockierte Grafik: http://i.imagebanana.com/img/3sjsebwr/thumb/2013090617.13.36.jpg]

grüße

Zündapp hat ja 40, 7mm hub. Also müsste der zzp doch in mm angaben eigentlich näher am ot sein, oder lieg ich da falsch?

Meinst du ich sollte mich an den spätmöglichsten zzp bei dem der motor noch sauber läuft ranarbeiten und ihn dort belassen, auch wenn das sagen wir mal 2, 2mm vor ot wäre?

Wie bekomme ich dann am besten die Temperatur in den griff?

Grüße

Also mit den Markierungen ist klar, habe sie linksdrehend abgeblitzt und neue markierungen gesetzt.
Ich dachte immer die selettras wären frühverstellend? !
Also ist es egal ob rechts oder linksdrehend, sie stellt immer ein wenig spät in hohen Drehzahlen??

Wie lässt sich denn dann erklären, dass wir einen so frühen zzp fahren müssen? Bei 80ccm sollte doch 1, 2 -1, 4 passen?!

Hallo,
wir haben in unserem rennmofa einen zündapp Motor, der die zündung auf der linken Seite hat.
Somit ist die zündung auch linksdrehend.
Verbaut ist eine simson selettra die ja in der simson rechts dreht.
In der simson stellt sich die selettra bei hohen drehzahlen ja ca 3º früher.
Nun meine frage:
Wenn ich die zündung linksdrehend verbaue, stellt sich diese dann später in hohen drehzalen???

Anlass der frage ist, dass ich die zündung auf etwa 2, 2mm vor ot stellen muss, damit der motor uberhaupt leistung abgibt. Meine theorie wäre eine Erklärung dafür? !?

Nun die folgefrage: welche zündung ist für linksdrehenden Einbau geeignet?

Hoffe ihr könnt mir helfen :-/

Grüße

Hat keiner nähere Informationen?

Also gibt es nur die analogen und die digitalen? Quasi nur 2 verschiedene? Sind alle für rechts und linksdrehenden einbau geeignet? Haben alle 1:5er konus im rotor? Wie sieht es mit dem lochbild und dem zentrierdurchmesser am stator aus?

Fragen über Fragen, aber ich glaube, dass das für viele hilfreich wäre.

Grüße

Hallo, bin momentan auf der suche nach einer selettra zündung und bin bisher auf viele unterschiedliche gestoßen (gelber, roter oder schwarzer stator) wo genau sind die unterschiede, und welche ist passend für linksdrehende kurbelwellen?

Grüße

Ja is natürlich das Getriebe mit langem ersten Gang. Also muss ich nur beim kickerritzek etwas aufpassen? ??

Hallo habe hier einen ms50 motor mit kaputtem Gehäuse. Habe mir nun ein neues Gehäuse besorgt allerdings ist das ein s51 Gehäuse.
Was muss ich denn an den getriebewellen bzw am Gehäuse ändern, dass das ganze passt???
Oder passt alles vielleicht sogar problemlos?

Grüße

Steh vor dem selben problem, weiß denn da keiner was?

Also ich betreibe die vape schon seit 2 jahren ohne batterie und auch ohne Kondensator, macht keine Probleme, die darauf zurückzuführen sind...

Grüße

Hatte es gestern noch probiert und jetzt klappt alles wies soll...

Grüße

nach langem googlen und durchforsten des mofapower portals bin ich auf jemanden gestoßen, der ebenfalls auf dieses problem gestoßen war und er hatte einfach den stator auf der grundplatte umgedreht... werd mir das ganze morgen mal anschauen ob mir die kabelverlegung noch gefällt wenn die gb andersrum drauf ist...

grüße

ok, habe den fehler gefunden, es hatte sich im polrad ein magnet gelöst und dieser hat sich dann verschoben, so dass er direkt an einem der benachbarten hing... habe ihn nochmal angeklebt und jetzt läuft wieder alles wies soll...

habe nun ein anderes problem, hat jetzt nicht direkt was mit dem moped zu tun aber generell mit der vape zündung...:

hatte ja die grundplatten durchprobiert, ob sie noch gehn... das hatte ich gemacht, da ich mein hercules prima 5 mofa auf vape umbauen wollte und dann hätte ich keine komplette gebraucht sondern nur roter, zündspule und regler, aber da keine ging, hatte ich doch eine neue bestellt und diese auch heute verbaut.
soweit so gut. alles passt wunderbar aber nachdem ich sie dann angeklemmt hatte und austesten wollte musste ich feststellen dass sie nur rechtsdrehend zündet. da beim hercules motor die zündung aber linksdrehend ist, könnte ich ihn höchstens rückwärts laufen lassen, was ja nicht wirklich nutzvoll ist
nun die frage: kann ich da irgendwie was machen, dass die vape auch linksdrehend funkt?

grüße

hallo,
beginne einfach mal von vorn.... habe im keller aufgeräumt und da noch 3 alte vape grundplatten gefunden, wusste aber nicht ob die noch gehn oder kaputt sind, also hab ich mir einfach gedacht teste ich sie einfach aus...

habe dann bei meiner funktionierenden simson die zündung ausgebaut und nacheinander alle grundplatten ausgetestet...
resultat war, dass 2 nur ganz unten rumgeeiert haben und eine garnicht ging.
hab ich mir gedacht "schade, wär ja schön gewesen" und hab nochmal meine zündung eingebaut, so wie sie vorher lief. nunja als ich sie testen wollte, hat sie genauso wie die beiden anderen nichtmehr hoch gedreht und auch in dem bereich, in dem sie läuft, läuft sie alles andrere als sauber, also der motor ist permanent am stottern... an eine probefahrt ist nochnichteinmal zu denken.

wollte dann mit stroboskoplampe die zündung nochmal einstellen, hatte in verdacht, dass sie vielleicht verstellt ist.
normalerweise sieht das polrad ja beim abblitzen mit der lampe so aus, als wenn es stehn würde aber in meinem fall gab es zwei positionen, bei denen der blitz kommt.

nun stellt sich mir die frage: wie kann das sein?!?! und vorallem welches bauteil ist kaputt bzw kann man es evtl reparieren? will nicht gleich ne komplette neue zündung kaufen kann ja nicht alles auf einmal kaputt sein...

danke als im vorraus!

grüße

Re: von 3 auf 5 gang ?

rate auch vom kurzen ab... lieber die gesamtübersetzung kürzer wählen und dann auf jedenfall das lange nehmen (24:32)

grüße

Re: woher abe oder teilegutachten für acerbis 0780/1/2 ???

war bei nem autohaus, wo mein vater sein auto her hat und da war nen typi vom tüv...

grüße