Beiträge von Simon's Simson

Zitat von ckich

Der 63er hat nicht mehr Hub sondern eine größere Bohrung.

Kanalquerschnitt gleich, durch das aufbohren verschlechtert sich sogar die Steuerzeiten geringfügi zum schlechteren, speziell die der Überstömer. Wo soll da mehr Leistung her kommen ?

Ich erkenne kein Grund das Zylinderset nicht weiter zufahren.

Serien 50er, da ein T-Luftfilter zu verbauen, macht kein Sinn, das bringt ehr Probleme hinsichtlich der Abstimmung mit sich, als irgen einen Vorteil.

Beim den "Stino" 63er ist es das selbe, die laufen am besten mit Serien Vergaser/Bedüsung und Luftfilter.

Werde ich sehen. Hab ihn ja schon verbaut und heute ist der Kopf gekommen. Wollte mit meiner Frage nur sichergehen, dass ich beim Einfahren keinen klemmer bekomme. Bleibe dann zunächst bei der 62er HD. Wie würdet ihr den verrußten zylinder, kolben und kopf wieder sauber bekommen? Bremsenreiniger?

Zitat von ckich

Mit den 63er NPC Zylinderset wirst du da enttäuscht sein.

Das ist nur ein aufgebohrt 50er , hat keine wirkliche Mehrleistung. Deswegen steht in der Beschreibung auch keine Leistungsangabe.

Dieses Zylinderset bedarf keinerlei andere Anbauteile, kein T-Luftfilter keine andere HD.

Wenn du was mit mehr Leistung haben möchtest, dann musste dich bei bekannten Tunern wie zb. bei LT, JW umschauen.

Was ist eigentlich mit zu schwachen ZK gefahren, gemeint und mit "Nun sehen Kolben, Kopf und zylinder sehr ruhig aus." ? Hast du mal ein Bild dazu?

Abstand bei der Zündkerze war zu klein. Zündende zu schwach. Ersetze ruhig mit ruhig. Hatte ne 62er HD drin und nadel auf 3. Physikalisch müsste aufgrund des längeren Hubs doch mehr drehmmment entstehen, oder? Ich habe dazu einen Kopf mit 10:1 Kompression. Die Ausgangsfrage war ja welche Hauptdüse könnt ihr mir empfehlen?

Zitat von ckich

Ernsthafte Frage, weil das nach sinnlos Kohle zu Fenster rausschmeißen klingt,

was verspricht du dir davon bzw. erhoffst du ?

Ein wenig mehr durchzugskraft bei Gegenwind (der kann hier oben schon stark sein) und bei Steigungen. Vor allem wenn man zu zweit fährt.

Hi zusammen,

Für euch vermutlich eine immer wiederkehrende Frage. Habe allerdings nichts in der Suche gefunden. Ich möchte bei meinem SR 4-2/1 mit einem m54 Motor, nem BVF 16N1-6 und T-Luffi einen 63ccm npc verbauen. Nun bin ich mir nicht sicher, welche Düsen zu Einfahren geeignet sind. Hatte vorher nen 50ccm npc mit 62er HD. Bin damit ne Zeit lang (ca. 30KM) mit einer zu schwachen ZK gefahren. Nun sehen Kolben, Kopf und zylinder sehr ruhig aus. Möchte vermeiden, dass das beim 63ccm auch passiert. Könnt ihr mir da Eure Meknung sagen? Wohne im Flachland.