Beiträge von baltimora

Zitat von S70Fighter

Zum Tacho,

Beim S50 greifen zwei "Blechnasen" ineinander für den Tachoantrieb. Des Weiteren sollte das Schraubenritzel im Lima-Deckel noch fit sein, damit das ganze auch funzt. Zum tauschen des Tachoantrieb's ( den gibt's ja bei MZA als Set) muss der Seegering mit der einen Nase aus dem Deckel gefummelt werden und der Stift im Deckel vom innen ausgetrieben werden. Dann geht der Gewindeansatz, wo die Tachowelle aufgeschraubt wird auch raus. Der Gewindeansatz sollte sich dann von innen raus hebeln lassen oder wenn nicht mit der Rohrzange ziehen und halt einen neuen Gewindeansatz verwenden.

Danke schön!

Zitat von S70Fighter

Die Einschläge kommen meist davon, das der Motor eines seiner Bestandteile mit vernascht hat. Darunter zählen: Kolbenclip, Kolbenringpin und eines von den zwei Nadellagern. Auch ein Stück von den Kolbenringen könnte hier mit durchgegangen sein und die schlechte Verdichtung erklären.

Wie fährt sich das ganze? Schafft dein S50 noch die 65 Kmh Höchstgeschwindigkeit?

Es fühlt sich an, als würde es etwa 50–55 km/h fahren, und es zieht bergauf gut durch. Die genaue Geschwindigkeit kann ich nicht ablesen, da die Tachonadel während der Fahrt nur kurz zuckt. Manchmal würgt es auch ab, wenn ich den ersten Gang einlege, aber dafür muss ich, soweit ich das verstanden habe, die Kupplung einstellen.

Hallo zusammen! Ich habe mir vor Kurzem meinen ersten Simson S50 gekauft und bin noch Anfänger. Ich habe den Zylinderkopf abgenommen und Dellen im Brennraum sowie viele Ölablagerungen festgestellt, die ich entfernt habe. Soll ich mit diesem Zylinderkopf weiterfahren oder ihn austauschen? Ich habe auch die Kompression geprüft (vor der Reinigung), und das Kompressionsmessgerät zeigte 4 an. Ich denke, es gibt immer noch ein Problem. Was soll ich tun?