Beiträge von LeoTheGreat

Das wird nix mit Papieren

Abgesoffen ist sie nicht. Hab bereits mehrmals freigeblasen und selbst einen kompressor verwendet.

Wellendichtring ist der richtige und neu.

Ist ein Vape Nachbau von SHK Teile. Baugleich zu der von Ostoase.

Mopped lief noch nicht. War nur Rahmen und Motor und ich hab den Rest aufgebaut.

Hallo zusammen,

Ich bin Leo aus Niederbayern und hab leider Probleme mit meiner Simson.

ich bin mittlerweile echt mit meinem Latein am Ende und hoffe, dass jemand von euch noch eine Idee hat.

Meine S51 B2-4 will einfach nicht anspringen. Gestern habe ich sogar noch ein neues 60 ccm NPC-Zylinderkit montiert – leider ohne Erfolg.

Bisher habe ich Folgendes überprüft bzw. erneuert:

Neues 60ccm NPC-Zylinderkit und 50ccm DDR Kit neu Geschliffen probiert

Kompression liegt bei 9 bar

Neuer BVF-Nachbauvergaser mit 74er Hauptdüse / 68er Hauptdüse

Schwimmerstand auf 28 mm / 32 mm eingestellt

Vergaser zusätzlich komplett gereinigt, ausgeblasen und gespült *3mal

Neue Vape-Nachbauzündung verbaut

Simmerringe Motor neu
Auspuff neu

Da auf dem Polrad keine Markierungen vorhanden sind, habe ich den Zündzeitpunkt folgendermaßen eingestellt:

Mit einer Messuhr 1,6 mm vor OT ermittelt.

Anschließend Markierungen auf Polrad und Motorgehäuse angebracht.

Danach mit der Zündlichtpistole abgeblitzt und die Grundplatte so lange verstellt, bis die Markierungen exakt übereinander standen. Viel musste dabei nicht mehr korrigiert werden.

Ich habe einen kräftigen blauen Zündfunken. Getestet habe ich bereits mit zwei verschiedenen Zündkerzen und 1,4 1,6 1,8 ZZP.

NGK B7HS (neu)

NGK B8HS aus meiner Schwalbe, die dort definitiv funktioniert.

Zusätzlich habe ich bereits versucht:

Startpilot zu verwenden

Ein paar Tropfen Benzin direkt in den Zylinder zu geben

Trotzdem kommt es zu keiner richtigen Zündung. Beim Ankicken raucht es lediglich aus dem Auspuff. Das tut es auch ohne Spritzugabe in den Brennraum

Die Zündkerze ist nach mehreren Kickversuchen feucht, aber nicht tropfnass. Daher gehe ich eigentlich davon aus, dass Kraftstoff ankommt.

Selbst Anschieben führt zu keiner Zündung.

Auch die Ansaugung habe ich geprüft. Ob mit oder ohne Muffe zum Herzkasten macht überhaupt keinen Unterschied.

Hat jemand noch eine Idee, was ich übersehen haben könnte?

Vor allem würde mich interessieren:

Gibt es noch typische Fehlerquellen, die genau zu diesem Verhalten passen?

Was würdet ihr als Nächstes prüfen?

Passt der Zündzeitpunkt wenn per Abblitzen und meiner Beschriebenen Methode eine Übereinstimmung der Markierungen vorliegt? Abblitzen funktioniert auch mit eingeschraubter Zündkerze.

Langsam bin ich wirklich ratlos. Wenn ich nichts mehr finde, bleibt mir wohl nur noch der Gang zur Werkstatt.

Vielen Dank schon mal für jede Idee!