Beiträge von Bomberino

Hi,
ich würde mir gerne eine Sandsrahlpistole zulegen.
Einen Kompressor habe ich hier.
Sie sollte nicht allzu teuer sein, aber gut funktionieren.

Kann man mit solch einer etwas anfangen?:
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Ich hab mir das dann folgendermaßen gedacht:
Schlauch an den Nippel unten dran und ab in einen Eimer mit Strahlmittel.
Kompressor dran und los gehts.
Eventuell bastele ich mir noch so eine Art Kabine aus Teichfolie um das zeug hinterher wiederverwenden zu können, ansonsten bekommt der Rasen halt etwas Sand.

Schutzbrille, Handschuhe und Staubschutz ist ja selbstverständlich.

Kann das so was werden?

MfG
Bomberino

Re: Simson geht nach ca. 20 min Fahrt aus. Bitte um Hilfe !

Ich meine hier mal irgendwo gelesen zu haben, dass die Zündung an sich überhitzen kann.

Da es ja nach dem abkühlen wieder funktioniert und das ganze absehbar reproduzierbar ist müsste sie ja technisch eigentlich ok sein.

Passiert das ganze bei hohen Außentemperaturen oder bei stop and go eher als bei kühleren Temperaturen oder auf Überlandfahrten?

Re: Wo nach simson suchen/ spezielle Seiten

Selbst abholen würde ich bis ca. 200-max.300 km, aber mehr ist mir zu stressig und vor allem Zeitaufwändig, aber es stimmt schon, die 100€ kann ich gleich zu meinem gesetzten Budget daraufrechnen und in der Umgebung eine etwas teurere kaufen.

Ein Auto mieten wird nicht günstiger kommen, da hast du den Mietpreis und den Spritverbrauch! Einen Wagen wo ne Simme reinpasst ist sicher nicht unter 60€ zu haben und in meinen passt sie nicht.

Re: frage zum drosseln

War halt auf "...am besten so das der zündfunke schwächer wird und das moped nicht so hoch drehen kann..." bezogen.
Ich hätte eventuell dazuschreiben sollen, dass ich von der Zündung an sich nicht viel Ahnung habe, aber man so die Stromstärke vermindern könnte.
Klappt jedenfalls bei anderen bereichen der Elektrik.

Aber nichts für ungut :mrgreen:

Re: frage zum drosseln

Um den Funken zu schwächen könnte man eventuell einen Widerstand zwischenschalten und das ganze mittels schalter als Option verkabeln.

etwa so:

..................______________
Zündung ----S.....................]----Kerze
..................------[=]-----------

S =Schalter
[=] =Wiederstand
..... =Platzhalter

Re: Wo nach simson suchen/ spezielle Seiten

Danke, aber Roller mag ich absolut nicht.

Ich werde mich gemütlich nach einer günstigen s51 oder auch s50 zum flottmachen umsehen.

Passt so ein teil eigentlich auf eine Euro-Palette bzw. was kostet es in etwa sowas via Spedition, sagen wir mal 500km zu mir transportieren zu lassen?

Re: Was ist Überdrehen

Das ist dann quasi der punkt wo der Kolben annähernd die gleiche Geschwindigkeit besitzt wie das zündende und sich ausdehnende Aerosol und so nicht weiter beschleunigt werden kann.?

Re: Spritverbrauch und verschleiß s50 zu s51

Ich dachte bei 2 bzw. 4 Kanälen währe auch der Kolben anders?

Re: Ruckeln am Vorderrad beim bremsen??

Vielleicht hängt es auch mit der Vorderradbremse an sich zusammen.
Es könnte am Angriffspunkt der Backen irgendwo eine Unwucht sein, oder die Bremsanlage nicht richtig fest.

Re: Spritverbrauch und verschleiß s50 zu s51

Das maximal zulässige Ausschleifmaß ist 54,x wie ich mal gelesen habe.
Also könnte man den Motor auf dieses Aufbohren lassen ohne den Versicherungsschutz zu verlieren.

Sind optimierte Kolben mit 2 Kanälen eigentlich auch "illegal" wenn sie noch innerhalb der ccm Spezifikationen arbeiten? Würde ein Prüfer dies erkennen wenn nicht gerade der Hersteller eingeprägt ist?

Re: Spritverbrauch und verschleiß s50 zu s51

Also kann man sagen, dass der S51 Motor der "bessere" Ausgangspunkt ist, da er seine Leistung über ein breites Spektrum verteilt abgibt.
Und man mehr Möglichkeiten hat einfach an Kolben und Co zu kommen.

Re: Stino????????????

Ist das eigentlich eine original Modellbezeichnung oder eine Erfindung des Forums um auf unverbastelte Zweiräder hinzuweisen?

Re: Was ist Überdrehen

wow, seid ihr schnell.

Was passiert denn genau beim überdrehen, reist der Schmierfilm ab, oder wirken auf die Kurbelwelle durch die schnelle Hubgeschwindigkeit zu große kräfte,...?

Hi,
da es das bei Autos anscheinend nicht gibt und mich die suche im Forum auch nicht wirklich weitergebracht hat, muss ich euch jetzt doch mal fragen. :roll:

Hat das etwas mit der Zündung zu tun, die bei zu hoher Drehzahl quasi Dauerglüht und die Kerze schmilzt?

MfG

Re: Spritverbrauch und verschleiß s50 zu s51

Ich kenne mich nicht wirklich mit Auspuffen aus, daher kann ich dir jetzt auch nicht sagen was ich meine.
Eben einer der äußerlich nicht vom Original zu unterscheiden ist.

Ihr habt mir alle sehr geholfen, ich bin nun zu dem Schluss gekommen, dass es wohl das beste ist wenn ich schaue an was ich günstig rankommen kann, zumal ja alles unter den beiden Modellen austauschbar ist.

Das größte Manko ist für mich inzwischen, dass die s50 nur 3 Gänge hat und es wohl aufwändig ist ein 4 gang da ranzubauen.

Aber auf einer Sache muss ich jetzt einfach noch einmal rumreiten, der Verbrauch.

Es besteht zwischen den Motoren kein nennenswerter (= >0,2-0,3l) unterschied?

Gibt es hier eigentlich einen Verbrauchsthread?
Wenn nicht währe es doch mal ganz Interessant einen zu eröffnen wo man mal eine Übersicht bekommt und mit anderen vergleichen kann.

MfG

Re: Spritverbrauch und verschleiß s50 zu s51

Wie ich das hier jetzt rausgehört habe steht die s50 stino der s51 stino bis auf den etwas aufwendigeren Motor in nichts nach. Sie hat sogar etwas mehr Leistung nach oben hin.

Ich hab schon mal etwas auf Tuning-Zubehör Seiten rumgeschaut und gesehen das es, für die s50, Köpfe zur Erhöhung der Verdichtung und Kolben aus besserem Material gibt, allerdings habe ich noch keine Kurbelwellen gefunden die speziell für höhere Belastungen sind, wie es sie für die s51 gibt.

Würde soetwas mit der orig. Welle gutgehen?

Da ich auf den alten Look stehe und nur Sachen machen möchte die nicht direkt ersichtlich sind währe dies und evtl. ein Auspuff im original Design wohl das idealste um etwas mehr saft zu bekommen.

Aufbohren ist dann schon wieder so ein Ding, ohne Tauschmotor kann mans nicht zurückbauen, außerdem wohl eher auffällig wenn mal etwas passiert.

Ist es möglich an den s50er Motor eine Vape zu bauen, zwecks hellerer Lampen die ja mehr verbrauchen?

MfG

Hi,
gibt es Unterschiede im Verbrauch (stino) bei den s50/51 Motoren?
Ich könnte mir vorstellen das der Gang weniger einen Mehrverbrauch verursacht.

So wie ich es hier im Forum gelesen habe sollen die s50er ja robuster sein, allerdings ein austausch des Kickstarters nur mit zerlegen des Motors möglich sein.
Gibt es noch andere Teile die bei den s50ern größeren Aufwand bei einem Tausch erfordern?

Und wie schwer ist es mit geringem Aufwand eine Geschwindigkeit von 75 (real) bei einer s50 zu erreichen? (Ich möchte auf den 70er Landstraßen kein Verkehrshindernis sein, jeder Autofahrer weis vermutlich was ich meine...)

MfG

Hi,
da die Spritpreise inzwischen argh hoch sind will ich bei gutem Wetter schwächer motorisiert unterwegs sein, aber trotzdem kein Rollendes Verkehrshindernis darstellen.

Aus diesem Grund suche ich spezielle Seiten wo man viele Simsons (vor allem S51) findet, bei Autoscout gibt es wenig Angebote und Ebay kommt mir überteuert vor.

Wollte so max. 3oo- (350) euro für eine idealerweise fahrbereite S51 in annehmbarem, nicht perfektem, Zustand ausgeben.

Ich komme aus der Umgebung Mainz, falls jemand regionale Tipps hat.

MfG