Re: was fahrt ihr für autos? vids/bilder
Zitat von Mash
Das mit der Kopflastigkeit ist ein Argument. Aber ich kann mir vorstellen das die VR nur am durchdrehen sind. Ist die VA noch original? Denke auch wenn die Umgebaut und verstärkt ist, das das trotzdem noch ein "gelummel" ist, oder?
Was hast du denn am Motor verändert? Kolben, Pleuel, KW, Zündung, Einspritzung usw.
Grundmotor war der 1,3l mit MPI?
Taugt das HKS Ventil??? ISt doch eins, oder?
dreht nur im 1. danach gehts vorwärts, dank längerem 2. und guten reifen! "lummelt" nix an der vorderachse... alles abstimmungssache des fahrwerks! ist ne modifizierte original achse 
MPI?
dsa hks ist so ziemlich das beste pop off was es auf dem markt gibt! fahre das seit jahren, alles 1a!
hier die daten zum jetzigen setup!
- Umbau auf KKK04 Upgradeturbolader
- erleichterte Kurbelwelle, dynamsich feingewuchtet
- offener K&N Sportluftfilter
- Kopf komplett bearbeitet (Ventilsitze aufgefräst, Ventile umgeschliffen & poliert, Ein- und Auslässe maximal geweitet und geglättet)
- komplett bearbeitetes Saugrohr
- Hochleistungs Pleuel- und Kurbelwellenlager
- verstärkte Ölpumpe
- erleichterter Schwung ca. 1,2 kg feingewuchtet
- 3F Nockenwelle
- CNC gefrästes einstellbares Nockenwellenrad
- zusätzliche Kurbelgehäuseentlüftung, Originale verändert
- 63mm Hosenrohr mit 100 Zeller Metallkat
- aufgefräster Rothe Turbokrümmer
- Drosselklappe bearbeitet, poliert und Keile entfernt, Vollastschalter geändert
- einstellbarer Benzindruckregler @ 3,5 bar
- Walbro Hochleistungs-Benzinpumpe max 9,5 bar und 255 l/h
- grüne G60 Einspritzdüsen
- original HKS SSQV Pop Off Ventil
- Greddy Profec Controller zur Ladedruckregulierung
- großer LLK, Netz: 620mmx360mmx30mm (Sonderanfertigung)
- komplette Bastuck Gr.A Anlage ab Kat
- 16-Reihen Mocal Ölkühler mit Thermostat
- Wasserkühler mit SPAL Hochleistunglüfter und geändertem Thermostatschalter
- komplette Getriebeübersetzung geändert (Gang 2-5 länger)
- Eigenbau-Schaltwegverkürzung um 50%
etc
neues setup siehe oben, nur mit 1,4 liter, sprich 1w kurbelwelle mit anderen kolben und eben kolbenbodenkühlung, noch breitere ölpumpe etc und eine dbilas 272/264 nockenwelle! 
glaube mir ich kenn mich mit dem gebiet sehr gut aus 
programmiere ja auch die chips selbst, es fahren weit über 100 polo g40 (turbo, g60, kompressor) quer durch europa mit meinen chips! alle mehr als zufrieden...
mfg