Beiträge von Schoki

jo beim motox kuppelt man nur beim anfahren
wollts nur mal sagen

denkt ihr des würd was bringen wenn ich meine kurbelwelle verkorke oder würd der dann nur noch höher drehen der kratzt ja jetzt schon wenn ich im vierten vollgas geb so ab ca 75 da hört er sich dann komisch an (kein 2-takt rattern mehr) und wenn ich dann weiter gas geb kratzt ,dann geh ich vom gas weil ich kein bock hab das da was kaputt geht!

Passen die Lampen masken (besonders die günstigen von schmiermaxe)
auf eine Sr50 oder muss ich da viel machen?

Ich habe den schlüssel wieder gefunden , sogar gerade (der war vorher verbogen) er lag im kreisel auf der hauptstraße und nicht im acker trotzdem danke mfg Schoki

also den Schlüssel hab ich nicht gefunden was soll ich jetzt am besten machen??

Also ich hatte gestern so ein üblen unfall, mein roller hat sich in der luft um 90grad gedreht und ist dann direkt mit dem licht auf en acker geknallt, zum GLück ist nur das scheinwerfer glas und der ring der es hält kaputt (fast ein wunder dass die gabel kein mm verbogen ist) und der schlüssel ging verloren ,aber ich hoffe ich finde ihn gleich wieder , gestern war schon zu dunkel.
ich wollte nun wissen woher ich das scheinwerferglas bekomm bzw. nach was ich in ebay suchen muss
und wenn ich den schlüssel nicht mehr find was soll ich dann machen?
der roller ist grad auf stufe 2 also licht an(standlichtbirne hab ich rausgemacht) leerlaufanzeige leuchtet und zündung an n kumpel hat gmeint er hat früher simsons mit em briefkastenschlüssel gezockt funktionirt das?

aber richtig "kaputt" ist da nix? weil ich hab echt kein geld für ersatztteile

ich hab die düse erst vor ca.2wochen aufbohrt aber ich werd mal kuken trotzdem danke

mein Sr50 1/B ist hat ein problem ich kann ihn zwar anmachen , kann aber nur kurz hoch drehen danach läuft er auf standgas obwohl ich vollgas geb (ab und zu kommt er dann noch kurz aber nur 1sec. oder so danach geht er auf standgas und geht dann nach ner weile ganz aus)
Ich hoffe ihr könnt mir helfen ich habe einen 50/4k 16n3-2 Vergaser(75HD) luffiumbau jo des wars dann au helft mir bitte ich brauch den roller ohne dem bin ich verloren
MFG ScHoKi

Was seit auch ihr für welche? Ich frag ganz normal und ihr stresst mich an ohne ende!
ist der flansch am stino s51 zylinder schon 18mm oder müsst ich den auch erweitern damits gut läuft? Ok überrredet ich hol mir den roving wenn mein roller wieder läuft und ich geld hab!

hab bei meim 50/4k dass gleiche problem hab aber stino zyl.kopf und die kurbelwellenlager und der zylinder sind gut (habs angschaut)
hab sr50/b1 bj.1989 wenn ich zu hoch drehe ca.75 im 4.gang rasselts auch mit leichtem leistungsverlust

des war bei meim 50\4K auch mal mit neuer zündkerze (tuningkerze) und neuem stecker gehts jetzt immer auf en ersten tritt an

das problem ist gelöst ,der benzinhahn ist verstopft und wenn da nicht genug benzin drin ist kommt net immer benzin

ich weiss halt net ob der roving soviel bringt ,ich hab ja auch schon krümmer leicht gekürzt und des endstück da auf 16 mm gmacht
ist der flansch am stino s51 zylinder schon 18mm oder müsst ich den auch erweitern

warum den von roving und nicht den Leo der dreht doch viel höher und zur not könnt ich da was zwischenschweissen ,damit er net so hoch dreht odeR???

also soll ich meinen gaser 16n3 auf 18mm ausdrehen und mir en leo vince holen oder???

Bist du dir da sicher weil der geht öfters aus, auch wenn ich dann ne zeit lang auf minimalgas fahre aber wenn ich dann wieder im ort bin also wenn ich runterschalten muss usw. dann gehts wieder . Ich verzweifle die zündkerze und der Stecker sind neu .

meiner hat n Standarteinlass und Standart vergaser kann ich den gaser einfach auf 18er Aufbohren oder muss ich den Einlass noch vergrössern??

der einlass ist nicht verändert , allerdings hat der kolben ein kleines fenster und ist am auslass auch verändert

Der zylinder ist ein Eigenbau die kanäle sind ziemlich weit nach oben gezogen.Die normale Standart zündung k.a. was das für eine ist der roller hat auf jedenfall 12v und ist ein sr50/1b von 1989 . Der Vergaser ist ein normaler 16n3... mit 75er düse und luftfilter ist verändert