Beiträge von 2t-Tuner

Ich sag es nochmals Wellendichtring Kurbelwelle 35 20 7 !

Ist eine aka vape verbaut?

Mach doch einfach mal n neuen Wellendichtring auf der kw Primärseite rein ...

Schon mal den Simmerring Getriebe seitig kontrolliert ?wurde der Motor regeneriert ? Gab es in letzter Zeit mal eine Fehlzündung ?

Hast du den Schwimmer richtig ins Ventil eingehängt ?

Dieses Jahr zum letzten mal . Das 10. Simsontreffen in 98663 Schweickershausen am 7.7. 2018

Simsontreffen Schweickershausen 7.7.

Der kann nix anderes , jedes mal der selbe Stuss

Ich bin nicht so ein Freund von "einschlagen" . Ein Hammer sollte auf dem Bild gar nicht liegen .

Auch ganz klar pro snh ! Dreh mal das neue 6000er skf Lager . Da Hacken von 5 schon 3 im Neuzustand . Lagerluft bei den restlichen Lagern schon neu Grenzwertig...

Was kam denn am Rad an ?

Alles schick nur ein Auslass klemmer because zu heiß .... Kolben nacharbeiten wieder einbauen und freuen das es funktioniert

Ich kann dieses breit getretene gelaber über schwung im Kanal auch nicht mehr hören ... muss man das denn ständig nachplappern ?

Bauern deutsch für MIG/MAG

Zitat von Fussel-Fuchs

Informiert euch halt warum Felgensilber, hier im Forum haben höchstens 10% Technisches Hintergrundwisssen.

300qm Fachwerk Scheune mit einem 50kw Heizöl Gebläse (hat neu vor 5 Jahren 800€ gemacht) und in der Ecke noch ein kleiner Ofen . Da lässt es sich wohlig schrauben ...

Ruhig brauner ....

In Zeit oder km kann man das wohl nicht angeben ... Eher was für ein Motor , wie der Fahrer damit umgeht . Wo gefahren wird ect ... Es muss auch nicht unbedingt sein das was anderes nachgibt aber es kam schon oft genug vor .

Der Motor zieht an der Kette dadurch will alles schon mal immer nach oben/rechts ... Dann kommen die erhöhten Kurvengeschwindigkeiten bei getunten Motoren dazu die immer schön die schwinge verziehen wollen und irgendwann gibt dann mal was nach ...

Der wird schon gut fahren auch ohne Alu hinter der Buchse ...

Zitat von Fussel-Fuchs

Bei den Autos sind die Zeiten von vorschnell kaputten Startern und Batterien egal, kostet doch nur Pfennige, schon mal Kurbelwellen Lagerschalen ausgebaut und neue eingeschliffen?
Da biste Minimum beim 4 Stelligen Bereich.

Ich will ja immer was dazu lernen , kannst du mir das mal erklären warum man neue Lagerschalen einschleifen muss ?

Zitat von Simson-Freak

Wenn die stahl hülsen sich aber mit drehen reiben die ständig an der Sozius strebe und innen am Rahmen.

Durch dir Reibung wird auch Material abgeschliffen und man muss regelmäßig den schwingen bolzen nachziehen.

Das Ist nicht so nicht richtig und auch nicht so gewollt.

Die hülsen sollen sich verspannen und stehen bleiben.

So sehe ich das auch , die Hülse ist einfach dazu da das der verspannte Abstand eingehalten wird .

Wenn man auf pom/pu buchsen umbaut hat man zwar an der Stelle das Spiel/Verwindung raus genommen . Dadurch wird aber auch mehr Kraft auf den Rest des Rahmens ausgeübt . Sprich er kann an anderen Stellen (längsnäht, Rahmenfuß) reißen . Und das durchaus in kürzester Zeit ....

Wenn er wirklich minderjährig ist kommt die begrenzte Geschäftsfähigkeit noch dazu .

Original vape oder AKA ?

Ich hab mal 2 Motoren gebaut mit 80er Athena einmal mit und einmal ohne Scheiben . Die Kurbelwelle habe ich so weit im Durchmesser abgedreht das die Ausgleichs Bohrungen zur Hälfte weg waren und passende Scheiben gedreht . Der Motor ging etwas besser als ohne Scheiben .

Es kommt immer auf das gesamte System an