Beiträge von Dennis92

  • Keine Leistung beim 90er

    Re: Keine Leistung beim 90er

    Nein Nein.... nicht alles abgeschnitten. Dezent.
    Ungefaehr so: 1.8mm weg aber die 2 Teile, die ueberschauen, drangelassen.... der Zylinder wollte einfach nicht rein und dann musste ich mir was schnelles einfallen lassenn......

  • Keine Leistung beim 90er

    Re: Keine Leistung beim 90er

    hatte davor nen 80er Membran drauf. Die Laufbuchse ragte unten nur wenig raus.
    Ja hab einfach etwas Laufbuchse abgeschnitten. 18mm wurden abgetrennt. Diese 18mm haben glaub ich aber keinen Einfluss auf die Leistung.
    Bilder mach ich jetzt nicht.... hab den Motor schon aufgebaut.

  • Keine Leistung beim 90er

    Re: Keine Leistung beim 90er

    Koennte es vielleicht am Auspuff lieben, "Firma RZT"?
    Hm......ach ja.... der Zylinder passte am Anfang nicht und dann hab ich von der Laufbuchse also von unten 18mm abgeschnitten, poliert und dann hat er gepasst. Koennte es vielleicht daran liegen?
    MFG

  • Keine Leistung beim 90er

    Re: Keine Leistung beim 90er

    KW ist ne S70 Welle. Hatte ne 95er Duese drin, die ist immer abgesoffen bei ca. unter 3000 Umdrehungen.
    Kleineres Ritzel? Und Auspuff einer mit 32mm Kruemmer. Alles klar.
    Na ja.... Kompression hat er schon..... muesste aber doch noch mal pruefen.
    MFG

  • Keine Leistung beim 90er

    Hallo,
    hab vor kurzem meinen Motor regeniert und bin auf die 90er Reihe umgestiegen.
    Hab nen Rzt Rs 90/2, 19n1 Vergaser mit 85er Duese, Rzt Renn. Sp, Elektronikzuendung, 17er Ritel vorn, S51 Primaer. Luff nach Reich
    So hab den Motor regeniert mit C3 von SKF (also guter Neuaufbau)

    So hab die Simson angemacht, fahre mit dieser und die ist schwaecher als nen 50er/60er.
    Von unten so gut wie keine Power. Oben weiss ich nicht, noch einfahren.

    Kann mir da einer helfen?

    MFG Dennis92 :thumbup:

  • tuning nach ungarischer art

    Re: tuning nach ungarischer art

    Ja, ich kann Polnisch (Eltern, etc....)
    Ich habe mal so bisschen nachgefragt nach den 70ern 4 Kanal von Tabori Tuning.
    Die drehen bis ca. 10.000-10.500.
    Habe 3 Inhaber befragt. Die fahren bis zu 105 (mit Digitaltacho gemessen) mit 21er Vergaser, 16er Ritzel, S70 Primär. 4 Gang.
    MFG

  • tuning nach ungarischer art

    Re: tuning nach ungarischer art

    Hatte mal nen 50/4 Zylinder von dem.
    Da ich im polnischen Forum aktiv bin, zeig ich euch mal, was ihr für 300 Zloty= 75 Euros bekommt.
    http://%22http//www.youtube.com/watch?v=_7aHCrZFCg8%22

    http://www.youtube.com/watch?v=Z8Y4PRUw ... 1&index=17

    Der eine, der diese Zylinder macht nach dem Schema (http://%22http//www.taborituning.hu/simson_tuning_03.html%22) heißt James und ist auf dem Forum http://www.simsony.net aufzufinden.
    Mein 50/4 , den ich mal für 25 Euro gekauft habe, fuhr mit dem Tuningauspuff 32mm und 19N1 Vergaser um die 85-90 gefahren.
    Mit einem geschweißten Auspuff und 21er Vergaser sind 90 kein Ding.

    MFG Dennis92

  • S80/2 Zylinder Anbauteile?!

    Re: S80/2 Zylinder Anbauteile?!

    Zitat von Basner

    s70 primär und 16er ritzel is viel zu lang für den zylinder. da kommste ned mehr aus der knete. durch den SP auspuff verschiebt sich das band ja eh schon nach oben und er dreht höher da kannste ruhig eine kürzere übersetzung draufbauen so im allgmeinen.

    habe aber allerding schon von kumpels gesehen und bin auch selbst damit gefahren das der SP auch untenrum gut geht...

    Also 15 Ritzel und S70 Primär?
    MFG

  • S80/2 Zylinder Anbauteile?!

    Re: S80/2 Zylinder Anbauteile?!

    Also dreht der Zylinder dann zu hoch?
    D.h. aber wenn ich länger übersetze (S70 Korb, 16 Ritzel) dreht er doch gar nicht so schnell hoch oder?
    19N1 sollte es aber schon sein :thumbup:
    Einlass des Zylinders beträgt ja auch 19mm.
    MFG

  • S80/2 Zylinder Anbauteile?!

    Hallo Simsonfreunde,
    ich habe so ein bisschen im "Suche" Thread gesucht... leider dazu aber nix richtiges gefunden, dass mir weiterhelfen könnte.

    Also, habe mir einen 80/2 Almot gekauft da ich die Simme nur für den Alltag brauche und auch nicht mehr als 4-5 Liter pro 100 Kilometer verbrennen soll.

    Zu diesem Zylinder wird ja ein 19N1 Vergaser empfolen... den hab ich gekauft.
    Nun Auspuff von RZT Rennauspuff SP... sollte denke ich mal gut gehn.
    Nun zum Luffi und zür Düse. Sollte ich den Luffi nach Reich umbauen.. wenn ja welche Düse wenn nicht dann 80er Düse reicht?
    Da die 70ziger mit orig. Luftfilter fahren und 72 Düse richtig?

    Könnt ihr mich noch welche Tipps geben, was noch angebaut werden könnte?
    MFG Dennis92

  • Langtuning Zylinder (70/4)

    Hallo Simmifreaks,
    ich wollte euch mal nach Erfahrungen mit den Zylinder fragen.
    Wollte mir einen von LT holen us zwar den 70/4.
    Hab jetzt nen Amal 21er und RZT Renni und Luffi umgebaut nach Reich/Lang.
    Sind das die passenden Anbauteile?
    Der Zylinder sollte schon von unten ziehen und auch nen geilen Resobereich haben. :thumbup:
    Was habt ihr fuer Erfahrungen jetzt mit den Zylindern?
    MFG Dennis92