Re: Grundplatte immer wieder defekt
zum Geber testen:
Am blauen Kabel und auf Masse messen (bzw. direkt am Geber an den beiden Kontakaten). Als Wert sollte bei den älteren Grundplatten (DDR) ein Widerstand von 26 bis 30 Ohm ankommen (Idealfall 28Ohm), bei den Nachwendegrundplatten sollte ein Wert von 14-16 Ohm aufn Gerät stehen!
Gruß
Re: Forumstyles
Moin
Ich schließ mich KarlHeinz und MFS an!
bitte liebe Admins 
, gebt uns den Style zurück
Gruß
Re: Forumstyles
Abend,
ich hab auch für "arrow" gestimmt, bei den Rest (selbst beim Standartstyle) kriegt man ja Augenkrebs, Arrow ist eben der beste Style und hat für mich den höchsten Wiedererkennungswert!
Gruß
Re: Tachoschnecken ausbau???
Abend,
ganz einfach: Lima-Deckel abbauen, von der Innenseite her den kleinen Kerbstift (der in Fahrtrichtung vor der Schnecke sitzt) mit einen Dorn rausschlagen, mit ner Kombizange das lezte Stück rausziehen und Schnecke mit Gewindestück nach oben entnehmen
Gruß
Re: fragen zur schwalbenschwinge in der s50
Abend,
Zu den Buchsen: Du musst die Hülsen von der S50/51 nehmen (is ja klar, wenn die Achse verbaut wird) und die Silentbuchsen ebenfalls von der S-Klasse, jedoch macht es sich besser wenn du ringsherum 1mm abnimmst (z.B. mit nen Schleifbock)
Zu der Schwinge: in beiden Schwingen ist exakt dasgleiche untergebracht: Distanzstück, Ankerplatte, Rad, Ritzel und Kettenkasten, von daher sind die Schwingen gleich breit. Was ich jedoch beobachten konnte, das es sehr große Differenzen gibt, ich hatte schon Schwingen in der Hand wo alles nur mit ach und krach reinging und andere, wo ich noch 1-1,5cm Spiel hatte, was dann mit der Achse halbwegs zusammengezoggen wurde, aber im Normalfall ist die Schwinge so breit, das man ein kleines Einbauspeil hat!
Gruß
Re: Aus welchem Material sind die Felgen?
20x2,25? kommt mir grade recht groß vor.. muss ich morgen mal in meiner Garage gucken was bei mir draufsteht.. meine sehen nicht so breit aus (vielleicht täuscht der Winkel auch einwenig).
Aber wegen deiner eigentlichen Frage: es sind definitiv Stahlfelgen!
Gruß
Re: Aus welchem Material sind die Felgen?
sehen die Felgen aus wie Simsonfelgen oder kleiner (also Fahrradfelgen)?
Wenn es Simsonfelgen sind, werden es Stahlfelgen von der Voeglserie oder von der Enduro sein...
Aber da du sagst "schwarz lackiert" gehe ich davon aus das es Fahrradfelgen sind, diese wurden original schwarz lackiert... dann hast du normale Stahlfelgenringe auf einer Renaknabe - guck mal die Vorderadfelge von nen Klappfahrrad an - die Felgen passen auch (falls du auf anhieb keine Speichen findest)...
Gruß
Re: Monstermotorrad
ich glaube die dinger passen auch in die Kategorie Monstermotorrad (bzw. Roller)
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- wie wärs mal mit 48 töpfen?
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- für mehr als 2 Personen:
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- erinnert irgendwie an die Gold-Wing...
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Gruß
Re: Schrauben, sowie Normen
Zu den Gewinden:
es gibt metrische und zöllige Gewinde!
jede Schraube mit der Kennzeichnung Mx besitzt ein metrisches Gewinde, nachzulesen hier: http://%22http//de.wikipedia.…_ISO-Gewinde%22
Zöllige Gewinde haben dementsprechend eine andere Kennzeichnung, ist auch eher unrelevant da man sie in Deutschland außer bei den Klemptnern nicht großartig antrifft.
zur Steigung: die metrischen Schrauben haben ein Regelgewinde sofern nicht anders gekennzeichnet (siehe link oben und folgender: http://%22http//de.wikipedia.org/wiki/Gewinde%22 )
Die Steigung gibt an welchen Abstand zwei "Berge" nach einer Umdrehung haben, dementsprechend ist ein Feingewinde ein Gewinde mit kleinerer Steigung als ein Regelgewinde (nach DIN)
Gruß
Re: schwinge normal?
Die Soziusstreben sind einfach zu kurz - Geometrie des Mopeds verändert!
Re: Positionierung SB Radnabe???
Hier sollte alles Wissenswerte drinstehen:
simson-scheibenbremse-t44463.html
und ja, der Felgenring muss außermittig zur Nabe zentriert werden!
Gruß
Re: Richtige Gabel ind die Schwalbe?
Abend,
also das alter der Roller weis ich nicht, sind aber noch relativ jung, da man Ersatzteile für die roller selten in der eBucht antrifft!
Ich hatte mittlerweile das Glück eine Gabel vom CPI GTR für (vergleichsweise) billig Geld zu kriegen. Leider musste ich feststellen das diese Gabel nicht optimal ist... der Außendurchmesser des Rohres das durch den Steuerkopf geht beträgt ab ca. 15cm untern Gewinde 34mm, der Innendurchmesser des Steuerkopfes der Schwalbe beträgt 35mm... die Gabel passt nicht rein, da der Lenkanschlag bei Schwalbe in den Steuerkopf hineingeht. Das nächste Problem stellt das Kegelrollenlager da, es ist einfach viel zu groß... der Aufwand so eine Lagerschale zu drehen lohnt nicht, auch weil das dann höchstens mit 0,4mm Material im Steuerkopf befestigt (gepresst) werden kann!
Desweiteren ist der Winkel zu steil, in den die Lenkstange durch den Steuerkopf geht - das Rad würde ca. 5-8cm näher am Motor sitzen (und da unten ist eh kaum Platz).
Zur Zeit bin ich am Überlegen wie ich am besten die Lenkstangen/Lager/Klemmbrückeneinheit umbaue (Wahrscheinlich komplett neu bauen!) damit man damit was anfangen kann, die Gabelholme bilden aber eine gute Grundlage!
Die Nabe muss so oder so neu gedreht werden (das war mir schon am Anfang klar, als ich begonnen hab mich mit den Thema auseinander zu setzen), denn Achse (und somit auch die Aufnahmen in den Gabelholmen) sind größer als Simson - man könnte zwar mit Buchsen in den Gabel arbeiten, nur wenn man einmal so einen Umbau Anfängt, kann man es gleich richtig machen! So kann man immerhin die CPI Achse verwenden, größere Radlager verbauen (durch den Achsendurchmesser vorgegeben), ohne Distanzstücke arbeiten, Speichenlänge selber wählen und eine Nabe bauen die optisch gefällt.
Frage an die Metaller/Zerspanner - welches Alu (Bezeichnung) eignet sich dafür (muss ja eine Mindestzugfestigkeit haben!)
evtl. find ich in den nächsten Monaten die Zeit den Umbau voranzuführen
Gruß
Re: Nabentacho mit SB? Geht das?
So geht das:
http://%22http//s4.directuplo…6dk2_jpg.htm%22
musst nur drauf achten das du für die richtige Felgengröße den Nabentacho holst!
Gruß
Re: Langtuning Treffen 2008 (aktueller Zeitplan erster Beitrag)
Da meld ich mich auch mal... wir (die Leipziger) waren gestern da....
Wir sind früh um halb 7 los, mit 3 Mopeds in nen kleinen Combo 
und einer blauen, etwas rattigen MZ TS 250. Hinzu ohne Probleme! Angekommen Mopeds raus und ab auf die Stecke zum freien fahren - hat fun gemacht mal ein bissel die Karren zu quälen :mrgreen: . Das Treffen war überschaubar, hätte auch gedacht es kommen mehr, das war aber sicher den Wetter zuschulden! Im ganzen war es aber gelungen, Lob an die Organisatoren! Das einzigste was ich zu bemängeln hätte, wär das sich die Beschleunigungsrennen doch etwas gezogen haben...
Wern, Simson FG und EaSyRideR muss ich zustimmen, der Typ mit der Mito is gefahren wie ein Halbaffe! ich hätts ihn gegönnt wenn er sich aufs Maul gelegt hätte 
Da sich das Beschleunigungsrennen so gezogen hatte, haben wir 16.00 entschieden die Heimreise anzutreten, obwohl wir nochmal auf die Strecke wollten... es war aber eine gute Entscheidung, denn auf der Autobahn kurz vor Mutzschen musste ich mit der MZ auf den Standstreifen halten - Kolbenfresser! Mopeds raus, MZ in den Combo und die Restlichen 3km Autobahn und 30km Landstraße nach Leipzig zurück...
Im gesammten war es eine schöner Tag um Sprit zu verbrauchen :twisted: 
Gruß
P.S.: Haases Elektroroller, der aufs Hinterrad ging, wr auch nich von schlechten Eltern :mrgreen:
Re: Schraubenplan
Zitat von Awtoweloob das einhundert pro szimmt kann ich nicht sagen, hab ich nehmlich nicht getestet oder mein moped daraus aufgebaut, aber denke schon das man sich darauf verlassen, das kommt nähmlich von jemanden der seine simme liebt und solchen leute könnte man schon vertrauen :wink:
Aus den SF.de haste die nich zufällig? kannst ja die Quelle angeben! Diese Schraubenliste für Schwalbe ist auf meinen Mist gewachsen... der major_tom hat lediglich nochmal einige Schrauben nachgemessen bei den ich mir nicht sicher war und die Schrauben für Blinker, Auspuffschellen und noch ein paar weitere kleine Schrauben hinzugefügt... sozusagen entspricht die Schraubenliste mit 99% Sicherheit dem Original!
Zur S-Serie: gemessen hab ich diese nicht, aber schon mehrmals montiert und sie passen!
Gruß
hier übrigens noch der link dahin: http://www.simsonforum.de/phpmyfaq/inde ... artlang=de
Re: Simson scheibenbremse...
Abend (oder Moin?)
also das 2 mal ausgleichen ist wirklich quatsch, besser gesagt unnötig (will hier niemanden angreifen..)! Original hatten die Simson SB-Analgen auch keine U-Scheiben unterm Bremssattel! Bremssattel einfach an die Gabel anschrauben, Rad rein und messen! Die SB-Naben sind dafür ausgelegt außermittig zentriert zu werden. Wenn man die mittig zentrieren würde, steht der Bremssattel sonstwo und die Schrauben können sich unelastisch verformen (zu deutsch verbiegen), da durch die Benutzung meherer U-Scheiben ein sehr kleiner Abstand zwischen den Scheiben entsteht (im Mikrometerbereich, durch Oberflächenrauheit bedingt), was zu lasten der Sicherheit geht!
Anbei noch ein Bild wie das Rad von dem Simsonhändler meines Vertrauens zentriert wurde (obwohl ich ihn Gabel mit Sattel dagelassen hab!) - Er hat den Felgenring senkrecht zum halben Abstand der Speichenlochkreise zentriert
Sattel ist montiert und Scheibe dreht frei!
[Blockierte Grafik: http://s6.directupload.net/images/080602/temp/bumc4mmv.jpg]
man siehe: da hätt ich lange ausgleichen können und das wär mir auch nicht allzu sicher gewesen - ich musste selber nachzentrieren - und siehe da, das Rad läuft mittig in der Gabel mit originalen Distanzstücken ohne ausgleichen des Bremssattels:
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Gruß
Re: Erfahrungen mit Lackboerse.de
abend,
holst du den direkt auf der Website oder bei der eBucht? Eine Freundin hatte sich vor 2 jahren bei eBay roten Candy-Lack geholt (ein Metalliclack). Soweit ich das mitgekriegt habe hatte sie keine Probleme mit denen, die waren auch recht freundlich wenn man per mail ne Frage geschickt hat!
Die bieten zwar speziellen Untergrund und alles drumherrum an, sie hatte damals jedoch nur den Farblack und den Klarlack dort geholt. Wir haben dann die Teile teils gestrahlt/teils kompl. abgeschliffen. Danach haben wir Grundierung/Füller (soein universalzeug) aus dem Baumarkt draufgesprüht!
Der Lack ließ sich gut verarbeiten, wobei der Klarlack bissel sehr flüssig war... ansonstsen sind an allen Teilen nur 3 Nasen gelaufen! wir hatten den Lack dann eine Woche bei mir in die Garage zum Trocken gelegt, und dann verbaut! der Lack hält bis heute!
Über den Service und die Produkte kann man nicht meckern, sodass die z.Z. grade wieder eine Bestellung von uns erhalten!
Anbei noch nen Pic vom Lack (der gelbe Lack is von nen örtlichen Farben und Lackhändler!)
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Gruß
Re: Einbau Scheibenbremsrad in S51
Moin,
zu deinen ersten Problem: durch die unterschiedliche Abnutzung der Beläge sind die Kolben im Sattel verschieden weit herausgedrückt.... du hast nun mehrere Möglichkeiten: entweder die Beläge weiter nutzen (was ich aber bei 2,5mm mit Halteblech nicht machen würde) oder neue kaufen.. organische kosten nur 15eus im set.... desweiteren musst du die Kolben im Sattel zurückstellen, für soetwas gibt es bei Louis, Polo etc. Bremskolbenrücksteller, du kannst jedeoch auch *achtung unprofessionell* 2 Metallplatten dazwischen zu legen (oder die alten Beläge, die sind eh nichmehr brauchbar) und mit einen Schraubenzieher die Platten gegeneinader aufhebeln...
wenn du die erledigt hast, neue Beläge rein und der Sattel sollte ohne weiteres über die Scheibe passen!
den 2tes Problem:
nicht einfach die Mutter auf biegen und brechen festknallen! der Sattel hat einen besimmeten Abstand zum rad, welche durch die Aufnahmepunkte festgelegt ist! Sattel anbauen, Rad in den Sattel fummeln, Achse durchstecken, Abstand zwischen Gabel und Rad (Radlager) messen und ein entsprechendes Distanzstück bei den verschieden Mopedhändlern kaufen! du kannst jedoch auch den abstand mit Unterlegscheiben ausfüllen!
so nu sollten alle Klarheiten beseitigt sein, aber falls noch fragen sind immer stellen... nur nichts kaputtmahcen, das kann teuer werden
Re: simmerringe für marzocchi??
Tach,
also Öl kommt in die lange 140ml pro Holm rein (hab ich aus einer ungeöffneten diese Woche erst rausgeholt)
Simmerringe kann man zwar die für Simsongabel nehmen, is aber nicht das non-plus-ultra... 30x40x7
besser wären welche mit der bezeichnung "30x40x8/9", diese Simmerringe haben die richtige höhe um von den Sprengring gehalten zu werden.
Gruß
Re: Andere Brems- /Kupplungshebel für Schwalbe
Die SB-Armatur is ne normale Magura mit abgebrochenen oder gekürzten Hebel.... Die Kupplungsarmatur ist ebenfalls von Magura, also wahrscheinlich von einer Zündapp/Kreidler/Hercules. Ich habe noch ne Kiste voll mit Magura-Armaturen jeglicher Art rumliegen.. alle mit Metallhebel... ob davon was an die originalen Schwalbearmaturen passt kann ich nicht sagen, müsst ich bei gelegenheit mal gucken... --> neue oder alte Schwalbearmatur?
kannst ja mal bei der eBucht reingucken, da stehen immer einige besagte Armaturen drin.
Gruß
