Beiträge von Helden-Beule

  • S50 Wiederbelebung

    Mahlzeit,

    eigtl wollt ich ja aufhören mit dem ganzen Moped Gelumpe, weil Motorrad fahren eigtl keine Nachteile hat. Dann lief mir das über'n Weg:

    -S50 B2 aus 1.Hand
    -unverbastelt
    -Papiere und Matching Numbers (!)
    -sehr guter Originallack (wollte anfangs eigtl nur die Lackteile)
    -äußerst angenehmer Preis
    -reele 11tkm

    Auf den Foto's ist schon alles vom gröbsten Dreck befreit. Der Plan ist: klassisches Outfit, nich sinnlos neu kaufen, sondern aufarbeiten. Ma schaun was der Abend heut so bringt. Motor muss ich mal gucken was ich so rumfliegen habe, irgendwas zwischen RZT 63/2, normaler 63er oder ZX63/4. Hängt wohl davon ab für welchen Auspuff ich mich entscheide (Keller sagt: Renn SP, LT Leo II, Proma Gold, AOA).

    Irgendjemand hat zwar die Seitendeckel mal gepinselt, aber etwas Abbeizer und siehe da ;)

  • polizei und vorschriften

    Herrliche Sache, das endet dann ind er Kontrolle so:
    "Wo sind ihre Blinker?"
    "Brauch ich nicht"
    "Woher wissen Sie das?"
    "Internet"

    Da wird der Herr Wachmeister sicherlich überzeugt sein. Jeder Polizist führt meines Wissens im Kfz eine STVZO mit. Hier mal auf Motorräder bezogen:

    Thema Spiegel:
    -97/24 EWG
    vor EZ 01.01.1990 1 links
    ab EZ 01.01.1990 unter 100 km/h 1 links
    ab EZ 01.01.1990 über 100 km/h 2

    Thema Beleuchtung:
    -§49a-54 StVZO // 93/92 EWG

    Blinker:
    §54(5) Fahrtrichtungsanzeiger sind nicht erforderlich an[...]Leichtkrafträdern, Kleinkrafträdern und Fahrrädern mit Hilfsmotor[...]

    Bremsleuchten:
    - vorgeschrieben, nach StVZO erst ab EZ 1.1.88

    Radabdeckung:
    -§ 30, 36a StVZO
    - für Motorräder besteht national eine Vorschrift zur Radabdeckung (150mm über Achsmitte - Lauffläche kpl. abgedeckt).
    - für Motorräder mit EG-Zulassung ist keine bestimmte Radabdeckung vorgeschrieben.
    - eine übertriebene Radabdeckungsdemontage sollte dennoch vermieden werden. Ergibt sich aus der Veränderung eine Verkehrsgefährdung, kann die Radabdeckung möglicherweise gefordert werden.


    Es gilt allerdings zu Unterscheiden, ob das Fahrzeug eine nationale oder eine europäische Zulassung besitzt (kann allerdings nicht sagen, ob diese regelung überhaupt bei Kleinkrafträdern greift; kenne die gesamte Problematik primär durch's Motorrad fahren). Desweiteren eben beachten: alles was dran ist muss auch funktionieren.


    PS: Ich möchte nicht behaupten, dass hier alles "100% gesetzteskonform ausgeführt" ist (gefährliches Halbwissen), ich persönliche habe diese Paragraphen notiert und benenne diese bei Fragen der Polizisten, diese schlagen in der Regel kurz nach und geben sich damit zufrieden). Wer es genau wissen will kann die Paragraphen einfach googlen. Hilft im allgemeinen aber so erstmal schon weiter.

  • Was habt ihr heute so Gemacht?! (Werkstatt)

    jo, war natürlich auch der erste Gedanke - Ratte. Das Problem ist, dass ist alles so -ich sag mal...- fragil, dass man das Teil quasi gar nicht transportieren kann. überall wo die bis jetzt stand, war n Haufen Rost auf dem Boden. Die löst sich quasi wortwörtlich in Luft auf. Ich mach morgen mal richtige Foto's, da kommen die Details sehr gut zur Geltung^^ Richtig krass.

    Plakette ist noch ablesbar: KR51 Baujahr 1965
    Kilometerstand lt. Tacho: 9500km

    Wie lange die draußen stand, kann ich dir nicht genau sagen, vermute aber mindestens 1 Woche ;) Ansonsten, Lampenmaske ohne "Löcher" (also schon Löcher, aber nix ab Werk^^) für Bowdenzüge, Tacho mit eckiger Nadel, das Alublech von der Luftfilterabdeckung noch mit 2 großen Schrauben.

  • Karneval..... Kostümideen?!

    Also zum Thema Morphsuit kann ich was sagen. Hab mir letztes Jahr ma einen gekauft für Party's, Festivals, Treffen usw^^

    Prinzipiell ne Hammergeile Sache! Allerdings komm ich mit der Maske nicht so richtig klar. Trinken geht zwar wie versprochen super, aber das drückt so auf die Wimpern, dass man nicht so wirklich zwinkern kann und so richtig durchgucken, kann ich da auch nicht. Zumindest wenn's nicht grad Taghell draußen ist.

    Die Maske krempel ich also nach innen. Mit Hut und Sonnenbrille ist das je nach Morphsuit immernoch recht stilhaltig ;)

    Eins ist vielleicht noch recht wichtig: nur weil Flüssigkeiten gut in den Morphsuit reinkommen, kommen sie nicht wieder gut raus...

  • erfahrung mit 125 oder 250er enduro?

    Re: erfahrung mit 125 oder 250er enduro?

    der Punkt ist einfach, die Versicherungsklassen werden nach Leistung gesetzt, und das was (zumindest eingetragen) ist bei den meisten Enduro's, da kriegste quasi noch Geld zurück.

    Auf der anderen Seite ist natürlich scheiße, weil Kennzeichen kann man lesen bzw Anzeige erstatten.

    Zitat von kurtie

    Im Wald oder Acker fahren ist doch auch verboten?

    Acker macht auch richtig viel Spaß....ist echtes Enduro. Wald fetzt, aber sollte man nie alleine fahren. Ich hatte aber auch schon Kontakt mit'n Förster, also vorsicht ist schon geboten. Viele Wälder sind ja Privateigentum.

  • erfahrung mit 125 oder 250er enduro?

    Re: erfahrung mit 125 oder 250er enduro?

    bei 15°C springt meine auch noch prima an^^

    jaja, die FT500. Meine Jugendsünde^^ Eines der hässlichsten Motorräder die ich kenne. Aber für 300€ hatte ich 1 Jahr Spaß damit.

    Die PD04 war ja nu Paris-Dakar, die wiegt eh n paar Kilo's mehr. Das schöne an der XL600R ist ja, dass sie so schön leicht ist. Die ganzen XT's wiegen ja auch ne Tonne, da musste Yamaha schon extra n Sportmodell (TT600) von der XT rausbringen um an der PD03 dranzubleiben ;)


    Ich denk ma die 350er lässt sich am besten im Gelände bewegen. Die 600er ist eigtl schon "zu viel" (wenn es soetwas gibt :D )

  • erfahrung mit 125 oder 250er enduro?

    Re: erfahrung mit 125 oder 250er enduro?

    jaja Ventilabriss - der Klassiker^^ gleich nach gerissene Zylinderköpfe.

    Natürlich kann man Rahmen richten, aber das lohnt wie gesagt nicht. Das Ding ist bei mir eh Arbeitstier, die wird 1x im Jahr geputzt bevor ich se weg stelle und ansonsten nur Service und Öl nachkippen.
    Ansonsten wär der Rahmen auch schon längst wieder rot ;)

    Bei 0°C kann man aber ganz schön trampeln eh se sich zum Anspringen überreden lässt. Da biste nach 8x Trampeln völlig k.o.^^ Ansonsten 2-3x treten an ab geht der Fuchs. Der Vorteil von dem frühen Baujahr ist ja nicht von der Hand zu weisen - man darf noch legal etwas lauter ;) Und der Klang is Sahne.

    Ich hab irgendwo auch noch n Onboard Video rumschwirren auf'n Rechner, aber glaub da war de Kameraausrichtung nich besonders.

  • erfahrung mit 125 oder 250er enduro?

    Re: erfahrung mit 125 oder 250er enduro?

    ich hab nur Reifenbindung, dass ich vorn und hinten den selben Reifentyp fahren muss. Also keine Herstellerbindung. Ist aber scheiße da ich wie gesagt vorne gern was gröberes hätte, hinten is ja quasi Wurst, dreht sowieso durch wenn de rechts drehst.

    Die Siracs waren drauf, von daher hab ich mich nicht beschwert. Die TKC-80 gefallen mir, aber ich denk die rubbeln sich noch schneller runter. Wie gesagt, selbst die Siracs haben Straße nicht verkraftet.

    Beim Kauf sah sie noch so aus:
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    Das weiß macht aber n ziemlich schlanken Fuß, da sah sie in rot regelrecht klobig aus. Das rot war auch ziemlich fertig.


    Sind aber nichts Wert die Karren. Selbst für die krieg ich doch nichma 1,5k €. Gut die hat auch 9 Vorbesitzer, der Rahmen ist etwas krumm (2Spuren im Schnee) und der Zylinderkopf musste nach 23tkm überholt werden (was ja alles über Warmfahren und Pflege aussagt)! Und für das Geld lohnt sich verkaufen gar nicht.

    Wie gesagt - die billigste Art Enduro zu fahren.

  • erfahrung mit 125 oder 250er enduro?

    Re: erfahrung mit 125 oder 250er enduro?

    ja, ne PD03. 600€ Kaufpreis, Zylinderkopf war vom Vorbesitzer erst für 800€ überholt worden, dann hat der TÜV-Mann sich gepackt und dann hat ich nochmal 1000€ Versicherungsschaden und Neulack :thumbup: War ein guter Kauf^^
    Die Sirac sind auch bis zur Kante gefahren. Kommt wohl aber auch durch die drückende Fahrweise, da kommt der Reifen ja schneller an seine Kanten.

    Fährt sich ziemlich spritzig, man merkt auch noch das relativ geringe Gewicht, die XS400 wiegt kanpp 180kg, das fährt sich völlig anders.


    [Blockierte Grafik: http://s14.directupload.net/images/121112/temp/xficp97a.jpg]
    [Blockierte Grafik: http://s1.directupload.net/images/121112/temp/dcpfwphg.jpg]

  • erfahrung mit 125 oder 250er enduro?

    Re: erfahrung mit 125 oder 250er enduro?

    Also ich fahr ne Honda XL600R (ist so ziemlich die billigste Art n großvolumigen Eintopf zu fahren). Sind ja nu 600ccm, 45PS und 146kg. Als Reifen hab ich dieses Jahr aufgrund falscher Freunde ( mit falschen Motorrädern :D ) meine Michelin Sirac auf 2-3tkm komplett runtergerubbelt auf der Straße. Die 2tkm im Gelände haben die Reifen da eigtl weniger gestört. Und die sind jetzt jetzt nicht grad besonders stollig.

    Ich hab mir jetzt extra noch n Straßenmotorrad zugelegt, damit ich mal Conti TKC-80 probieren kann. Das Problem ist ja, das nunmal immer von der Haustür bis ins Gelände Straßen im Weg sind. Und bei dem Drehmoment dreht's den Hinterreifen nunmal immer auf der Felge, wichtig is meiner Erfahrung nach n guter Vorderreifen. Und es macht viel zu viel Spaß aus engen Kurven rauszubeschleunigen, als das man sich Gedanken macht ob der Hinterreifen das auf der Straße mag oder nicht ;) Eine (straßenzugelassene) Enduro ist nunmal nur ein Kompromiss.

    MfG

  • Was Habt Ihr euch Letzter Zeit Gegönnt

    Re: Was Habt Ihr euch Letzter Zeit Gegönnt

    Fahren! Sicherlich nicht auf dem übelsten Niveau, aber dafür ist das Krad ja auch gebaut worden. Ist übrigens Baujahr 1976 :thumbup: Quasi erste Serie^^

    Plasteteile komm ich jetzt auf 201€ (aus Holland, aber quasi alles, Number Plate, Seitendeckel, Schutzblech vorn und hinten). Ich muss mal kalkulieren. Aber ich denk 600-700€ muss ich für Teile schon einplanen. Dafür hab ich se ja günstig bekommen. Motor klingt ziemlich gut.

    Dann bin ich immernoch bei unter 1000€ gesamt, dafür das die Bude dann wieder ziemlich gut in schuss sein sollte, dafür krieg ich auch kaum was moderneres, oder eben so fertig wie diese hier.


    Das wirklich ärgerliche: Der Tank! Den krieg ich nie wieder hin. Zumal teilweise spitze Dellen drin sind. Der wird genauso bleiben müssen :cry:

  • Was Habt Ihr euch Letzter Zeit Gegönnt

    Re: Was Habt Ihr euch Letzter Zeit Gegönnt

    erste Bestandsaufnahme:

    -Fender vorn und hinten muss neu
    -Lenkkopflager (gibt es noch)
    -Schwingenlager (noch nix gefunden....)
    -Telegabelsimmerringe (bestellt)
    -Endschalldämpfer (bestellt)
    -Stoßdämpfer hinten springen schneller wieder raus als se eingefedert haben
    -Reifen in bescheuerten Dimensionen (hinten 5.00-18 !!!)

    Ich hab glücklicherweise einen gebrauchten, 35 Jahre alten Ersatzteilkatalog ergattern können. Ich hoffe der hilft mir weiter Normteile zu finden, allen vorran Schwingenlager.

    In der Hoffnung auf technische Unterstützung in Hinblick auf Füllmengen (Getriebe, Telegabel), ZZP (incl wie weit öffnet der Unterbrecher), Elektrodenabstand Zündkerze usw und sofort hab ich mich an Suzuki Europa gewandt.
    Die sagen aber übersetzt: "Du hast sowieso keine Ahnung, gib die nem Händler"


    Aaaaaber: Der Bock geht ab wie Schmitz' Katze! Ist echt wahnsinn. Ich mag gar nich Gas geben :D