Beiträge von Toolo

Toolo

Re: Baubericht,Restauration,meine Anfänge...KR51/2-N

Bilder sidn halt recht viele auf einmal und der space ist wohl nicht der allerschnellste...mußt mal die page aktualisieren.
Die Bilder funzen an und für sich...

Diese uploadseiten sind Mist,da ändern sich die Links oder werden nach ner Zeit gelöscht,etc.

Toolo

Re: Baubericht,Restauration,meine Anfänge...KR51/2-N

Sodelle,nachdem ich das grad mühevoll mit dem überzogenen Traffic bei Arcor (ihr guckt zu viel) glatt gebügelt hab durch neuen webspace möcht ich euch meine letzten Tage nicht vorenthalten.

Ich hab wie angekündigt die olle Strahlkabine erstmal schnell fertig gebaut um mal n bissl schneller voran zu kommen

Hier also mal paar Baubilder:

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Der Rahmen sitzt gleich im passenden Abstand nach innen versetzt damit die guten Bmw E30 Türdichtungen auch ihren Dienst tun können...
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Paar Rundungen für die Dichtungen:
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Der Trichter war noch von nem alten Standgrill über und ich dacht ichs versuch damit mal,nachträglich läßt sich sagen: Tut das nicht falls ihr sowas mal baut! Der Boden muß komplett Lochblech sein,sonst wirbelt das ganze liegengebliebene Strahlgut hoch und es sieht aus wie bei nem Sandstrum
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Trotz 2mm Blech waren dann doch noch paar Verstärkungen nötig oder mehr Schnapper aussen an den Türen,aber da ich kein Bock hab jedesmal x-Verschlüsse aufzumachen mußten halt die Türen verwindungssteifer werden...
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1. Ergebnisse:
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Wie hüsch neu doch so ein 20 Jahre altes Stück Blech aussehen kann:
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Der Rest ist echt nur noch Formsache,Strahlen:
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Grundieren:
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Abschließend lässt sich sagen n paar Kleinigkeiten kann man sicher noch besser machen und die Kabine wird auch nochmal leicht überarbeitet bzgl. Boden/Trichter,Rückwand mit Gummimatte abdämmen,Ansaugung Strahlgut noch bissl optimieren und wohl demnächst ne ordentliche Borcarbiddüse/Pistole da die Billig-Keramikteile recht schnell weg sind. Ach und Halogenstrahler sind Scheiße empfindlich was Erschütterrungen angeht wenn sie heiß sind,hab bestimmt schon 4-5 Stück gekillt beim Filter ausklopfen

Für die Zweifler und Selberbauer: Ich hab die Kabine selbst gebaut weil mir alles in einer ansprechenden Größe schlichtweg zu teuer war! Das geht sehr günstig ab 500€ los nach oben offen iss klar. Ich hab so roundabout 150€ ausgegeben und 2 Nachmittage Arbeit,wobei ich da Spaß dran habe. Wie gesagt paar Kleinigkeiten noch ändern,aber es arbeitet sich jetzt schon seeehr gut mit dem vermeindlichen LowBudget-Modell. Größe ist jetzt 1000x800x800mm abzüglich Schräge halt ,aber das wichtigste: Der Schwalberahmen geht rein

Toolo

Re: Baubericht,Restauration,meine Anfänge...KR51/2-N

Gibt wohl Sonntag neue Bilder,da meine Strahlkabine jetzt fast fertig ist bzw. wohl morgen fertig wird,dann gehts ans hintere Blech+den kompletten Rahmen...

Naja,an der Schwalbe war das der 1. Versuch ,am Auto iss das was anderes

Toolo

Re: Baubericht,Restauration,meine Anfänge...KR51/2-N

Ja,nöö,gelernt hab ich Kfz-Mechatroniker,Schrauber halt. Aber ich hab wenn möglich schon immer versucht alles alleine zu machen und wenn mal wieder Kohle über ist ,dann kauf ich da meist Werkzeug von. Arbeitet sich ne ganze Ecke entspannter wenn man auf div, Sachen zurückgreifen kann.

Danke schonmal vorab fürs Lob ,ich seh zu das es bald weitergeht,der eigentliche Plan war mal diesen Sommer noch zu fahren ,aber das wird wohl bissl eng

Naja,lieber spät und ordentlich als schnell und pfuschig bzw. würd ichs dann bestimmt nochmal auseinanderreissen...

Gruß Benny

2-3 Bilder zu dem Lazurblauen E30 gibts hier,ist aber nur so ne Forumposting Seite...:
http://home.arcor.de/e30s50/thumb.html

Toolo

Re: Baubericht,Restauration,meine Anfänge...KR51/2-N

Sodelle,mal wieder zwangsläufig n bissl Zeit gefunden weiterzumachen und da hab ich mich mal an ein weiteres Hinterteil gemacht

Das Objekt der Begierde:
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Ist schon spannend was man so alles in ner alten Schwalbe findet:
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Das Tier iss tod iss klar,nicht das es heißt ich hab den Kumpel umgelegt

Also erstmal Löcher zu:
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und verzinnen das ganze:
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Keine Lästerei über meine Verzinnungskünste! Ich hab meine vermaledeiten geölten Hölzer nicht gefunden ,das kommt davon wenn man mal aufräumt,Mist blöder!

Dann bissl gespachelt und mal wieder geguckt wie flächig es nun geworden ist:
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Sah soweit schon ganz gut aus, also in der Trockenphase erstmal schnell n Bierchen und ne neue Sitzwange für die Winterhure aufgezogen ,der verwöhnte Hintern braucht ja auch im Winter bissl Leder

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Derzeitiger Zwischenstand der geschliffenen Front und damit ich nicht wieder ne riesen Beachparty auf der Strasse feiern muß ,hab ich endlich mal angefangen die olle Strahlkabine zu bauen...
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Toolo

Re: Baubericht,Restauration,meine Anfänge...KR51/2-N

Doch,doch ist schon richtig,kannst ruhig weitertrinken

Das ist einer der Schlachter die noch rumstehen und die Rostblasen der Heckklappe sind mal eben Handteller groß,siehst du auch schon unten links auf dem Bild...da ist eh nix mehr zu retten!
Wie gesagt ich bin eigentlich seit Jahren Bmw bzw. E30 Schrauber ,daher steht da halt noch bissl rum...

EDIT:

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Datt schwatte iss Fertan,sicher iss sicher...nu trocknets vor sich hin da ich bei dem ollen Drecksregenwetter kein Bock hatte 2-3 Stunden zu warten ums zu schleifen...Das beim letzten Bild sind die Neonröhren oder der Blitz,die Fläche selbst ist 1A

Toolo

Re: Baubericht,Restauration,meine Anfänge...KR51/2-N

Ja,so könnte man sagen ,wobei das bei mir eh keine Frage war ,da ich wenn ich was mache es ganz oder gar nicht tue...und da ich ja aus der Autoschrauberecke komme bleiben so Dinge wie cleanen/tunen/verändern nicht aus

Das hab ich dann heut nachmittag noch nebenbei gemacht:

Ich habs deshalb noch nicht komplett gestrahlt weil ich erstmal gucken wollte obs überhaupt "eben" geworden ist.Morgen wird nochmal schnell geschliffen und der Rest gestrahlt und komplett grundiert etc.
Dann werd ich mich wohl der hinteren Verkleidung widmen...

Toolo

Re: Baubericht,Restauration,meine Anfänge...KR51/2-N

Und mal wieder ein paar freie Minuten gefunden um mal an einem altem Schutzblech bissl zu cleanen...wie man an den Hämmern sieht mußte ich die erst noch bissl richten,aber zum ausprobieren war das genau das richtige:
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Erstmal schnell die Nut gestrahlt:
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Und paar Punkte reingesetzt:
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Habs anschließend von innen noch verzinnt und die äußere Sicke dann mit der Flex runtergeschruppt. Beim nächsten Mal würde ich entweder innen mehr aufschweissen oder die Falz n bissl runterdengeln ,da man doch das Blech recht dünn schleift was man zwar hinterher nicht sieht aber es hinterlässt so n miesen Beigeschmack.Man kann wahlweise auch n Blechstreifen einschweissen... Weitere Fotos folgen morgen oder Ü-morgen ,da machs ich ganz fertig bzw. neue Bilder.

Gruß Benny

Toolo

Re: Neuvorstellung,Fahrwerk,Bremsen,diverse Anfängerfragen...

Sodelle,ich hab mal bissl weitergemacht bzw. war mir daheim bissl langweilig und da hab ich mein Carbonzeugs mal wieder rausgekramt:

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Wie man sieht war ich zu faul bzw. hatte ich mein Zeugs nicht hier um extra eine Form zu bauen damits 100% die Passform bekommt,war mir aber zumindest bei dem ollen Schutzblech recht Latte #
Naja,bissl hats mich dann doch gekniffen da durch das "spannen" der Matte die normalerweise vorhandene Ausbuchtung überzogen wurde ,hab ich bissl nachgebessert mit paar Klammern,usw. Halt damit sich die Matte an der Stelle in die Sicke legt...

Bis die Tage wenns updates gibt...

Gruß Benny

Toolo

Re: Neuvorstellung,Fahrwerk,Bremsen,diverse Anfängerfragen...

Sodelle,ich hab grad nochmal paar Bilder vom Sandstrahlen und grundieren angehängt:

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Alle Pics

Ich werde auf der ollen arcorpage weiterhin tapfer Bilder uppen bis der space weg iss oder ich doch nochmal ne ordentliche Seite baue.

Sollte ich den thread nochmal unter neuem Topic eröffnen und ihn als "Baubericht" stätig ergänzen,was meint ihr? Ich persönlich lese/beobachte sowas immer sehr gerne. Mein absoluter Restaurationsliebling ist dieses kranke Exemplar aus der Bmw-Schrauberecke bei mir aus der Ecke:

E21 Baur Cabrio

Also wer bissl Zeit hat und auf Autos bzw. Restauration steht sollte sich diesen thread mal geben ,der macht wirklich alles Neu bzw. überholt jede Schraube...nur geil in meinen Augen...

Gruß Benny

Toolo

Re: Neuvorstellung,Fahrwerk,Bremsen,diverse Anfängerfragen...

Das mit den Buchsen ist so schon eine Idee,da hab ich auch schon drüber nachgedacht ,aber meist sind derartige Lager/Buchsen ja größer als der Sitz zwecks fester Passung. Aber bei den kleinen Popelteilen sollte man es mal auf einen Versuch ankommen lassen.

Bremse wird glaub ich doch erstmal die Originale bleiben mit neuen Belägen ,da ist mir jetzt erstmal zu aufwendig ,ich hab noch div. andere Sachen zu erledigen an der Großbaustelle...

Felgen waren eh schwarze Alus geplant da die Verkleidungen einen weißen Effektlack bekommen werden und ich evtl. die Lenkerabdeckung und evtl. ein paar kleinere Teile aus Sichtcarbon machen wollte ,so als Kontrast ,mal gucken wieviel Lust ich noch zum schleifen habe wenn das Blechkleid irgendwann mal fertig ist

Toolo

Re: Neuvorstellung,Fahrwerk,Bremsen,diverse Anfängerfragen...

Nee,nee,das mit den Buchsen ist soweit schon korrekt...gibt schon lange. Polyurethanbuchsen ist bei KFZ gängig ,das ganz gibts halt auch als Gießmasse in verschiedenen Shore-Härten und farblich kann mans mit Lebensmittelfarbe oder dergleichen anmischen.
Je nachdem wie die Form der Buchse sein soll dreht man da halt ne Hülse die man ausgießt.

Zu den Dämpfern: Macht es denn Sinn die Kiste hinten noch 6cm höher zulegen? Da bau ich mir ja n Keil ins 2-Rad

Bremstrommeln von anderen Modellen wie die MZ passen mit Änderungen,ja? Was muß da alles geändert werden und lohnt das bezüglich der Bremsleistung auch? Bremsscheiben wäre ja schön aber fällt doch auch bissl zu stark auf im Falle einer Kontrolle,ö.ä. Das sieht man doch sofort das das nicht original sein kann,oder?

Gruß Benny

Toolo

Moin,erstmal.

Ich stell mich mal kurz vor da ich ja neu bin: Ich bin Benny,mittlerweile satte 30(das Leben geht zu Ende ) aus der Region Hildesheim und hab mir vor kurzem eine Schwalbe laut Recherche und Kraftfahrtbundesamt eine KR51/2-N gekauft in fragwürdigem Zustand,um es mal vorsichtig zu fomulieren.Papiere hab ich die Tage neu bekommen,da beim Kauf keine dabei waren.
Ich komme aus der Autoschrauberecke(Bmw E30) und hab mir die Schwalbe gekauft um damit zur Arbeit zu juckeln,an den See im Sommer,usw. Neumodische Plasteroller gehen mal gar nicht ,daher fiel meine Wahl auf die kultige Schwalbe.Das sie komplett neu aufgebaut werden muß hab ich in Kauf genommen da ich wahrscheinlich eh viel verändert hätte!Ich habe bislang wenig Plan von 2-Rädern bzw. hab ich mich nie damit beschäftigt und googel mich derzeit so durchs Internet...handwerklich haut das schon alles hin denk ich,Werkzeug hab ich genug: Presse,Sandtrahlanlage,Lackierzeugs,Kompressor,etc. durch meine Autoschrauberei halt alles da...

Hier mal vorab n Link wo ich n paar Bilder auf die Schnelle hochgeladen habe um den derzeitigen Zustand zu zeigen: Schwalbe

Zu den Fakten: Ich habe an der VA 29,5cm und an der HA 31cm Dämpfer derzeit drin ,die wie auf den Fotos ja zu sehen total Fritte sind.Nach meiner Info ist das wohl auch die Original Dämpferlänge für eine /2-N,oder??? Da ich demnächst halt mal meine Großbestellung an Teilen aufgeben wollte brauch ich n paar Infos was Sinn machen würde. Also was macht fahrtechnisch Sinn? Welche Dämpfer,wie lang? Sie muß nicht sautief werden ,aber knackiger könnts schon werden. Mir wurden im Schwalbennest-Forum diese Dämpfer hier empfohlen. Da es aber scheinbar in dem Forum verpönt ist den Originalzustand zu ändern,bin ich jetzt hier
Was macht noch Sinn? Pu-Buchsen,wenn ja woher,selber gießen? Hab ich fürs Auto schonmal gemacht,müßte man sich halt die Gußformen drehen lassen ,iss aber machbar.
Die Bremsen sind Original ja recht dürftig ,was kann man hier machen? Ich kaufe die Felgen eh neu,macht es Sinn andere Naben zu nehmen,von welchem Modell?

Ich hab die Schwalbe mittlerweile komplett zerlegt und begonnen die Verkleidungen zu strahlen,etc. Es geht langsam voran. Zur Strahlaktion vorab: Meine Kabine ist noch nicht fertig und ich hatte keine Lust noch zu warten bis es soweit ist,will ja diesen Sommer noch fahren

Ich muß zugeben ich hab diese Seite hier erst heute gefunden und bin daher noch nicht zum großartigen suchen gekommen ,hab da eh leider wenig Zeit zu.

Ich hoffe auf diverse Tips und werde meinen Aufbau hier bzw. in Bildern auch dokumentieren.

Auf viele Schraubertage und gute Tips.Ich werde mich leider erst heut Abend wieder melden können,muß gleich mal los zur Spätschicht

Gruß Benny