Naja stark beschädigt sieht anders aus. Sind normale Klemmspuren. *edit: achso, du meinst den kolben... sorry...ist zu früh:)
Hätte er da was durchgezogen, sähe die ganze Geschichte so aus, wie bei meinem 85er damals
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Ich denke das der Kolben oben schön heiß geworden ist und halt fast geschmolzen ist und dann halt der Kolben Kontakt am Kopf bekommen hat und sich dadurch Metall vom Kolben gelößt hat
Auf jeden Fall 
Stück vom Kolbenring, Ringstoß oder ähnliches. Der Kolben an sich hat damit nix zu tun.
Interessant wären auch mal die Stücken die du ausm kopf gepopelt hast.
Auslass, ist am sichersten.
Der sagt mir dass es an mir liegt. Also nützt mir das auch nix^^
Klar, ist immer was los.
Wird wieder derbe gut!
Habe noch keinen Tuning Zylinder gehabt der die angegebene Höchstgeschwindigkeit unter realen Bedingungen erreicht hat. Puuunkt
So isses^^
Meinr rennt an die 70. An guten Tagen auch knapp drüber, zieht gut durch.
Jedoch fahr ich doch lieber den 85er im Alltagsgerät. Das bumst n bisschen mehr
Beim 50er Sport kommt untenrum nicht viel.
Bin selber mehrere 10tkm einen gefahren.
Wenn du mit 7,6mm oder 7,8mm bohrst, dann kannst du danach kein M8 Gewinde schneiden.
Kernbohrloch für M8 muss 6,8mm sein!
Sorry, war nich ganz auf der Spur vorhin.
Natürlich 6,8 bei M8, wieder zu schnell geschrieben als gedacht 
die Reparaturbolzen kenn ich aber es ist wirklich direkt ausgebrochen er hat mir gerade noch mal ein Bild geschickt [Blockierte Grafik: http://abload.de/thumb/1503559_60005495006603ushf.jpg]
Ordentlich vorbereiten die stelle und mit JB Weld kleben. Hält ewig.
Wieder Dorftuning deluxe.
Es geht nicht.
Motor ausbauen, 2 mm Bohrer nehmen, vorbohren in der Mitte MITTE!!! vom abgebrochenen Stehbolzen.
Dann nen 7,6mm-7,8mm Bohrer nehmen, komplett ausbohren und nen M8 Gewinde reinschneiden. Reparaturstehbolzen rein und fertig ist der Lack.
Man muss ja nich immer gleich alles wegschmeißen.
Für 60€ auf jeden Fall mitnehmen!
achso, dann hatte ich also kein knick in der Optik.
Fährt sich der Me22 gut?
Gibt's den für vorn und hinten?
Wollt demnächst auf die Etze auch nen paar andere Reifen draufschmeißen
nene, mus alles so
Weiß nicht. Hatte nen bisschen rumgelesen, soll zwar schnell runter sein, aber das ist mir egal Spaß solls machen. Soll sich bei trockener Fahrbahn sehr gut fahren, bei Nasser Fahrbahn ebenfalls sehr guter Grip.
Ja, gibts für vorn und hinten.
Guck mal hier:
Vorn: METZELER ME 22 2.75-18 48P Motorrad-Strasse - Wir sind Reifen!
und Hinten: METZELER ME 22 3.50-18 62P Motorrad-Strasse - Wir sind Reifen!
Hab den auch schon oft auf Emmen gesehen. Sieht auch nicht so Rentnermäßig aus wie die Heidenauer...
Oh da stehen ja nen paar Emmen rum, wa?
Was haste mir der Bremse vorn gemacht? Sieht aus als fehlt die Scheibe.
Sonst schautse gut aus.
Rad raus, kommt morgen n schicker ME22 rauf. Aber da ich die 150kg nicht ohne Vorderrad umhertragen wollte, hab ich vorübergehend ne alte felge reingehangen.
Nen bisschen die Karren hin und hergeschoben, da ne Kleinigkeit gemacht hier ne rostige Mutter gewechselt, da mal mitm Lappen rüber
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TÜV kann bald kommen.
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Soll auch Leute geben, die ihren 70er unten absägen, weil die 15 € fürs Aufspindeln nichtmehr drin waren....
Draufbauen, und probieren. Ob du das Ding nun gleich in die Tonne kloppst, oder ob du es in die Tonne fährst ist ja wohl egal.
Ist ziemlich grenzwertig würde ich sagen, da der Kolben kippeln könnte. Probiers einfach. Bruchkante glätten und ab gehter.
Das Problem habe ich bei meinem RVFK auch. Beim minimal Gas wegnehmen fängt der 85er so unangenehm an zu schlagen. Da hilft nur runterbremsen ohne Kuplung ziehen.
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Fettes Wintervideo ist in Arbeit!
Lass die Schaltung.
Guck lieber nachem Sicherungsring der Schaltwalze, oder ob der Schweißpunkt vom Winkel oben gerissen ist.
Solange die Bude anspringt, wird auch gefahren, so einfach ist das!;-)
Ganz ehrlich?
Das sieht aus wie mitm Taschenrechner gefilmt.
