Beiträge von lawless

  • Reifen für ca 150km/h

    Re: Reifen für ca 150km/h

    Ich fahre bisweile auch die leichten Reifen mit "B" Index...geplatzt/ausgefallen etc ist mir selbst bei längerer fast 100% überschreitung noch keiner davon.
    Garantien gebe ich dafür aber auch keine.
    Wenns Mopped wirklich länger die 150km/h packt...die Haltbarkeit bzw der passende offizielle "speedindex" der Reifen würde mir da die wenigsten Sorgen bereiten... :cheers:

  • Was meint ihr zum Thema Edelstahl Auspuffanlagen

    Re: Was meint ihr zum Thema Edelstahl Auspuffanlagen

    Als ich meinen Zündapp Auspuff zu Überarbeitung aufgesägt habe ist mit aufgefallen daß im Diffusor noch eine dünne 2. Blechlage verbaut war, also doppelwandig....hab ja auch überlegt warum. Zur Chromschonung ist sie da sicher nicht drin,da wäre der Krümmer doch gefährdeter.
    Eventuell zu Schallminderung?
    Oder haben die seinerzeit doch schon so weit gedacht daß es ebenfalls zur Wäremdämmung gedacht war?

    Edit...leider etwas spät :oops:
    Was ich mich auch noch frage, wo hier gerade über das Material geredet wird...
    Jedes Material und jede Materialstärke hat ja ein anderes Schwingverhalten. Packt man so eine Resonanzanlage an, spürt man bei jeden Auspuffen daß es sich dadurch ausdehnt...wie, wann und wie sehr müßte ja eigentlich auch auswirkungen haben?

  • Reifen für ca 150km/h

    Re: Reifen für ca 150km/h

    Zitat von tomz188

    Das erste seh ich auch so.
    Aber wieso sollte das vom Getriebe her nicht möglich sein? Wie meinst du das?


    Mit dem Ziehkeilgetriebe und dauerhaft hoher Geschwindigkeit im letzten Gang...ich habe da schonmal gehabt daß der 1. Gang gefressen hat weil das Öl anscheinend weggeschleudert wird und somit die kleinen Gänge unterversorgt werden.
    Das waren aber mehrere Stunden auf Endgeschwindigkeit
    ...normalerweise im Straßenverkehr kam machbar.
    Ist aber eher eine Vermutung....genau weiß ichs auch nicht.

  • 47mm ASSO DR Kolben?

    Re: 47mm ASSO DR Kolben?

    OK...ist ja anscheinend ein Vespa PK Kolben. Dafür hab ich ja noch einige mit übermaßen finden können die sich sicher ggf anpassen lassen, falls sich genau meiner nur im nullmaß auftreiben lassen sollte.
    Irgendwie muß ich meinen ehemaligen "fehlkauf" ja nunmal brauchbar verwerten, an meinem Alltags SR50(wofür einst gekauft) kann ich damit nix anfangen... ;)

  • 47mm ASSO DR Kolben?

    Re: 47mm ASSO DR Kolben?

    Da bin ich ja schonmal beruhigt...
    Asso baut ja normalerweise auch gute Kolben...war mit bei diesem halt nur nicht sicher da er ja auch recht günstig ist, hat mal was bei 27€ gekostet.
    Wäre natürlich vorteilhaft wenns davon auch Übermaßkolben gibt bzw ein z.b. Metrakolben ohne Brennraumänderung etc. seinen Platzt einnehmen kann wenn dieser denn sein Leben mal aushauchen sollte.
    Der Kolben soll in einem ausgebuchsten Zeta Zylinder seinen Dienst verrichten....der allerdings auch an dem dafür vorgesehen Mopped verwendet wird, also keine Simson. :oops:
    [Blockierte Grafik: http://img641.imageshack.us/img641/3742/zetamembran.jpg]

  • Kleine Tuning Idee...

    Re: Kleine Tuning Idee...

    Bei alten Vespas hab ich sowas schonmal gesehen...dort aber so gebaut daß man den Kopf abbauen kann ohne "Wasser lassen" zu müssen. Fand ich dort schon interessant...schön gebaut.

  • 47mm ASSO DR Kolben?

    Hallo,
    Ich hab nun schon etwas länger einen ASSO Kolben rumliegen, ihn nur noch nie verbaut wegen der ulkigen Fenster.
    Da ich mir nun einen membraner bauen möchte, wo er ja für geeignet wäre, wollte ich mal nachfragen ob und wie die Erfahrungen mit dem Kolben so sind.
    Oder doch besser gleich einen anderem verwenden?
    http://%22http//img697.images…8/drasso.jpg%22
    [Blockierte Grafik: http://img697.imageshack.us/img697/3538/drasso.jpg]
    Gibts da ggf auch Übergößen von?

  • Fahrverhalten bei Gussfelgen?

    Re: Fahrverhalten bei Gussfelgen?

    Hmmm...hab noch keine meiner Gußfelgen brechen sehen. Wenns doch passiert wäre eine Speichenfelge bei selber Belastung allemal ganauso hinüber....ggf halt die Nabe noch brauchbar.
    Bei meiner 250er Suzuki hab ich die Speichenfelgen rausgeworfen, obwohl sie wesentlich schöner aussahen und wirklich nicht ausgeleiert waren...die Gußfelgen fahren sich da wesentlich direkter bzw spürbar weniger wabbelig.
    Eventuell nur Modellbedingt und bei der Moppedklasse zu vernachlässigen. :rolleyes:

  • Athena KS 50 Zylinder für Langstreckenrennen

    Re: Athena KS 50 Zylinder für Langstreckenrennen

    Wenn dann würde ich diesen nehmen: http://www.mopshop.de/shop/product_info ... 62e986dcb5
    Das ist im Prinzip derselbe, nur ohne die Stützer. Den Athena Kolben würde ich gegen einen z.b. Meteor oder falls verfügbar Mahle L-Ring Kolben tauschen und dann formschönere Stützer einarbeiten.
    Hub ist 41,8mm Bohrung 39mm, Stehbolzenabstand 46mm.
    Stehbolzenbohrungen müßte man umbohren, Zylinder kürzen oder besser längeres Pleuel verwenden, Zylinderfuß abdrehen oder Motorblock aufspindeln, Ü Ansätze angleichen
    Die E- SZ fällt durch den Hubunterschied recht mager aus...da müßte man auch etwas nachhelfen.....grob überschlagen gesagt und vom S51 Unterbau ausgehend.

  • S77 Kurbelwelle von Reich -> Erfahrungen?

    Re: S77 Kurbelwelle von Reich -> Erfahrungen?

    Das Kolben und Pleuelgewicht gering zu halten finde ich ja auch als erstrebenswert, auch weil man dadurch die Mischunwucht und Lagerbelastung der KW positiv beeinflussen kann.
    Schwungmasse ist eigentlich ein anderes Thema.
    Was aber meiner Meinung nach ein kleiner Nachteil ist...wenn der Zylinder oder das Pleuellager mal klemmt, oder ggf sogar wenn man sich böse verschaltet, bricht ein für den normalzustand sehr gewichtsoptimiertes Pleuel wesentlich schneller als ein normales, und schaut dann ggf aus dem KW Gehäuse oder zertrümmert zumindest den Zylinderfuß.

  • Wie lang sollte Krümmer und Auspuff sein...?

    Re: Wie lang sollte Krümmer und Auspuff sein...?

    Ja...das ist die Frage. Möchte jetzt aber auch nicht das AKF Ding zum vergleichen kaufen ;)
    Ich hoffe ja das da jemand genaueres zu weiß...
    Ich denke ja nicht das es allzuviele Hersteller für diese Auspuffanlage gibt....zumal die Bilder sehr sehr ähnlich aussehen. Und warum sitzt an einem Simsonauspuff so eine Halterung?
    Die Verengung im Endrohr hab ich ja aufgeweitet...sooo schlecht läuft er nun nichtmal, andererseits ginge mit einem ordentlichen Auspuff sicher mehr, ein richtiger Reso sähe nur komisch an meinem alten Roller aus.

  • Wie lang sollte Krümmer und Auspuff sein...?

    Re: Wie lang sollte Krümmer und Auspuff sein...?

    Vermutlich habe ich ja diesen Auspuff an meiner Zündapp verbaut....genau kann ich es natürlich nicht sagen da er nicht von AKF stammt!
    Wenns wirklich der gleiche ist:
    Der GK ist an der Schweißnaht gebörtelt...die Kante steht umlaufend ca 5-7mm in dem 70mm zylindrischen Teil.
    Der Schalldämpfer ist recht luschig zusammengeschweißt und muß passig nachgearbeitet werden.
    Die Spitztüte verengt sich nach innen auf geschätzte 12mm, wo auch noch die schlecht geschnittene 6mm Gewindestange durchgeht.
    Der Stern zum festschrauben in dem Endrohr war bei meinem Auspuff kalt gelötet...hat sich also sofort gelöst und mußte ersetzt werden...wird aber vermutlich nur ein Einzelfall gewesen sein.
    Das Dichtzeugs der Endkappe ist arg schnell verbrannt...lieber gleich durch was brauchbares ersetzen sonst veriert man die Tüte. ;)
    Bei mir läuft das Ding nach der Nachbearbeitung nun aber schon seit ca 10000km problemlos und relativ brauchbar, der Chrom ist nicht schlecht bzw immer noch nix am rosten. Nur wie er sich an einer Simme verhält kann ich aber nicht sagen.... :sorry:

  • Welche KW ???

    Re: Welche KW ???

    Mastergewicht...wo hab ich diesen ulkigen Ausduck überhaupt her, muß ich nochmal drüber nachgrübeln :oops: ? Meistergewicht kling auch deutlich besser ;)
    Mir gehts ja eigentlich auch nicht um Simson KW's...eher um die Zündapp repro Dinger, welche irgendwie bei hohen Drehzahlen nicht so sauber laufen wie die originalen.
    Werd mir wohl doch mal eine Aufnahme für die Wuchtmaschine basteln müssen um die Dinger ordentlich vergleichen zu können...

  • Welche KW ???

    Re: Welche KW ???

    Zitat von magsd

    Feinwuchten gibt's bei Einzylinderwellen nicht, maximal feinrichten ...


    Die Hubscheiben kann man schon einzeln feinwuchten...muß halt ein Mastergewicht für in die Hubzapfenbohrung geschraubt werden.
    Möglichkeiten dafür hätte ich ja, wollte halt nur wissen warum sowas heutzutage nicht/kaum mehr gemacht wird. ;)