Beiträge von XXXXX

  • Tuninganleitung die Dritte: DDR Tuning 50 cm³ mit S70 Leistung!

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    Wer kennt es nicht, das schnelle Tuning vom 50er, sei es ein alter DDR-Zylinder oder auch ein neuer Importzylinder. Es gibt zahlreiche Tuningtipps in Internetforen oder gar Anleitungen von professionellen Tunern. Ohne viel rechnen und probieren soll das Moped ein bisschen schneller werden 75 km/h oder gar mehr wird angepriesen. Auch ich wollte einfaches Tuning im vorbeigehen realisieren, so fräst man den Aus*lasskanal etwas größer und höher auf rund 170 °KW Steuerwinkel. Kürzt das Kolben*hemd um ca. 2 mm womit 145 °KW am Einlass erreicht werden. Die Überströmer bleiben serienmäßig. Dazu wird der Krümmer des Auspuffs etwas gekürzt und ggf. auch noch der Endschalldämpfer mit seinen Prallblechen und Engstellen verändert. Zusätzlich wird der Kopf etwas plan gedreht.

    Na klar, das muss besser gehen, liest man Überall. Doch dem ist leider nicht ganz so...

    Geballte Infos auf den folgenden Seiten!
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    Grüße

  • Tuninganleitung 50ccm S51 - Finale Version, gedruckt S.29

    Zitat von CrazyKevin;2796846

    Grüße,

    Ich hoffe mal dass der Zylinder die angestrebte Leistung haben wird.

    P.S. XXXXX hat noch paar Anleitungen da, steht im Bietebereich was dazu

    Mfg Kevin

    Schwello hatte auch einen gebaut, war nicht ganmz so chick wie meiner, aber hatte nicht viel weniger Dampf :)

    Abstimmung ist u.a. das A und O!

    Ich empfehle im Straßenbetrieb den Auspuff mit Kegel, wenn man das Diagramm umrechnet in Gewschwindigkeit ist es nicht arg viel schmaler vom Band her (ggü. dem was man auf dem Diagramm sieht!)

  • Unauffälliges Tuning

    Zitat von Robsch;2795890

    XXXXX arbeitet doch derzeit an einem optimierten 50er Zylinder der für die alltägliche Nutzung gedacht sein soll. Die letzten Anleitungen waren doch super, auf jeden Fall die Ergebnisse die da rausgekommen sind. Warte mal ab und lass dir dann von einem Privattuner hier im Forum solch einen Zylinder bauen, von der Leistung her wird das sicher ein ordentlicher Zylinder für relativ wenig Geld.

    Mfg. Robsch

    :) Sollte heute Abend fertig werden :)

  • Original Zylinder bearbeiten

    Wie oft noch? Jegliche Änderung am Schalldämpfer führt zu Leistungsverlust!!!!!!!!
    Jedenfalls bei den kleinen Motoren. Bis 70er 4 Kanal in Serienoptik (10 PS am Rad) hab ich es probiert. Und es war immer besser ohne diese Aufbohrerei!

    Siehe kommende Anleitung zum besten seriennahen 50er (für mich jedenfalls!)

  • Original Zylinder bearbeiten

    Wird Zeit dass meine Anleitung fertig wird... habe gerade viel zu tun. Es geht um einen schicken 50er mit DDR-Teilen und der Leistung einer S70! (wenn nicht gar etwas mehr :-)).
    Bearbetung ist machbar. Alles wie immer auf der Rolle getestet.

  • Winkelquerschnitt

    Erfahrung ist klar durch nichts zu ersetzen. Aber ein Programm hilft ungemein. Zur Berechnung von Hand (mit dem TR) geht das nur über Integral. Im Excel hatte ich es manuell berechnet, d.h. die Kanäle werden in ganz viele einzelne Höhen aufgteilt, da der Auslass oben ja länger geöffnet ist als unten.

  • S78 Zylinder Maße

    An die Selberbauer: Ganz gute 76er usw. baut man im Endeffekt selbst, bei dem H/B-verhältnis brauch man riesen Kanäle um düe passende Füllung zu erreichen. Da sollte dann irgendwann das Gehäuse bearbeitet werden.
    Also: weitermachen!

  • S78 Zylinder Maße

    Zitat von Robsch;2789264

    Ich kann mir das mit der unangepassten Engstelle immer noch nicht vorstellen. Bei meinem RT78 habe ich einen RT Reso 105, also ähnlich AOA3 dran. Von RTwurde die Engstelle nicht entfernt, doch leider hab ich das erst beim zerlegen des Auspuffs nach fst einem Jahr gemerkt. Der Unterschied im besseren Durchzug war schon deutlich, also nach dem Umbau. Mit vorhandener Engstelle hat er eine ähnlich Geschwindigkeit erreicht aber die Beschleunigung war dagegen "kraftlos".

    Wenn die Sonne wieder höher steht dann teste ich bei Gelegenheit auch mal wie sich mein 85er verhält wenn ich einen AOA2 abschraube und einen so wie in der Anleitung umgebauten Auspuff verwende.
    Also "originaler" (dünner) Krümmer mit der Länge von 22-23cm, Engstelle bei DDR Tüte belassen und dann normalen Schalldämpfer oder den Sperber (Doppelrohr)?

    Mfg. Robsch

    Ich hatte es an 50er, 63er und 70er probiert. Wobei es ca. 2 PS mehr waren und das Band war besser.

    Es kommt auch auf das Gesamtsystem an, wenn Überströmer zu klein, Auslass zu groß oder irgendetwas unharmonisches ist kann es natürlich auch schlechter gehen.

  • S78 Zylinder Maße

    Zitat von schwalbe_93;2788336

    was meint ihr denn was besser als auspuff währe? ein AOA2 oder ein AOA3? finde da nicht wirklich konkretes dazu.

    Nichts von beidem!
    Kürze deinen Krümmer auf etwa 220 mm - 230 mm und nehme einen S51 Auspuff und lasse im Dämpfer alles original!
    Sehr sehr gute Erfahrungen damit!

    Siehe meine Tuninganleitungen!

    Schade, dass es noch nicht durchgedrungen ist das zu testen. Vorallem am Serienmopped wird alles schlechter wenn der Dämpfer Löcher bekommt!