Beiträge von XXXXX

  • M54 Scharf machen

    Re: M54 Scharf machen

    Beim M53/M54 ist es eine Kunst hinterführte Kanäle ordentlich zu gestalten, das sieht man bei DT50 Tuningzylindern, hier ist die Grenze angetastet.
    Ich denke dass hat noch niemand ordentlich umgesetzt, weil es einfach sauschwer ist.

  • M54 Scharf machen

    Re: M54 Scharf machen

    Besser: Biegewelle von Proxxon und irgendein "Billigdremel" der bisschen Leistung und Drehzahlverstellung hat. So mache ich das jedenfalls, von Dremelprodukten (Bosch) halte ich überhauptnichts mehr. Nur Probleme. Ich denke davon können einige ein Lied von Singen.

  • M54 Scharf machen

    Re: M54 Scharf machen

    :crazy: Gebläsezylinder und ÜS 1 mm nach oben?
    Die Steuerwinkel dort sind schon so gross dass der Vorauslass zu kein wird.


    Ordentliches Tuning am Gebläsezylinder ist NICHT einfach, da steckt dann mehr dahinter als hier und da mal bicchsen färsen, da das Ganze durchdacht werden muss dass es dann mit Serienteilen (Auspuff etc.) gut funktioniert.

    Klar Geschwindigkeit kann zwar erreicht werden, aber das nützt das wenn das Band scheiße ist?

    Deshalb vleiecht gleich auf etwas funktionierendes zurückgreifen, meine Tuninganleitung!

  • Hilfe bei Membraner auf Basis von XXXX`s 50er

    Re: Hilfe bei Membraner auf Basis von XXXX`s 50er

    Zitat von Shelby

    Na, so lautet ja das Ziel :thumbup:
    Mit Nebenauslässen wollte ich eigentlich nicht gleich anfangen, immer schön langsam.
    Aber wenn du schonmal da bist: Liege ich richtig mit der Annahme, dass die Vorauslassfläche steigen muss, wenn die Strömerfläche steigt?
    Und gibt es grundsätzliche Änderungen am Auspuff von Schlitzer zu Membraner?

    Im Optimalfall sind alles Flächen (oder besser nennen wir es die Zeitquerschnitte) groß. Das eine mal größer das andere mal kleiner sieht man am Leistungsband. Sieht man z.B. an den ganzen Sportzylindern, die lediglich darauf ausgelegt sind schnell zu fahren. Also Drehzahl hoch - koste es was es wolle. So wird ein kurzer Krümmer empfohlen und die Auslasssteuerzeit angehoben um die Resonanzdrehzhal zu steigern. Die Überströmer bleiben Seriennah um Bearbeitungszeit zu sparen.
    Man sieht einen schmalen Leistungsverlauf im mittleren Bereich.
    Fazit: Sind die Spüler zu klein (oder auch schon Grenzwertig) wird das Band weniger füllig. Durch eine erhöhung des ZQS der Spüler kann dies ausgeglichen werden.
    Im Endeffekt muss man das Ganze immer probieren und es ist von vielen Faktoren abhängig, sowas macht eben die Erfahrung aus.

  • FP 60RM 2012 19,6PS NEU Update Seite 7

    Re: FP 60RM 2012 18,5PS/19,2PS

    Je hoher die Mitteldrücke sind desto größer werden die Auswirkungen von solch kleinen Dingen sein.
    Beim RZT 50er ist ja jetzt nicht so viel vorhanden, dass es mit den Apriliamotoren vergleichbar ist, wie schaut denn da überhaupt der Auslass aus?? Doppelauslass?

  • M53 auf Membransteuerung umbauen

    Re: M53 auf Membransteuerung umbauen

    Ich habe mir extra die Zylinder von Athena und Airsal gekauft um unterschiede etc zu erkennen bzw. den besseren zu erkennen. Hatte mir schon überlegt ob es für ne Anleitung herhalten soll, mal sehen.

    Low Budget 63er Membran auf Seriemunterbau ist schon ganz nett auch wenns nicht original ausschaut.

  • Wie verschieben 0,2mm Hub Differnz die Steuerzeiten

    Re: Wie verschieben 0,2mm Hub Differnz die Steuerzeiten

    Zitat von Moerten

    [...] ich nehme stark an, daß erfahrene 2 takt entwickler wie laile und thiel [...]

    Ich weiss zwar nicht was Jan tun würde aber ICH bin definitiv kein erfahrener Entwickler, eher ein kleiner Bastler.
    Und das was ich machen würde, weiss ich oft von Frits Overmars.