Beiträge von yabba18

  • Klopfen/Klackern bei KR51/1

    Re: Klopfen/Klackern bei KR51/1

    Moje,
    ist dieser klackern/klopfen dauerhaft sobald sie läuft?
    Weil so wie du es beschreibst auch mit dem ersten Gang, hört sich das so an, als ob der Gang FAST drin ist, aber nur so halb. Wie beim Auto wenn du ohne Kupplung den Gang ein legst, dann kratzt es ja, beim Moped klackert das eher!
    Denke mal die Schaltung könnte mal wieder ne Grundeinstellung gebrauchen!

    Mfg

  • Getriebe Einstellen

    Re: Getriebe Einstellen

    Moje,
    ich würde mir dann mal die Schalteinrichtung komplett ansehen, weil das KANN einfach nicht sein. Schau dir mal die kleine Gabel und alles an, irgendwas stimmt da nicht!

    Mfg

  • Getriebe Einstellen

    Re: Getriebe Einstellen

    Moje,
    warum misst du nicht einfach mit dem Maß was vor gegeben ist.
    Beim 3 und 4 Gang sind es 46,6mm (beim 5 Gang sind es 45,6mm)!
    Wird gemessen, in dem du den ersten Gang einlegst, un dann mit einem Messschieber in die Welle vom Ritzel rein gehst (Abtriebswelle)! Also Messschieber rein stecken bis zum Anschlag und dann außen müssen es 46,6mm haben, bündig mit der Welle!

    Mfg

  • Stehbolzen gebrochen!

    Re: Stehbolzen gebrochen!

    Moje,
    es gibt mehrere Möglichkeiten.....
    z.B.
    Es gibt Stehbolzen die haben unten M8 und werden dünner sobald sie aus dem Gehäuse kommen, so das du oben dann normal M6 hast, kann mann auch auf der Drehbank selber drehen!
    Oder, die Teile heißen bei uns "Ensat", machst dann z.b. ein M8 Gewinde in den Block, dann kommt ein Ensat rein und durch dieses Ensat hast du denn M6.

    Mfg

  • Vape einstellen

    Re: Vape einstellen

    Zitat von memel

    @yabba: hast ja recht mit dem quetschmaß, aber das is doch so minimal dass es vernachläßigbar ist. der kopf wird ja auch nur mit 7nm angezogen.

    Mag sein das es für DICH vernachläßigbar ist!
    Auch wenn es wirklich nur MINIMAL ist, kann die Zündung schon nicht mehr stimmen, dass könnten 0,5Ps ;) !

    Mfg

  • Vape einstellen

    Re: Vape einstellen

    Zitat von memel

    is doch quatsch, nur vom zylinderkopf abnehmen is die markierung nich gleich ungültig. erst wenn man kurbelwelle tauscht, dann musste ne neue marke machen

    Moje,
    sobald du den Kopf einmal ab nimmst, hast du gleich ein andres Quetschmaß!
    Das mag zwar vielleicht nur 0,1mm sein, aber die Zündung wird auch auf 0,1mm genau eingestellt, ODER!?

    Wenn es jetzt immer noch "quatsch" ist, dann will ich eine 100%ige Erklärung!!!!

    Mfg

  • Vape einstellen

    Re: Vape einstellen

    Moje,
    dass ist ansichst Sache ja. Habe bei mir damals auch die Vape rein gemacht, beim ersten mal abblitzen hab ich auch gedacht: "hm.... des stimmt aber nicht"!, Hab dann noch ZWEI mal eingestellt, IMMER wieder das gleiche!

    Mfg

  • Vape einstellen

    Re: Vape einstellen

    Moje,
    damit kann man gleich viel mehr anfangen :p !
    JA KANNST DU!
    ABER, beim abblitzen müssen nur Grundplattenmarkierung und Polradmarkierung überein stimmen!

  • Vape einstellen

    Re: Vape einstellen

    Moje,
    sorry aber ich hab von deinem Text mal GARnix verstanden :? !
    Die Gehäusemarkierung kannst du nicht zum einstellen der Zündung nehmen, diese Markierung am Gehäuse stimmt NUR, wenn der Motor grad aus dem Werk kommt, sobald der Zylinderkopf dann einmal ab genommen wurde, stimmt die Markierung nicht mehr!
    Beim Serien 50er kann man die Markierung als UNGEFÄHRE Einstellung nehmen!

    Mach die Zündung normal auf 1,4v. OT und gut!

    Mfg

  • AOA 1&2

    Re: AOA 1&2

    Moje,
    die Kompression hat NIX mit dem Auspuff zutun!
    Bei einem Serien 50er würde ich nur AOA1 machen, NICHT den AOA2, dannhast du 100pro Leistungsverlust!
    Ich denke mal mit AOA1 und einer 72er HD kommst de baldauf 68-70km/h!

    Mfg

  • Zündungs proplem bei s51

    Re: Zündungs proplem bei s51

    Moje,
    wenn Zündspulen kaputt sind, geht in 90% der Fälle GARNIX mehr, also es kommt kein Funke mehr!

    Woher weiß der Verkäufer ob der Kondensator hinüber ist, wenn er ihn NICHT vor kurzem erneuert hat!
    Solltest de den Kondensator neu machen, mach den Unterbrecher gleich mit, dann hasht du erstmal wieder ruhe!

    Mfg

  • Zündungs proplem bei s51

    Re: Zündungs proplem bei s51

    Moje,
    kontrollier ma den Kondensator, geht folgender maßen....
    Linken Motorseitendeckel ab, Zündung AN, Leerlauf rein, Einer muss mal ordentlich kicken und ein anderer schaut auf den Unterbrecher, der darf icht viel Funken, also keine großen Funken, umso größer die Funken, desto mehr ist der Kondensator im ARSCH!

    Mfg

  • Was für ein Zylinder Passt auf mein S70 Motor.

    Re: Was für ein Zylinder Passt auf mein S70 Motor.

    Zitat von simsonfreak

    ...es sei denn du hast einen SR80 oder S83 Motor. Die hatten ab Werk schon einen Motor mit 53mm Bohrung und einen Zylinder mit 53mm Buchsenaußendurchmesser. Interessanterweise hatten die aber dennoch "nur" 45mm Innendurchmesser, also wie die S70. Ich frage mich bis Heute warum die "80er" von Simson zwar die technischen Möglichkeiten für echte 80ccm hatten (dicke Laufbuchse samt passendem Motorblock), aber dennoch nur 70ccm aufwiesen...


    Moje,
    da muss ich wiedersprechen, Kumpel hat einen Original SR80 mit Original Motor drin, der hat eine 50mm Buchse und gensauso auch die Bohrung!
    Habe mich mal ein bisschen erkundigt....
    Die SR80/S83 Motoren wurden am Anfang ALLE mit 50mm Buchse geliefert, aber nicht lange, irgendwann sind die dann auf die 53m Buchse umgestiegen, weil die einfach stabiler sind und man mehr schleifen kann!

    Mfg

  • An die Getriebeexperten

    Re: An die Getriebeexperten

    Zitat von yabba18

    Moje,
    Z.B. der S160 von Reich hat auch NICHT wenig Drehmoment, aber er hätte es NICHT gebaut, wenn es NICHT hält!

    Außerdem möchte ich meinen daß Reich ein spezielles "Patent" für das Getriebe hat.[/quote]

    Moje,
    ist ja nur der erste und zweite Gang, wenn ich mich richtig erinnere, aber ich denke mal das IRGENDWANN auch ander Tuner zu dem "Thema" greifen, es muss ja nicht GENAUSO gemacht werden wie Herr Reich es gemacht hat!

    Finde es schader das DER nicht hier im Forum ist, oder täusche ich mich!?

    Mfg

  • An die Getriebeexperten

    Re: An die Getriebeexperten

    Zitat von simsonfreak

    Erkundige dich mal bitte bei Leuten, die einen 78er auf S50 Basis fahren wie lange deren Getriebe so hällt... sehr lange ist das auch nicht und das ist im Vergleich noch eine verhaltene Leistung. Ist halt ebenfalls nicht für viel ausgelegt. Aber das weis man im Prinzip schon, wenn man mit Tuning anfängt... da gehts ran an die Leistungs- und Haltbarkeitsreserven... Früher war ich der Meinung, dass alles bis etwa 70ccm recht problemfrei sei, aber da mittlerweile manche 60er schon 12Nm drücken kann man das nichtmehr wirklich pauschalisieren...

    Moje,
    sorry, hab mich ein bisschen falsch ausgedrückt! Ich meine es so....
    Das S50 Getriebe NICHT so wie es Original ist, in einen z.B. 130er bauen!
    Mir geht es eigentlich nur um das Prinzip der Schaltung, WIE geschaltet wird!
    Kann mir NICHT vorstellen, das die Schaltkugeln beim M541/M571 SO viel mitmachen!
    Man hat halt leider beim S50 Getriebe auch keine Syncronringe, wie beim Kfz/Nfz!

    Mfg