Beiträge von Schwalbe_heizer

Gibt es irgendwo nen Getrieberechner wo funktioniert?
Wollte mal schauen was die 17:54 Primär ausmacht gegenüber der jetzigen S51 primär wenn ich vorne noch nen zahn mehr fahre ( 16:34 Sekundär)

Momentan leider kein 14er da gehabt aber die S51 Primär.
Hab die eingebaut jetzt geht se richtig gut ab.
Sekundär bin ich immer noch bei 15:34 aber eventuell hol ich mir ne gerade verzahnte Primär mit 17:54

Kann ich nicht wirklich sagen, aber mit Sicherheit keine 9000u/min. Denke das so bei ca 85kmh schluss ist höchstens es herrschen richtig gute Verhältnisse

Also ich hab es jetzt auch schon auf ziemlich ebener Strecke versucht und irgendwie dreht er nicht wirklich aus im fünften gang. Motor ist in ner Schwalbe mit mir ca 100kg mit Klamotten

Stimmt ich habe die 2.Gen vom ZT85G, hab ich vergessen zu schreiben. Werde morgen mal die S51 Primär ausprobieren

Hallo zusammen, habe meinen Motor soweit fertig und irgendwie kommt mir die Übersetzung etwas zu lang vor.

Setup:

ZT85G Zylinder mit AOA1 und Langes 5Gang Getriebe mit mittlerem ersten. Vergaser VM 20 ZT

S70 Primär 21/62 und 15:34 Sekundär

Ich wollte einen anderen Zylinder montieren und die kalotte auf den neuen schrauben. Hab mir jetzt aber ne neue bestellt da ich es eilig hatte..

Alles klar, danke 👍. Brauch erst ne neue Gaskartusche für den Brenner...

Hmm 🤔 danke mal für die vielen Ideen. Werds vielleicht echt mal mit richtig heiß machen versuchen

Hi zusammen, bekomme meine V2A Kalotte nicht mehr vom Zylinder abgeschraubt. Hatte damals etwas Schraubensicherung genommen und jetzt auch schon mit dem Heißluftföhn erwärmt aber sie dreht sich nur ein kleines Stück. Hat vielleicht jemand ne idee?

Zitat von mondonis

Hattest recht, der Reso hat bei ca 5300u/min 10nm das schafft der Jw bei der Drehzahl nicht ganz

Drehmoment ist aber beim Jw um einiges höher im unteren drehzahlbereich

Zitat von mondonis

Das JW und LT-Diagramm zeigt aber etwas anderes. Leut deiner Aussage stimmt also das LT-Diagramm nicht, oder?

Vom LT Diagramm hat doch keiner was gesagt oder?
Er hat sich eigentlich für den JW85+ entschieden aber hat jetzt den ZT S90N gesehen und war am überlegen ob er doch den nehmen soll. So hab ich es zumindest verstanden!

Bei JW auf der HomePage

Der G85+ hat laut Diagramm im unteren Drehzahlbereich mehr Drehmoment und ist meiner Meinung nach besser als Alltagszylinder aber auch teurer. Vielleicht wäre der ZT85G die bessere und günstigere Variante für dich.

Was mich auch noch interessieren würde wäre die übersetzung vom primärantrieb bei nem langen 5Gang Getriebe. Wäre da die S51 besser oder die S70 primär?

Danke für die vielen Anmerkungen und Infos, deshalb frag ich hier auch Leute zwecks erfahrungswerte 👍

Na Hauptsache du hast Plan, ich kenn mich in dieser Hubraumregion einfach nicht so aus mit der Standfestigkeit der Komponenten und möchte nichts überflüssiges montieren wenns auch günstigere Teile gibt die das aushalten.

Reicht von der Kurbelwelle ne 70er Fez oder Mza aus ?

Danke für die Info