Beiträge von 2-Takt Fahrer

Re: Durcheinander am Zündschloss

es ist wirklich so:
bei stufe 0 und III fließt kein strom von 2 zu 31
aber sowohl vom pluspol zu 2 als auch vom pluspol zu 31 aber nicht von 2 zu 31.
....

Re: Durcheinander am Zündschloss

...hey,
also ich hab mal getestet mit folgendem "tollen" ergebnis:
-bei zündstellung 0 und III fließt strom vom pluspol der batterie zu 31
- -"- zu 2
- aber NICHT direkt von 2 zu 31
-hinzu kommt folgendes: ich hab bei allen stufen vom pluspol zu 2 als auch vom pluspol zu 31 saft, (moped springt auch nicht an...)

hat das jetzt zu heißen, dass mein zündschloss defekt ist?
blick da noch nicht ganz durch

Re: Durcheinander am Zündschloss

hi,
...ich habe den tank schon unten, schalter demontiert und repariert (kabel hatte sich gelöst).
danke für den schaltplan, da steht ja direkt drüber was bei mir war: Dauerbetrieb, also kabel rot/weiß von klemme 59 auf 56, da ich das aber nicht will, habe ich wieder auf 59 gesteckt, nur ist bei mir anscheinend immer noch Dauerbetrieb, oder ist es normal dass wenn ich zündstellung 0 habe ohne Schlüssel im Schloss immer noch hupen kann, die Blinker jedoch nicht gehn??
Ist vlt. mein Zündschloss defekt?
Ich bin dabei alles per plan zu verfolgen, aber soweit wie ich jetzt bin scheint alles i.O. zu sein: Anschlüsse am Zündschloss, am Blinkgeber(neu), am Blinkschalter(wieder gelötet).
...???

Re: Durcheinander am Zündschloss

hallo,
also habe wieder versuche gestartet, leider ohne richtigen erfolg.
habe zündung genau so zusammengesteckt, wie es auf dem bild oben dargestellt.
war auch eigentlich schon so, außer dass 59 nicht belegt war dafür aber an 56 zu schwarz/weiß noch ein zweites kabel dazukam: rot/weiß.
das habe ich aber jetzt geändert, und mit diesem rot/weißen kabel 59 belegt.
auch hab ich im am blinkschalter stromzufuhr wieder angelötet (interessantes ddr system ) : ergebnis: hatte strom am schalter bei neutraler stellung.
wenn ich dann aber auf links/rechts zum blinken geschaltet habe, war der strom weg und es hat nichts geblinkt.
jetz habe ich ein paar fragen:
-müsste ich stromimpulse messen wenn ich an 49 beim blinkgeber messe?
weil bei mir wars "dauerstrom" ohne impuls.
-warum habe ich saft am blinkschalter wenn er neutral steht, aber wenn cih blinken will kommt nichts mehr?
-muss ich weiteres beachten wenn ich das kabel rot/weiß von 56 auf 59 verlegt habe am zündschloss?
-und wie komme ich zum heiß ersehnten 0=nichts,I=zündung, II=zündung/licht und III=standlicht (wobei stufe III schon geht
ich hoffe ihr könnt mir weiterhelfen.

Re: Durcheinander am Zündschloss

danke für die tips/bilder probier ich gleich mal aus ob ichs damit hinbekomme.

hallo simson fans
ich hab ein kleines problem mit meim moped.
der vorbesitzer hat am zündschloss so rumgebastelt, dass ich dauerzündung hab(es kann auch ohne schlüsse gefahren werden)
und des stört mich enorm. nur leider bekomm ich die standart steck kombi am zündschloss nicht gebacken-trotz schaltplan.
kann mir vlt. jemand fotos schicken oder zuordnungen welches kabel an welchen anschluss muss, damit ich die grundeinstellung ( I zündung II zündung und licht und III standlicht) bekomme?
ich hab noch die original kabelfarben von ner s51 b 1-4.
vlt. bekomm ichs ja mit schlatplan, fotos und erklärungen hin.
wär super
danke

Re: ...nach Kondensator- und Unterbrecherwechsel Zündfunke weg.

...danke für eure Hilfe, hab grad nochmal alles durchgemessen und überprüft.
Und jap hab den Fehler gefunden: Grundplatte war um ca. 1 cm von der Stelle entfernt an der sie sein sollte, also kurz nachgestellt und schon war der Super-Funke da den ich von meim Moped gewohnt war
Also danke nochmal, hab zu früh die Pferde scheu gemacht
trotzdem danke =)

-jetzt kann der Frühling kommen =)

Re: ...nach Kondensator- und Unterbrecherwechsel Zündfunke weg.

hallo nochmal und danke für die schnellen antworten
also ich hab OT kontroliert, unterbrecher ist genau 0,4mm geöffnet.
Zur frage von Minimalkart, ja vorher lief das Moped, wobei ich sagen muss, dass ich es nicht direkt vorher probiert habe, sondern die letzte Testfahrt schon 2 Monate zurückliegt ( ziemlich viel Schnee bei uns immer noch ). Daher kann ich nicht sagen, ob das Moped direkt vorher noch lief.
Nun zu Mustang80 und yabba18: an den Kabeln hab ich nichts gemacht, die sind auch alle noch in Ordnung, hab sie überprüft, Masse hab ich auch ordentlich für die Zündspule.
Wegen den 15kV hab ich nicht so viel Ahnung, ich habe mal mit nem Messgerät gemessen Spulenausgang+Masse und hatte wie gesagt um die 400V.
Ist die Messung überhaupt notwendig, oder wie kann ich denn feststellen ob z.B. die Zündspule defekt ist ?
...ich interessiere mich echt für die Elektronik aber so ganz steig ich noch nicht durch bei Messwerten oder Ähnlichem.

ich hoffe ihr könnt mir weiter helfen...

hallo alle zusammen,

habe mich zwecks meines problems mit meinem moped extra hier angemeldet, da ich auf hilfe von echten simson kennern hoffe
meine S51 B 1-4 habe ich im letzten sommer gekauft. wollte ihr im winter mal was gutes tun und habe einen neuen unterbrecher und kondensator verbaut.
doch zur überraschung des tages hab ich jetzt keinen zündfunken mehr.
hab kerzenstecker und zündkabel geprüft. wie gesagt unterbrecher und kondensator sind neu...
trotzdem bekomm ich laut messung am Zündspulenausgang nur 400V. (müsste die nicht bei 15000V liegen, die benötigt wird damit ein guter zündfunke an der kerze überspringt?)
Jetzt frag ich mich was ich noch machen oder überprüfen kann da meine ( noch recht anfängliche ) schrauberkenntnisse sich langsam dem ende zuneigen.
Meiner meinung nach ist die zündung richtig eingestellt und ich denke der fehler ist eine defekte primärspule oder meine zündspule is defekt?

würde mich sehr über eine hilfreiche antwort freuen

danke

mfg
2-Takt Fahrer