Und die neu Serie Renndämpfer ist nach langer und zäher Testphase fertig und funktioniert unglaublich gut und zuverlässig .
Federbeinmaße:
-Dämpferlänge Augenmitte zu Augenmitte 400mm
-Befestigung unten 8mm oben 10mm
Die Abstimmung ist an der Feder recht weich und an der Dämpfung medium was eine hohes Griplevel verspricht und trotzdem die Räder und den Antrieb schont.
Die Aufhängungspunkte der Dämpferbefestigung sollten am Fahrgestell nach meinen Angaben angepasst werden.
Die neuen JWSport-Auspuffanlagen 888-Minuten EDITION 
sind auch endlich verfügbar....
Haben es endlich auf den Leistungsprüfstand von Jeffrey geschafft...aber das hat euch der Teufel gesagt
[ATTACH=CONFIG]7617[/ATTACH]
Wieviel Lumen hat denn eure H4 35/35W
Ja, Team Leimbach. Siehe vorherige Seite.
Ja,kann ich bezeugen!
Und auch diesmal kämpfen sie wieder streng geheim mit ganz speziellem tuning.
Das Foto zeigt ganz deutlich wie sich die jungs über "echte JWSport-PS" freuen.
..aber psssst,wenn euch jemand fragt,.....das hat euch der Teufel gesagt!
Gruß,Jeffrey
Re: 3. Int. 888-Minuten-SIMSON-Rennen 2012
Der Trailer zum Film ist fertig 
Film hat am 30.4. Premiere.
http://%22http//www.youtube.com/watch?v=TWj6kkk2wa4%22
gruß Jeffrey
Re: 2-Pin Zündkerze M14-260 Isolator
Zitat von callecalle
Dafür solltest Du eine Messingbürste nehmen...Ja, dass ist ein Produkt von AKA was funktioniert. (Kann man ja leider nicht über alle Sachen von AKA sagen...)
messingbürste ist sch..... , wer ordentlich bürstet hinterlässt seine spuren 
und die leiten dann auch prima wenn sie aus messing sind.....
Re: Was ist das für ein Simsonzylinder?
hab noch so nen zylinder(sammle sowas als" gutes beispiel für schlechte beispiele") und kenne die auch noch so aus 1995, das war zubehör 2te qualität. ekelhafte verarbeitung, teilweise serienmäßig 140grad überströmzeit und 155 auslass ,guss und buchse passen auch überhauptnicht zusammen. böse zungen haben früher behauptet die sind in ungarn gebaut,allerdings weiß ich nicht ob das stimmt.
Re: FP 60RM 2012 18,5PS/19,2PS
Zitat von PeterHackehat doch einer geschrieben dass es bei nem 104ps motor mit und ohne stopfen grad mal 2ps ausgemacht hat. rechnet man das auf einen 50er runter, dann weiß man wieviel es ca ausmacht
Das kann man so nicht sagen, es kommt sehr auf das Motorkonzept an.
Wer nen Zylinder mit diesem Problem rumliegen hat, kann ja mal nen Kolben in "Kurzschlussstellung" reinstecken und am Auspuffflansch pusten/ziehen. Da durch kann man frei atmen
gruß, JWSPORT
Re: The real "BOSS METRA"
Ich hab von Jan 2 dieser kleinen Geheimnisse zum Testen bekommen und bin begeistert/verblüfft wie gut das funktioniert.
Re: FP 60RM 2012 18,5PS/19,2PS
Zitat von Firma RZTHallo!
Dieses "Problem" mit dem Kurzschluss ist ein Märchen. Zwar ist es in der Theorie so dass dies passieren kann, in der Praxis ist aber kein Unterschied messbar. Weder bei der RSW (über den Kolbenbolzen) noch bei unserem RS514Quadrat ist ein Unterschied messbar mit oder ohne Aussparung.
MfG RZT
Wer falsch misst, misst Mist ! 
Manchmal werden Märchen wahr.
Wenn du das erleben willst, dann probiere es mal mit einer realdynamischen Messung aus dem Teillastbereich heraus, direkt nach kurzem Schiebebetrieb. Wenn das unter realen Temperaturen gemessen wird, dann kommt der Märchenprinz schon.
Re: Leistungsprüfstand im Raum Meiningen Suhl (Thüringen)
bei jwsport in 37345 großbodungen kann ab 16.11. auch der p4 zu nem simsonfreundlichen preis gequält werden 
das ist dir bestimmt zu weit wa ?
Re: Kolbenauge aufbohren
hallo !
die kolbenbolzenbohrungen sind bei fast allen kolben "rolliert" um das material in dem bereich zu verdichten.
würde man einfach aufbohren und damit fahren gäbe es evtl. eine immer größerwerdende passung zwischen bolzen und auge.
wenn das dann der fall ist gibt es meist einen zweiteiligen kolben und viel arbeit als belohnung
gruß jwsport
Re: S85 1-Ringkolben von MZA!
Zitat von ELMOTracing
Dachte ich mir das so eine Antwort kommt, kann ja natürlich nur mir liegen! Abgesehen davon, das ich weder meinen Opa noch seinen Messschieber kenne, brauchen wir über mein Messgerät nicht diskutieren! Wenn der Kolben das Maß hätte, welches angegeben ist, dann müsste er da ja nur 1 bis 2/100 Einbauspiel recht stramm in den normalen MZA 85er mit 48,96/97 Bohrung passen! Geht aber schön locker rein wie es bei 4/100 nunmal ist! Ich verstehe nur nicht warum der Kolben in FahrtRichtung über 1/10mm größer ist als seitlich, obwohl er sich da sowieso stärker ausdehnt! Ich möchte den Kolben nicht schlecht machen! Ich hätte mich gefreut wenn er gleichwertig wie ein Italkit wäre, denn er ist deutlich günstiger und wesentlich leichter und schneller zubekommen! Mfg ELMOT
du schreibst:
"Ich verstehe nur nicht warum der Kolben in FahrtRichtung über 1/10mm größer ist als seitlich, obwohl er sich da sowieso stärker ausdehnt!"
wer sagt das es tatsächlich so ist?
- vielleicht dehnt er sich da doch nicht stärker aus?
- vielleicht ist das der oval werdenden buchse angepasst? 
- wird ne buchse mit doppelauslass noch ovaler? 
- muss es da verschieden eirige kolben für verschieden eirige buchsen geben?
- vieleicht bleibt die buchse auf der überströmseiten kälter und deswegen dort eirig enger?
- ist dann ein 2kanal kolben anders eirig als ein 4 kanal kolben?
- dehnt sich ein eiriger kolben in alle richtungen um den gleichen betrag aus? 
- was macht euch alle so sicher das die form vom mza kolben falsch ist? .........
Re: Langtuning Simsontreffen 2012
danke für das schöne wochenende , und nochmal danke das du mir deine mopete anvertraut hast !
hab mich vorhin mal gewogen, durch den ganzen sport beim treffen hab ich 4,63gramm abgenommen
Re: 3. Int. 888-Minuten-SIMSON-Rennen 2012
na endlich meckert mal jemand !
Re: 3. Int. 888-Minuten-SIMSON-Rennen 2012
will nicht mal jemand anfangen mit nölen oder kritisieren 
wasn hier los
Re: 12 Stunden Rennen in Gumpelstadt
sehr schöne veranstaltung,allerdings ein sehr gutes beispiel das deutschland ein einheitsregelwerk mit 3 klassen für die simsoncrosser braucht
was mich noch ein "bisschen" wundert das die jungs die auf platz 1 in der SN gleich 40sekunden schneller waren im "best lap" als wir auf platz 2
si ne 1,22 nicht schon ein bischen auffällig 
und ich freu mich das ich mit 15 kg mehr aufn rippen immernoch die berge hoch komme
Re: 12 Stunden Rennen in Gumpelstadt
das hatten wir auch schon oft,auch bei den nicht übergedrehten versionen
traurig wenn man viel geld ausgibt für gute technik und viele jungs mit vergammelten ddr serienrädern 12h durchrumpeln und die dinger halten 
Re: 3. Int. 888-Minuten-SIMSON-Rennen 2012
in nackig 
[attachment=1:2eutr2e9]forum2.jpg[/attachment:2eutr2e9]
[attachment=0:2eutr2e9]forum is die banane krumm.jpg[/attachment:2eutr2e9]
wir sind gerade dabei und bauen für nächstes jahr die knicklenkung vom langen ikarus (im volksmund : schlenker) ein, mal gucken ob dann das schwammige gefühl auf der hinterachse etwas nachlässt wenn wir sie gegenläufig anklemmen
Re: 3. Int. 888-Minuten-SIMSON-Rennen 2012
hier mal ein standbild von unserer häßlichen ente....[attachment=0:3bifht38]forum1.jpg[/attachment:3bifht38]
