Beiträge von LuCkY_lUkE

  • Problem bei Umbau auf LED-Blinker/Masseproblem

    Grüße an die Gemeinde,

    ein versierter Kumpel hat mir sehr erfolgreich LED-Blinker eingebaut, welche auch soweit funktionieren. Die hinteren LED blinken allerdings dunkler als die vorderen. Nach meiner Ursachenforschung bin ich zum dem Fazit gekommen, dass die Masseverbindung damit zu tun hat. Daraufhin habe ich die Kontaktfläche an dem Rücklichthalter noch mal vom Schmott (mit Sandpapier) befreit und alles wieder zusammengeschraubt. Etwas heller ist es geworden, ist aber nicht das Optimum. (Hab mal einen 10er-Maulschlüssel an die Schraubenkopf gehalten und das andere Ende mit nem Kabel an nebenstehendes Metallregal geklemmt).

    Verbaut ist hinten ein S50-Rücklicht. Das Ende der Schraube mit der Masseklemme sieht man im Gehäuse vom Rücklicht. Kann ich da vielleicht noch irgendwie Masse von dem Gehäuse bekommen?

    Hoffe ihr könnt mir weiterhelfen. Wie habt ihr das bei euren LED-Umbauten am Blinker gelöst?


    Lg Lucky

  • Aufgabe mit Mengen und Abbildungen

    Grüße an die Gemeinde,

    ich muss mich gerade mit Mengen und Abbildungen beschäftigen und bin dabei auf eine Aufgabe gestoßen, die mich sehr interessiert, mir aber großes Kopfzerbrechen bereitet:

    gegeben seien eine Abbildung f:M -> N und Teilmengen X1,X2 von M bzw. Y1,Y2 von N.
    Beweisen oder widerlegen Sie:
    f(X1 u X2) = f(X1) u f(X2)

    ich hab mir erstmal aufgemalt, wie sich die mengen zueinander verhalten. aber ein richtiger ansatz ist das noch nicht.
    wäre sehr nett wenn ihr mir mal die grundidee sagen könntet.


    mfg lucky

  • Probleme mit Gasannahme wenn Motor kalt

    Hi @ all!

    Ich habe mein Simme vor 4 Jahren aufgebaut und fahre seitdem sehr viel - bin an sich auch sehr zufrieden. Allerdings wurde der Vergaser in der Zeit nie richtig eingestellt, was ich jetzt endlich mal noch nachholen will.

    ich wohne in einer sackgasse. und um auf die nächstgrößere straße zu kommen, muss ich immer einen kleinen "berg" (übertrieben) hochfahren. da muss ich quasi immer am berg anfahren weil auf der straße immer viel verkehr ist.
    wenn die simme kalt ist, stimmt irgendwas nicht mit der gasannahme. ich kann den drehgriff drehen wie ich will aber an ner bestimmten stelle stagniert dann die drehzahl. und um ordentlich anfahren zu können, bräuchte ich eigentlich eine noch höhere drehzahl. bloß die erreiche ich eben erst gar nicht wenn der motor kalt ist. die folge: schleppendes anfahren, motor verreckt, und die dummen autofahrer feiern einen aus^^ ich bin immer froh wenn kaum verkehr ist und ich gleich ohne anzuhalten auf die straße fahren kann. wenn ich dann auf ner ebenen strecke ein paar meter im mittleren drehzahlbereich gefahren bin, läuft sie an sich einwandfrei außer dass der motor im unteren und mittleren drehzahlbereich kaum kraft hat. aber das problem haben bestimmt alle tuningzylinder, dass man immer sehr hochtourig fahren muss.

    an sich läuft die simme schon ganz ordentlich. bloß wenn sie kalt ist, kann man es vergessen^^ das problem ist, im warmen zustand fährt sie eigentlich ordentlich. aber meine kerze ist nicht rehbraun. heißt, irgendwas passt noch nicht. aba ich kenn mich halt net so gut aus und kriege immer son hals wenn ich an meinem berg absaufe^^

    mein setup:
    - 60ccm/4kanal von dave (aus zwickau)
    - auf 19mm ausgedrehter bvf-vergaser, auch von dave
    - 95er Hauptdüse
    - Nadel hängt ganz unten
    - Schraube, die das Verhältnis von Luft und Kraftstoff einstellt, wurde 2 1/2 umdrehungen rausgedreht...
    - Tuningluftfilter-> http://%22http//i13.ebayimg.com/01/i/000/f7/38/633a_1.JPG%22


    hoffe, ihr könnt mir helfen!!

    mfg lucky

  • Meine "S51 Enduro" :)) + Spiegelfrage auf S. 3

    Re: Meine "S51 Enduro" :)) + Spiegelfrage auf S. 3

    so ich bins mal wieder...

    ich denk grad drüber nach, welche spiegel ich einbauen kann. aber habe keine so richtig gute idee. anfangs fande ich den runden spiegel nicht so toll. mittlerweile habe ich mich aber irgendwo ein bissel dran gewöhnt. aber das non-plus-ultra ist es immer noch nicht. ich hoffe, ihr habt ideen...

    vielleicht einen eckigen spiegel? mit verchromten spiegelgehäuse? oder spiegelgehäuse doch lieber schwarz lassen? kein plan^^

    mfg lucky

  • Felgen aufarbeiten

    Re: Felgen aufarbeiten

    wenn du möglichst lange freude an den glänzenden felgen nach der aufarbeitung haben willst, dann geh mal zu atu oder so und besorg dir wachs bzw. ne versiegelung für den autolack. kannste getrost auch auf dem alu auftragen. dadurch perlt das wasser schön ab und oxidation hat auch kaum eine chance...

    mfg lucky

  • Schwinge hat leichtes Spiel

    Re: Schwinge hat leichtes Spiel

    keiner ne idee?

    also ich hab mir noch mal gedanken gemacht...dachte schon dass ich die anlaufbuchsen vergessen habe. die könnte ein spiel von 2mm erklären. aber das sie verbaut sind, fällt die ursache schon mal raus...

  • Schwinge hat leichtes Spiel

    Servus @ all.

    Ich hab ja meine Simme vor 4 Jahren aufgebaut und tauschte die normale gegen eine Star-Schwinge. Damals ist mir vor Eifer gar nicht aufgefallen, das zwischen Schwinge und den Silentbuchsen vom Motorlager insgesamt etwa 2mm Luft ist. Natürlich kann ich die Schrauben vom Schwinglagerbolzen richtig anziehen...Dadurch verschwindet dann das Spiel. Allerdings steht dann vorne die Schwinge unter Spannung, da man sie ja quasi etwas "verbiegt".

    Ich weiß nicht genau ob der Abstand der Silentbuchsen von der Starschwinge ohnehin 2mm größer ist als von der normalen Schwinge. Andernfalls kann ich ja einfach 2 U-Scheiben nehmen. Das würde das Problem ja lösen. Oder hat die normale Schwinge auch ein Spiel von ~2mm wenn die Schrauben nicht angezogen sind?


    Mfg Lucky

  • <bitte verschieben> Probleme mit Gasannahme wenn kalt

    Re: Schrauberhilfe gesucht in Weimar/Thüringen

    So hat zwar etwas gedauert aber hier nun die nötigen Informationen für euch:

    Es ist ne 95er-Hauptdüse verbaut, dann ein Tuningluftfilter (http://i13.ebayimg.com/01/i/000/f7/38/633a_1.JPG). Werde aber wohl demnächst mal den Luftfilterkasten tauschen und den so umbauen wie bei Reichtuning beschreiben. Die Nadel hängt ganz unten (werde ich wohl mal höher setzen), und die Schraube, die das Verhältnis von Luft und Kraftstoff einstellt, wurde 2 1/2 umdrehungen rausgedreht...

    edit: Vielleicht kann ein Admin mal den Thread Simson -> Tuning verschieben...thx

  • <bitte verschieben> Probleme mit Gasannahme wenn kalt

    Re: Schrauberhilfe gesucht in Weimar/Thüringen

    ich werd das morgen mal testen mit dem choke...wenn ich mich recht entsinne, geht meine simme aber aus wenn ich den choke noch mal nach dem start ziehe...und halbziehen - wie gesagt, muss ich mal probieren.

    morgen erfährt ihr auch mal mein setup vom gaser. also welche hauptdüse drinne ist und wie im moment die nadel hängt. ich werds auf jeden fall mal probieren und die nadel eine kerbe höher hängen. mal sehen was passiert.

    näheres gibts dann morgen bzw. nachher - ist ja schon samstag mittlerweile ;)


    mfg lucky

  • <bitte verschieben> Probleme mit Gasannahme wenn kalt

    Re: Schrauberhilfe gesucht in Weimar/Thüringen

    nee ich hab aber keinen originalen zylinder + kolben drauf. ist ein 60ccm 4kanal von dave aus zwickau (vielleicht sagt das jemanden was?). der vergaser ist ausgedreht auf 19mm.

    an sich läuft die simme schon ganz ordentlich. bloß wenn sie kalt ist, kann man es vergessen^^ das problem ist, ich wohne in einer sackgasse. und um auf die nächstgrößere straße zu kommen, muss ich immer einen kleinen "berg" (übertrieben) hochfahren. da muss ich quasi immer am berg anfahren weil auf der straße immer viel verkehr ist.

    wenn die simme kalt ist, stimmt irgendwas nicht mit der gasannahme. ich kann den drehgriff drehen wie ich will aber an ner bestimmten stelle stagniert dann die drehzahl. und um ordentlich anfahren zu können, bräuchte ich eigentlich eine noch höhere drehzahl. bloß die erreiche ich eben erst gar nicht wenn der motor kalt ist. die folge: schleppendes anfahren, motor verreckt, und die dummen autofahrer feiern einen aus^^ ich bin immer froh wenn kaum verkehr ist und ich gleich ohne anzuhalten auf die straße fahren kann. wenn ich dann auf ner ebenen strecke ein paar meter im mittleren drehzahlbereich gefahren bin, läuft sie an sich einwandfrei außer dass der motor im unteren und mittleren drehzahlbereich kaum kraft hat. aber das problem haben bestimmt alle tuningzylinder, dass man immer sehr hochtourig fahren muss.

    im warmen zustand fährt sie eigentlich ordentlich. aber meine kerze ist nicht rehbraun. heißt, irgendwas passt noch nicht. aba ich kenn mich halt net so gut aus und kriege immer son hals wenn ich an meinem berg absaufe^^

    MTI: sind bing-vergaser auch für tuningmotoren gut geeignet oder eher weniger? ich muss sagen, meinen vegaser hat der dave auch gleich mit ausgedreht - heißt, kolben, zylinder und vergaser sind alle aus einem guss.

  • <bitte verschieben> Probleme mit Gasannahme wenn kalt

    Grüße an die Gemeinde,

    ich habe meine Simme vor etwa 4 Jahren aufgebaut, fahre seitdem viel und bin sehr glücklich *grins*. Wer mal gucken will:
    http://%22http//img82.imagesh…40184ba1.jpg%22

    Das Glück íst aber nur fast perfekt. Innerhalb der letzten vier Jahren wurde aber immer noch nicht der Vergaser richtig eingestellt. Ich bin auf dem Gebiet leider totaler Laie und würde das gerne mal einem Experten in die Hand geben. Dann wäre ich endlich mal rundum zufrieden mit meinem Gefährt.

    Wenn sich jemand finden könnte, wäre ich sehr froh!! Ist mir egal ob derjenige zu mir ins verträumte thüringische Weimar kommt oder ich zu ihm komme. Hauptsache irgendwo im Raum Thüringen, damit es für mich "erfahrbar" ist. Bezahlung wäre auch nicht das Ding & mal nen Bierchen zischen und fachsimpeln fetzt ja auch mal :D


    mfg lucky

  • Sorgenfreies LED-Rücklicht - ALLES NEU Seite 27

    Re: Sorgenfreies LED-Rücklicht (ich habe fertig - bestellbar)

    wäre es vielleicht auch möglich, umrüstsätze für die blinker zu entwickeln? ich habe bei meinem mopedumbau zwecks opitk folgende blinker verbaut:

    [Blockierte Grafik: http://www.dumcke.de/images/product_images/popup_images/Image_448.jpg]

    der nachteil: wenn man tagsüber unterwegs ist und die sonne direkt auf die blinker scheint, dann erkennt man das licht nicht weil die normalen birnen zu schwach sind. helle led's wären hier sicherlich sehr vorteilhaft.

    prinz_eisenherz: wenn du da noch was in dein angebot aufnehmen könntest, hätteste bestimmt noch mehr abnehmer, u.a mich :wink:


    mfg lucky

  • Was ist das für ein Hauptständer?

    Hi @ all!

    Ich bin glücklicher Besitzer einer S51 Enduro, die ich neu aufgebaut habe. Ich verbaute unter anderem eine Marzocchi-Telegabel wegen der Scheibenbremse und eine Star-Schwinge. Damit ist die Simme relativ hoch weil vorne auch eine 19"-Felge drinne ist. Dadurch kann ich aber den Standardhaupständer nicht mehr nehmen - sind bestimmt mindestens 5cm Luft zwischen Ständer und Boden wenn er ausklappt ist. Drum blieb mir bis jetzt nur der Seitenständer als Alternative. Bloß dem traue ich nicht so übern Weg. Bei stärkerem Wind dürfte das Moped ja leichter kippen als mit einem ordentlichen Hauptständer.
    Vor ein paar Tagen stand bei mir vor der Tür eine MS50 mit diesem Haupständer hier:

    [Blockierte Grafik: http://home.arcor.de/VWUNKX23/DSC00031.JPG]

    [Blockierte Grafik: http://home.arcor.de/VWUNKX23/DSC00032.JPG]

    Der Ständer würde unter Umständen auch bei mir reichen von der Länge her. Aber woher kriege ich soeinen? Original hatten die doch auch nur einen Seitenständer oder? Vielleicht hat ja irgendjemand ne Idee, von welchem Moped/Motorrad dieser Haupständer stammt. Der scheint auf jeden Fall schon mal an ne Simme zu passen...


    Gruß Lucky