Beiträge von mopedoli

  • Günstiges leichtes Tuning für Kr51/1

    Re: Günstiges leichtes Tuning für Kr51/1

    Zitat von der_Sandro

    [quote="Mo-Se":63xwl076] Das 14er Ritzel ist original (14/34).
    MfG.MS

    Meinte er doch :thumbup:

    am billigsten is immer noch Kolbentuning und AOA Umbau.

    Und viel Luft hilft viel, kann nicht schaden.[/quote:63xwl076]
    Der Tankstelle schadet dass sicher net und den eh recht gierigen Gebösemotor würd ich auch immer ordentlich schlucken lassen, wo ja die Schwalbe mit ihrem riesigen großen überdimesionalem Tank dann noch wesentlich weiter kommt als vorher.
    Mal ehrlich, der war doch hoffentlich nicht ernstgemeint.
    Kolbentuning geht derbe auf die Haltbarkeit und wer es nicht kann kann alles weghauen. Der AOA bringt auch nicht wirklich viel an der /1er Schwalbe da einfach die Kraft und das Drehmoment fehlt. Nicht böse gemeint aber so was seh ich einfach als Sinnlos an.
    Tuning sollte grundlegend was ordentliches werde und das kostet nunmal Geld. Beim 63er von MZA verweise ich mal eben auf die Qualität vom Kolben, verbunden mit dem AOA hält der so lange wie eine Kette am STinozylinder wenn er gut ist. Der Leistungsverlust ist aber schon eher zu spüren.
    Ein 63er mit einem richtigen Kolben, z.B. einem echten AK20-Kolben ist nur geringfügig kostenaufwendiger und die Qualität unterscheidet sich um Welten, was wiederrum die Leistung positiv beeinflussen kann.

  • s51 zieht ohne choke (gar-nicht), im leerlauf aber alles ok

    Re: s51 zieht ohne choke (gar-nicht), im leerlauf aber alles

    Die Meinungen gehen sehr stark auseinander. Ich persönlich lass sowas Moto-Selmer machen. Aber auch Kolben Fischer macht da defintiv was ordentlich daraus. Nicht verkehrt sind ganz einfach noch die DDR-Übermaßkolben die noch auf Reserve liegen bei manchen. Ansonsten ist es eben wieder schwer jemanden zu finden der nicht die MZA-Kolben verwendet. Denn andere Hersteller wie Barikit, Asso und wie sie nich alle heißen bieten meist erst in größeren Hubraumklassen etwas an.

  • s51 zieht ohne choke (gar-nicht), im leerlauf aber alles ok

    Re: s51 zieht ohne choke (gar-nicht), im leerlauf aber alles

    Also es wäre nett gewesen dass gleich irgendwo zu erwähnen, aber.... egal.
    Also Öl an der GP beweist eigentlich einen defekten Simmering rechts. Den also bitte wechseln. Rote Polräder gehören zu einer E-Zündung, Silberne zur VAPE, und glaub schwarz war das die gehört zur Unterbrecherzündung.
    Der Simmering könnte das laufverhalten erklären, muss aber nicht zwingend so stark sein. Kommt ganz drauf an wie stark das "Leck" bzw. die Fläche ist die nicht mehr abgedichtet ist.

  • s51 zieht ohne choke (gar-nicht), im leerlauf aber alles ok

    Re: s51 zieht ohne choke (gar-nicht), im leerlauf aber alles

    ÄHHHH... Der Computer sagt nein 8-)
    Nimm einfach ne 6V Spule, denn an die E-Zündung gehört die dran. Irgendwer hatte das mal super beschrieben. Ich versuchs mal halbwegs zusammen zu kriegen.

    Also. Du weißt hoffentlich dass es Unterbrecherzündung und Elektronikzündung gibt. Und dass es auch auf der Grundplatte unterschiedliche Spulen gibt. Diese sind nun mal konstante Größen, die unterschiedlichen Zündspulen haben aber das Problem oder besser den Haken, unterschiedliche Spannungen zu erzeugen. Die äußere Zündspule soll durch die Wicklung die Spannung regulieren, und die ist dann nun mal auf die Zündung zurecht geschnitzt.

  • s51 zieht ohne choke (gar-nicht), im leerlauf aber alles ok

    Re: s51 zieht ohne choke (gar-nicht), im leerlauf aber alles

    Ordentlich Auspuff bitte dran, du kriegst da auch schrecklich Ärger in Kontrollen (hab ich schon Erfahrung mit und ich sag dir dass willste nicht ständig). Und bei der E-Zündung ließe sich dann noch schauen ob auch eine 6V-Zündspule dran ist oder eine 12V die da garnicht dran gehört. Zu allerletzt, es könnte auch das Steuerteil sein das defekt ist.

  • Simson S51 von 50ccm auf 60ccm aufrüsten

    Re: Simson S51 von 50ccm auf 60ccm aufrüsten

    Die Zündung muss auf 1,6mm v. OT. gestellt werden und dann der Vergaser neu eingestellt werden. Bei ordentlich Düsen reicht auch eine 70er aus. Aber ich empfehl dir eine 72er HD zu nutzen (wie Stino halt), Umbau auf AOA1 und gut. Mehr brauchst du nicht am Stino 60/2 machen....

    Der blaue Krümmer ist ja nun fast schon ein Schlag ins Gesicht um ins grübeln zu kommen.

  • Wo bekomme ich Edelstahl / Chromfelgen am billigsten?

    Re: Wo bekomme ich Edelstahl / Chromfelgen am billigsten?

    In einem halben Jahr nicht, aber ich fahr auch im Winter und hatte das schon mal mit Alufelgen. Die werden sowas von fleckig dass man kotzen könnte, trotz abputzen mit warmen Wasser und dann nachtrocknen. Da kann man nicht viel dagegen machen. Im Sommer mags schon noch gehen, aber 1 Monat Schnee und Salz reichen vollkommen aus...
    Daher kommt mir nix anderes als Edelstahl ins Haus. Pflegeleicht, hält für die Ewigkeit, geringster Aufwand bei Reinigung und Politur.

  • s51 zieht ohne choke (gar-nicht), im leerlauf aber alles ok

    Re: s51 zieht ohne choke (gar-nicht), im leerlauf aber alles

    Den Halbmond hast du ja sicher schon ersetzt oder? Hast du die Zündung danach auch wieder ordentlich eingestellt? Wenn nicht kann das ne Menge bewirken. Außerdem liegt der Verdacht nahe dass die HD und die Starterdüse vertauscht wurden, das erklärt warum sie nur mit Starterzug gezogen fahren mag wie sie soll.
    Irgendwelche Benzinfilter verbaut? Welcher Vergaser ist drauf? Bing, BVF, Amal?

  • Simson S51 von 50ccm auf 60ccm aufrüsten

    Re: Simson S51 von 50ccm auf 60ccm aufrüsten

    es kommt eben drauf an wie der zylinder gefeilt ist. ich denke das macht jeder tuner so wie er es für besser hält. ist natürlich besser, so kann nicht nur umbauen, sondern muss neu kaufen um alles rauszuholen. würd ich genauso machen. aber was der gedanke dahinter ist weiß nur der der den zylinder gefeilt hat. also so sehe ich das. kann ja auch grundlegend falsch gedacht sein^^