Beiträge von ruby

  • Hallo bin neu hier und grüße euch alle

    Re: Hallo bin neu hier und grüße euch alle

    Hmm... na wenn Dus sagst!
    Ich dachte bei U-Zündungen entspricht die V-Zahl auf der Zündspule tatsächlich dem Gesamtsystem.
    Aber jetzt wo Dus sagst ergiebt es eigendlich auch keinen Sinn!
    Dann hat M-L ja die richtige Spule!

    MfG, Ruby

  • Hallo bin neu hier und grüße euch alle

    Re: Hallo bin neu hier und grüße euch alle

    Bitte entschuldige, aber du solltest dir denken können, dass die 0,4mm eben 0,4mm dick ist und die 4mm natürlich 4mm.
    Oder war das nen Scherz? Ist ja immerhinn grad Fasching! :thumbup:

    Du hast deine Zündkerze wohl grad auf 4mm Abstand, oder was? :showpics:

    MfG, Ruby

  • Hallo bin neu hier und grüße euch alle

    Re: Hallo bin neu hier und grüße euch alle

    Also das Benzin solltest Du schon rauslassen und Neuen rein.
    Mein Gott... der ist 9 jahre alt! :strange:
    Schon allein aus Prinzip!
    Wer weis was sich da alles so abgesetzt hat! Auch besser mal den Vergaser reinigen falls Du das nicht schon getan hast!
    Soweit ich weis brennt sehr alter Sprit auch sehr schlecht. Könnte dann gut passen, dass sie nur halbwegs läuft, wenn sie warm ist!

    MfG, Ruby

  • funke da kommt aber nicht auf drehzahl

    Re: funke da kommt aber nicht auf drehzahl

    ich denk dei problem is dass deine erste zündung einfach nur defekt war und desshalb kein funke mahr kam bei der zweiten zündung also die zweite e-zündung war dann warscheinlich der geberbaustein also das gelbe kästchen verstellt daher konntest du nur geringe drehzahlen erreichen du hast ja auch das kästchen getauscht vieleicht hat es eine andere einstellung auf dem baustein ist oben ein kleiner trimmer damit kannst du dass korregieren lies dir die einstellanleitung einfach mal durch oder noch besser übernimm einfach die einstellung vom alten eästchen und zu deinem dritten problem würd ich sagen haste einfach was falsch gemacht und daer kommt kein funke
    :wallknocking: :wallknocking: :sorry:

    repeat without fucking confusing sentences:

    Ich denk Dein Problem ist, dass deine erste Zündung einfach nur defekt war und desshalb kein Funke mehr kam.
    Bei der zweiten Zündung (also die zweite e-zündung) war dann warscheinlich der Geberbaustein (also das gelbe Kästchen) verstellt.
    Daher konntest Du nur geringe Drehzahlen erreichen.
    Du hast ja auch das Kästchen getauscht vieleicht hat es eine andere Einstellung.
    Auf dem Baustein ist oben ein kleiner Trimmer. Damit kannst Du dass korregieren!
    Lies Dir die Einstellanleitung einfach mal durch, oder noch besser übernimm einfach die Einstellung vom alten Kästchen!

    Und zu Deinem dritten Problem würd ich sagen haste einfach was falsch gemacht und daher kommt kein Funke!

    Den Unterschie erkennst Du vieleicht?
    MfG, Ruby

  • was ist das? O.o

    Re: was ist das? O.o

    Hy!

    Das muss eine Ersatzlast für LED-Blinker sein.
    Entwerder hast Du, oder hattest früher LED-Blinker drann.
    Da die LEDs sehr viel weniger Leistung haben als die orginalen (2x21W) kommt der orginale Blinkgeber nicht damit klar.
    Diese "Variabel Load" klemmt parallel zu den LED-Blinkern und schluckt Leistung, damit der Blinkgeber funktioniert!

    http://%22http//www.zungsung.com.tw/p5.htm%22

    Du könntest diesen G-211 haben...

    MfG, Ruby

  • Suchfunktion auch für Suche/Biete

    Tach Alle!

    Ist das Absicht, dass man mit der Suchfunktion nicht in "Suche" und "Biete" suchen kann?
    Ich wollte grad mal wegen ner Vape suchen und im "Suchen" werden ja i.d.R. von Mehreren Leuten Sachen angeboten aber nur einer verkauft schlussendlich.
    Bzw. im "Bieten" konnten Sachen vieleicht derzeit nicht an den Mann gebracht werden und sind also noch zu haben. ...nur eben auf Seite 3 oder so...

    Ich finde es würde Sinn machen!

    MfG, Ruby

  • 50ccm 3 Kanal 12,7PS auf eBay

    Re: 50ccm 3 Kanal 12,7PS auf eBay

    So sehr ichs im Prinzip auch!
    Mehr als 50ccm währ eben noch zusätzlich fahren ohne Führerschein!
    Aber 1 oder 2 PS mehr bei nem 50er durch SZ fallen nicht auf.
    Selbst auf einer Prüfrolle (welche es bei uns hier nicht giebt) kann man das grad noch als sehr gut laufenden Motor abtun.
    4 Kanäle hingegen sieht man in der Leistung und im Zylinderaufbau.
    (Falls er mal ab muss)

    Ein MS50 Zylinder würde mir z.b. sehr gafallen. 4,6PS und langlebig! Perfekt!

    Ob ich mir irgendeinen Tuning Zylinder hole ist ja erstmal zweitens.
    Ich wollte nur wissen, was ihr so empfeheln könnt.

  • 50ccm 3 Kanal 12,7PS auf eBay

    Re: 50ccm 3 Kanal 12,7PS auf eBay

    Der Grund warum ich überhaupt gefragt habe, ist dass ich nen neuen Zylinder brauche.
    Mein DDR 50er fährt extrem schlecht und es liegt nicht an den Tielen drumm herum.
    Ich möchte aber nicht über 50ccm nehmen, weil ich noch in der Probezeit bin (hab 2 Jahre Probezeitverlängerung! :wallknocking: ) und fahren ohne Füherschein kommt denk ich nicht so gut...


    Auch ein 50er SZ währ O.K.

    Was giebtes denn da zu empfehlen?
    Ein 50er RS ist zu teuer und mal ganz davon abgesehen auch nicht Leistungstauglich.

    MfG, Ruby

  • Xenon

    Re: Xenon

    Sitzt zwischen der Spule und der Birne bei der Vape ein Regler?
    Ich selbst hatte noch keine Vape, laut Datenblatt kommen da aber bis zu 19V.
    Das währ zu viel.

  • Mit 3 Stehbolzen fahren? NOTLÖSUNG GESUCHT!

    Re: Mit 3 Stehbolzen fahren? NOTLÖSUNG GESUCHT!

    Wenn Du sowieso den Zylinder runterschrauben musst, mach das doch einfach mit dem M8/M6-Teil.
    Kannste auch selbst bauen.
    M8 Schraube absägen (vieleicht 3cm), Zunge gerade ins Maul nehmen, 4,8mm Loch rein und M6 gewinde hinterher!
    Hätte ich persönlich ein ruigeres Gewissen.

    MfG, Ruby