Moin,
ich habe gestern gesehen das mein Kolben ein kleines Loch (etwa 1mm durchmesser) an der Lauffläche hat. Das Loch zeigt direkt richtung Auslass.
Es handelt sich um einen 49,50mm Barikit Kolben der mit einen 90ccm 4Kanal und Doppelauslass (RZT 904SP)
verwendet wird.
Kann mir jemand sagen was das Loch da zu suchen hat? 
mfG
Re: Bilder vom RZT Daily Race Enduro
Danke, jetzt habe ich es gefunden 
mfG
Re: Bilder vom RZT Daily Race Enduro
Also irgendwie bin ich zu doof da Bilder vom Daily Race Enduro zu finden...
Ich habe heute nach Bildern vom RZT Daily Race Enduro gesucht, aber keine gefunden.
Habt ihr vllt schon selbst welche gemacht oder irgendwo gesehen?
mfG
Re: Breite von DUO
Bitte
Tja was ich dazu noch großartig sagen, alles noch im Originalzustand und Fahrbereit.
mfG
Re: Anzahl Ziffern bei Rahmennummer
Ich habe heute die dazugehörigen Papiere vom KBA bekommen, also kann es wohl nicht so schlimm sein
Moin,
mien DUO4/1 hat eine Rahmennummer mit 6 Ziffern.
In verschiedenen Tabellen im Internet sind aber irgendwie immer Rahmennummern mit 5 Ziffern.
Ist es normal das ich 6 habe?
mfG
Re: Breite von DUO
Danke;)
Das Gute Duo ist heil bei mir angekommen
Moin,
ich kaufe mir morgen ein Duo. Aber bevor ich das Gute nicht auf meinen Anhänger bekomme, wollte ich einmal fragen wie breit ein DUO4/1 ist?
Google sagt 1450mm...ist dieses Maß kommplett mit Motor oder nur die Karosse?
Über eine schnelle Antwort würde ich mich sehr freuen.
mfG
Re: Leichtere Losräder beim 5 Gang!
Genau das meine ich.
Hast du die selbst abgedreht/abdrehen lassen oder gekauft? 
Re: Leichtere Losräder beim 5 Gang!
In diesen Fall meine ich nicht dass man das ganze Zahnrad abdreht, sondern von den schon passenden Zahnrädern in der Mitte es herrausdreht, damit es einfach nur leichter bleibt.
Etwa so:
Re: Leichtere Losräder beim 5 Gang!
Ahh okay, und wie viel Material dürfte man Maximal abdrehen?
Wenn mir jemand die Maximale Tiefe und Breite sagen könnte, wäre das der Wahnsinn.
mfG
Ich habe mal gehört dass man durch eine Gewichtseinsparung an den Losrädern z.B. beim 5 Gang mehr Leistung an das Hinterrad bekommt, weil halt weniger Verlustleistung entsteht.
Also die Gewichtseinsparung wäre durch ein ausdrehen des einzelnen Zahnräder möglich.
Hat das schonmal jemand gemacht und einen Unterschied zum normalen Geriebe gemerkt?
mfG
Re: Getriebe Defekt! Ruckgedämpftes Ritzel?
Ich will doch erstmal nur wissen ob das schon jemand mal gefahren hat
Falls es gut sein sollte, werde ich auf jeden fall über die Investition nachdenken
Re: Getriebe Defekt! Ruckgedämpftes Ritzel?
Zitat von callecalleSteht doch auch da das es nur bei großen hinteren Kettenrädern empfohlen wird...
"Perfekt für Serien Übersetzungen und Sport Übersetzungen mit großen Kettenblatt. "
Es ich auch für Serien Übersetzungen und nicht nur für große Kettenblätter....
Re: Getriebe Defekt! Ruckgedämpftes Ritzel?
Ja der sieht noch ganz gut aus, er ist ganz minimal eingerissen, aber das ist noch im Rahmen.
Das Mitnehmergummi ist von RZT.
Ich meinte mit dem Ruckgedämpften Ritzel das hier, nicht das wir aneinander vorbeireden
http://www.reichtuning.de/_tuningshop/r ... +Angeboten
mfG
Re: Getriebe Defekt! Aber wieso Losrad und nicht Festrad?
Ich könnte mir Vorstellen das ein Ruckgedämpftes Ritzel auch gegen sowas helfen könnte?
hat damit schon jemand Erfahrungen gemacht?
mfG
Moin,
kann man anstatt des kurzen Kupplungsstiftes auch 2 kleine Kugeln verwenden, welche beim Getriebe verbaut sind?
Weil ich habe heute einen Motor zerlegt und da waren 2 kleine Kugel anstatt des kurzen Kupplunsstiftes drin.
mfG
Re: Getriebe Defekt! Aber wieso Losrad und nicht Festrad?
Zitat von MS50FahrerSag mir bitte wieviel Du abgedreht hast??
Weil um das Losrad mit den normal starken Anlaufscheiben rein zubekommen müsstest Du es auf die selbe/max. 0,2-0,4mm dickere Breite wie die 5Gang Losräder abdrehen.
Da bist Du glaube ich besser dran Du nimmst gleich ein 5Gang Losrad, was ringsum wärmebehandelt ist und nicht nurnoch auf den Zahnflanken!?
Das abgedrehte Zahnrad ist 0,3mm breiter als das Originale vom 5.Gang und somit werden die normalen Anlaufscheiben verwendet.
Es wurde nach dem Abdrehen nochmal gehärtet.mfG
Wenn man andere Anlaufscheiben hat sieht das wieder anders mit der Breite und damit der weggedrehten/weggeschliffenen Einhärtetiefe
Re: Getriebe Defekt! Aber wieso Losrad und nicht Festrad?
Es handelt sich um einen S70 Enduro mit 19 und 17Zoll Rädern und SB Anlage.
Er dient als Hobby Fahrzeug mit dem ich ab und zu mal ne Runde auf der Straße fahre
Verbaut ist ein 90/4er.
Seit dem ich das Moped im Winter zusammengebaut und durch den Tüv gekriegt habe bin ich bis jetzt 540km damit gefahren. Nach 200km ist mir zum ersten mal das Getriebe kaputt gegangen, naja und jetzt halt das zweite mal.
Der Kupplungskorb ist mir leider etwas zu teuer 
mfG
