Beiträge von tuning_fan

Re: Winterprojekt 2011

also nochmal ein Wort zur Zündung:
ich möchte ne sportzündung drin haben, eben eine die noch ein bischen was leistung rausholt aber trotzdem "straßentauglich" ist zwecks Liht wie bereits angesprochen.
Andere Frage: bei LT steht ein interessantes Angebot zur Regenerierung inkl neuem Vergaser für gesamt 230€ hier das angebot:

Motorumbau von S51 auf S70 mit Neuzylinder & Regenerierung
Beinhaltet:
SLF Kurbelwellenlager aus dt. Produktion, hochwertige Getriebelager, Viton - Simmerringe, Dichtungen aus dt. Produktion, S70 Kurbelwelle mit Nadellager & Anlaufscheiben, S70 Tellerfeder, Motorblock ausdrehen, Kopf ausdrehen, Almot S70 Zylinder mit Kolben

kann mir jeman etwas über den Almot Zyli sagen? habe zu diesem keine Infos gefunden

Re: Winterprojekt 2011

Hallo,

vielen Dank für die hilfreichen Infos
ich werd mich mal bei deinen genannten shops umsehen und mal gucken ob ich damit glücklicher werde

Re: Winterprojekt 2011

Also mit dem Tipp fürs Polieren ist schonmal nicht schlecht da hätte ich mich schon das erste Mal geärgert, also danke schonmal dafür (schätze alles strahlen (für den groben dreck) und dann hochglanzpolieren sollte wirklich reichen)

zu den Kosten: jenachdem was mich die Eintragungen kosten werden liegt das Projekt zwischen 1400-1600€ (zusätzlicher Spielraum für unerwartete Überraschungen mit eingerechnet) genau deshalb spar ich auch schon seit längerem und frage hier nochmal nach damit ich mich nicht ärgern muss und bei 2 Sachen hätte ich das schon getan
Danke Danke und ehm Danke

Re: Winterprojekt 2011

Ja den Zyli wäre auch nur "Zusätzliches" Bestandteil der Regeneration inkl Aufbohrung des Motors gewesen aber wie ich schon in anderen Threads gelesen habe werde ich das Vermutlich auch woanders machen lassen. Vermutlich sogar LT die Videos auf youtube auf 70cmm und deren Klang gefallen mir äußerst gut

Re: Winterprojekt 2011

Danke für die schnelle Antwort
also um das Hören an sich hätte ich mir weniger Sorgen gemacht als um die Leistung die ja dann am Prüfstand ermittelt werden muss bevor der Prüfer sein OK gibt (zumindest soweit ich das richtig verstanden habe) aber das mit dem ori zum Prüfen ist gar nicht mal so verkehrt ich glaub so wirds geschehen

Hallo zusammen,

im Winter soll ein Projekt anlaufen dassich nun seid bereits einem halben Jahr plane.
Da ich nicht auf unerwünscht Überraschungen stoßen möchte, sagt mir bitte falls irgendetwas davon entweder unsinnig oder anders besser gemacht werden kann.
So.. nun zum eigentlichen Projekt. Was ich vorhabe ist folgendes:

->Zunächst soll alles bis zum blanken Rahmen demontiert werden.
-> Rahmen neu lackieren
-> Motor aufbohren lassen auf 70ccm und general überholen lassen sowie Zylinder inkl Kolben auf 70ccm anpassen (4kanal..) <-- angebot vom akf shop
-> Motor / Zylinder sandstrahlen -> verchromen
-> neue Elektronik einbauen (Rennzündung 12v)
-> neuen Kabelbaum verlegen
-> Chromfelgen vorne und hinten und Slicks draufziehen
-> Resonanzauspuff in Originaloptik
-> neuen Chromlenker inkl neuen Griffen
-> sportluftfilter (<-- noch unschlüssig da ich einigesschlechtes drüber gelesen habe bspweise geräusche rasseln und eigentlich unnütz)
-> Drehzahlmesseinrichtung einbauen
-> Led Doppelscheinwerfer (Frontscheinwerfer)
-> Led Rücklicht (getönt, form eines Katzenauges)
-> neues Bowdenzugset in Stahlflex-optik
-> neue Sozi-Fußrasten (chrom mit orangen Streifen)
-> neue Blinkleuchtenträger beide jeweils in Chrom
-> zusätzlicher Seitenständer bzw nur Seitenständer mal sehen
-> hinten u vorne jeweils komplett neue Bremsbacken
-> Cycle-x Neonbeleuchtung (blau)
-> vorne u hinten mini Ledblinker (chrom)
-> Schutzbleche werden verkürzt und geschliffen
-> Großteile (Tank, Teitendeckel, Rahmen, Schutzbleche und diverse Kleinteile) werden dunkel perl orange lackiert
-> airbrush auf Tank und evt z.T. Seitendeckel
-> Spezialangefertigter lederbezug (vlt mit blitzen o. flammen farblich passend zum rest..)
-> zur Sitzbank ein Metallimitat drunter setzen
-> Nummernschild wird verlegt an die Seite des Hinterrades
-> Neuanfertigung der Papiere (Eintragungen ABE usw..)

alle Teile sind im akf shop vorhanden.

jetzt meine Frage: wenn ich dann meine alte s51 auf 70ccm "umtragen" lassen will sollte ich das vor sämtlichen feineinstellungen machen, damit sie quasi langsamer und damit "eintragbar" ist? Und wird einem Prüfer der Resoauspuff in Originaloptik auffallen? Schließlich soll trotz alledem das Moped im öffentlichen gefahren werden. Mein Ziel: ein schickes, aber leistungstechnisch besseres Moped.
Würde mich über Auskünfte freuen.