Beiträge von hazzepodda

    hallo und sorry für die späte antwort. das seltsame ist ja das das problem auch bei verschiedenen motoren auftritt. ich hatte es zuerst bei meinem stino 50er und hab dann um die fehlerquelle einzukreisen nach und nach teile ausgetauscht. schließlich hab ich das problemsetup (auspuff vergaser zündung etc) vom 50er genommen und damit meinen 70er von akf betrieben .ich weiß dass es wenig sinn macht nen 70er mit nem bingsparvergaser zu füttern, aber ich wollte sehen ob das problem mit dem auch auftritt. das problem ist nach wie vor da. wie gesagt solange ich beschleunige läuft alles bestens, auch beim 70er. wenn ich aber in hoher drehzahl fahre (nicht unbedingt ganz vollgas) fängts an so seltsam zu knattern und zu rasseln. verbunden mit einem deutlichen spürbaren geschwindigkeitsverlust!

    die zündkerze ist eher zu dunkel, aber trocken.

    weiß einer weiter?

    Hallo,

    ich habe das Problem dass meine S51 bei Vollgas stark ruckelt. beim Hochbeschleunigen zieht sie einwandfrei. in allen gängen. wenn ich aber vollgas fahre, egal in welchem gang, und die gänge ausdrehe fängt sie nach ca. 5 sekunden an zu ruckeln bzw es klingt als ob man das gas weg nehmen würde (knattern im auspuff) und sie wird merklich langsamer. ich habe schon den auspuff, die zündkerze und den zylinder/kolben gewechselt und den vergaser zerlegt und gereinigt was keine änderung gebracht hat. von daher bin ich der meinung dass es entweder an der zündung (vape) oder einer vergasereinstellung liegt (bing).


    was sind eurer meinung nach mögliche fehlerursachen? könnte es an einer zu kleinen hauptdüse liegen?

    gruß
    justus

    Hallo,

    das ein Motor klingelt wenn er läuft hört man ja öfters. Bei meinem Moped gibts aber seit ich es letztens mal ausversehen komplett leer gefahren habe und es ausgegangen ist, ein wirklich metallisches "Pling" wenn ich das moped nur mit eingelegtem gang schiebe! Leistungsverlust konnte ich keinen bemerkten. Laut gps läuft das maschinchen immernoch 70 auf der geraden (flach auf dem tank liegend :cheers: ).

    es klingt als ob man ein dünnes Blech biegt und dann flitschen lässt :rolleyes: Meiner Meinung nach müsste es irgendwo aus dem Zylinder kommen, wenn man die Kupplung zieht und schiebt klingelt nix. Ich hab den Kopf auch schon mal gezogen; die Lauffläche sieht aus wie neu, und auch sonst konnte ich keine Beschädigungen ausmachen...

    Habt ihr ne Idee was das sein könnte?

    Ich weiß Ferndiagnose ist immer schwer, aber ein paar Anregungen wonach ich beim nächsten Mal gucken sollte, würden mir schon weiterhelfen.

    Grüße

    Justus

    Re: S51 Caféracer (neue Bilder)

    Sooo,
    mal ein kleines Update. Da ich mittlerweile studiere, komm ich nicht mehr ganz so oft dazu was am Moped zu machen. Nichtsdestotrotz hat sich noch ein bisschen was getan. Sie ist vorne noch etwas tiefer, es gab nen anderen auspuff, neuen zylinder, stummellenker, tacho, mz armaturen, endlich mal ne sitzbank...

    schauts euch einfach an :D

    ich würd mich über kommentare freuen :)

    Re: Was ist mit meinem Zylinder/Kolben passiert?

    zu deinen überlegungen zum neukaufen kann ich noch nen kleinen erfahrungsbericht beisteuern:
    ich hab den zylinder mit einringkolben vom selmer auch verbaut. bin jetzt rund 300km mit dem karrn gefahren und es gab keinerlei probleme. zieht sauber durch, kommt laut wasseruhrentacho auf 70 auf der geraden und gibt dabei nicht das leiseste rasseln oder klappern von sich. uneingeschränkt zu empfehlen!

    Re: Zündappauspuff an Simson? Erfahrungen?

    hallo,
    ich meld mich nochmal zurück. ich hab das mit dem zündapp auspuff ausprobiert. hab nen jamarcol mit 32mm krümmeranschluss mit nem 32er simsonkrümmer, stinozylinder mit einringkolben vom selmer und nem bing gepaart.
    bevor jetzt alle schreien wie unnötig das ist, will ich nur noch gesagt haben das der karrn in meinen augen nach der einfahrzeit jetzt echt 1a läuft. sicher ganz untenrum ist er ein bisschen schwach auf der brust. im alltag ist das teil aber super fahrbar. hier in meiner gegend gibts npaar berge mit 17-18% steigung. da hoch komm ich schön mit 40 im zweiten gang (ist leider nurn dreigang) hoch.
    auf der geraden macht sie laut simsontacho sogar glatte 70 (gps messung folgt). und das ohne zu rasseln oder zu murren. ich bin voll zufrieden!

    Hallo,

    zwecks Optik und höherer Bremskraft wollte ich meine Simson S51 mit einer großen MZ Trommel im vorderrad ausstatten.

    Die Frage ist nur: Sind die Bremstrommeln der TS und ETZ gleich? Welches Modell hatte die Bremsankerplatte verbaut, die über diese Strebe an der Schutzblechaufnahme befestigt wurde? Könnte ich eventuell die Trommel und die Bremsankerplatte von verschiedenen Modellen verwenden?
    Worauf muss man beim Umbau noch achten?

    mfg

    Hi,
    bisher hab ich an meinem S51-Umbau Armaturen von ner Zündapp verbaut. Hauptsächlich weil sie aus Metall sind und die Optik stimmt. Allerdings verbiegts die Bremshebelaufnahme beim Bremsen ganz unheimlich und die Hebel dürften für die Optik auch noch einwenig länger sein.

    Beim Suchen nach geeigneten Armaturen bin ich auf die von den alten MZ Modellen gestoßen.
    Sind die Hebel bei denen länger als bei Simson?
    Wie siehts da mit verbiegen beim Bremsen aus?
    Kann man die Nachbaudinger kaufen (Qualität)?
    Welche Züge muss ich eventuell verbauen?
    Und gibts die nur mit dieser Anschraubfläche für nen zusätzlichen Schalter? Kann man da ev ne Abdeckung drüber schrauben?

    Fragen über Fragen :D

    Danke schon mal für die Antworten

    Justus