Re: BB3 malossi lebensdauer
Ich danke euch schon mal für eure errfahrungen und ich denke mal ich lasse den motor besser in meiner simson drin und lasse mir dann für das duo einen motor von einen tuner anfertigen der nicht so viel dremoment braucht aber noch ausreichent ps hat.
Hallo zusammen
Ich bin neu hier im forum ich bin sonst immer im simsonforum.de unterwegs gewessen und da ich mir vor ein paar monaten einen bb3 zugelegt habe und ich mit der tuning geschicht noch sehr sehr unerfahren bin habe ich den tip in den anderen forum bekommen das ich mich hier mal anmelden sollte da hier mehr tuner unterwegs sind.
Hier mal paar angaben zu den motor
Zylinder:
- Zylinder mit 53mm Bohrung ( 97ccm )
- speziellangefertigter Malossi Zylinderkopf (von LT)
- Assokolben mit Kolbenringe, Bolzen und Clips (0-Maß)
Kurbellwelle:
- Big Bore Kurbelwelle mit versilberten Pleuellager
Vergaser:
- Mikuni Vergaser 26,5mm war ein Ausstellungsstück und nur zu Testzwecken im Betrieb
Kupplung:
- neues komplettes 5-Lamellen Kupplungspacket inkl. 1.8er Tellerfeder und bearbeiteter Mitnehmer
beste Kraftübertragung Ohne zu rutschen
Übersetzung:
- Primärübersetzung S70 Übersetzung 21:62 Zähne
Getriebe:
- neues Zahnradpaar für langen 4. Gang mit Übersetzung 32:23 wie beim 5. Ganggetriebe somit besser da nur 4mal geschaltet werden muß
Hier zu meiner frage
Mich würde mal eure erfahrung mit so einen motor interesieren wie viele km man mit so einen motor ungefahr fahren (lebensdauer) wenn er nicht so hart rangenommen wird. Da ich seid ein paar tagen mit den gedanken spiele den motor in mein krause duo zubauen und da man mit so einen duo ehe nicht so schnell fahren kann wird der motor ehe nicht so hart rangenommen. Also es währe schön wenn ihr mal ein paar erfahrungen hier rein schreiben könntet.
