Beiträge von simmephil

So, habe heute alles sauber wieder zusammengebaut und bin dann extra nochmal ein paar km gefahren bis sie richtig warm war.
Das Problem besteht aber weiterhin.

Wie meinst du Kettenschloss falsch rum drauf?

Hinterrad ging aber mit dem Fuß nicht problemlos anzuhalten und wenn ich den Gang eingelegt habe, Kupplung und Bremse gezogen wars kurz vorm absterben bzw. ist mehrmals abgestorben. Hab auch den Gang nur noch extrem schwer rausbekommen. Öl war warm..
Ein leichtes knacken habe ich, aber hab das vorher nie so beachtet.

Jedenfalls habe ich das Kupplungspaket mal auseinandergebaut und es plus Motorengehäuse gespült. Die Scheiben waren schon etwas verklebt, aber jetzt auch wieder nicht so schlimm..
Zusätzlich ist mir aufgefallen das Langtuning statt der kleinen Druckstange schon zwei Kugeln verbaut hat. Werde morgen alles schön sauber wieder einbauen und mit frischem Getriebeöl befüllen, vielleicht wars das dann schon - ich hoffs ja.

Sorry wenn ich nochmal frage, aber wie genau muss das Kupplungspaket Spiel haben?
Hab noch nicht so die Erfahrung beim Motoren schrauben und komme erst morgen dazu nochmal nachzuschauen..

Ja, es müsste eine normale mit 1,5er Tf sein.

Nein, ist ein Almot 60/2 mit AOA1.

Kupplungszug ist heile, da habe ich übrigens auch 2 probiert, hat aber an der Sache nichts geändert.
Was könnte zusammengeklebt sein? Mit was spülen.. Bremsenreiniger?

Hab ein Problem mit meinem S51 Motor.
Motor wurde vor ca. 2 Jahren bei Langtuning regeneriert (groß). Hab Ihn damals getestet (50km) und er lief auch absolut Spitze, musste lediglich den Zylinderkopf etwas nachziehen. Getriebeöl war damals Addinol.
Danach lag er über ein Jahr im Schrank, Getriebeöl hatte ich abgelassen. Hab ihn dann vor kurzem wieder eingebaut und mit frischem Öl von Liqui Moly befüllt, lief die 200km bis jetzt auch super.
Heute hats allerdings angefangen das die Kupplung nicht mehr richtig trennt, obwohl vernünftig eingestellt. Hatte die Madenschraube schon ganz draußen, auf Anschlag drinnen ebenso hatte ich die Stellschraube am Kupplungshebel schon in sämtlichen Positionen, es ergab jedoch nie eine zufriedenstellende Einstellung. Das Hinterrad dreht halt los, sobald ich den Gang einlege. Selbst wenn ich den Kupplungshebel am Motor so weit vordrücke wie möglich bei aufgebocktem Motor und eingelegtem Gang hat das Rad nicht aufgehört zu drehen. Also Deckel abgebaut und Druckplatte abgeschraubt, den ersten langen Stift rausgezogen die anderen hab ich jetzt nicht rausbekommen.. Mir ist soweit erstmal nichts aufgefallen, sitzt alles richtig und Kupplungspaket hebt auch gerade ab. Jedoch hab ich an manchen Stellen im Gehäuse gesehen, das dunkler "Schmand" drinne war. Wahrscheinlich vom alten Addinol? Und das Liqui Moly ist ja eher heller und im Seitendeckel hat man gesehen das nen dunkler Schleier drin war der sich nicht richtig vermischt hat.

Habt ihr noch eine Idee nach was ich gucken kann? Hängt das evtl. mit dem Getriebeöl zusammen?

Das hängt von etlichen weiteren Faktoren ab.. echte 85 km/h sollten auf der Geraden in jedem Falle ohne Probleme drin sein würde ich meinen. Wenn er im 4 in den Reso kommt und voll ausdreht auch noch 5-10 km/h mehr!

Das aus dem Überlauf im Fahrbetrieb etwas Gemisch spritzt ist normal, da das Benzinniveau nur knapp darunter steht, meinte RZT damals zu mir als ich selbiges Problem mit meinem RVFK 20 hatte.
Habs dann wie vorgeschlagen mit nem Schlauch gelöst den ich an der Endurostrebe leicht nach oben gebunden habe.

Die normalen Nachbau-Wellen sind bis auf die Rundlaufabweichung besser als immer behauptet wird.
Wenn du natürlich unbedingt mehr Geld loswerden willst und den Motor 20.000 km fahren willst ohne ihn aufzumachen, dann nimm halt die Sportwelle von RZT oder eine BigBore.
Ich sag mal so.. LT verbaut beim 70er Spezial Komplettmotor auch eine normale S70 Welle, also mach dir keine Sorgen!

5 Gang Getriebe hält, wobei ich dir zu dem nachbearbeiteten von Moto-Selmer raten würde.
Die normale S70 Welle reicht auch. Die Reso's werden sich unter Garantie in Feinheiten unterscheiden. Nimm lieber den passenden von Schmiermaxe, über die Schweißnähte kommen Schellen und gut ist, so kannst du dir sicher sein das der Auspuff zum Zylinder passt.

Ich würde fast meinen mit einem vernünftigen Vergaser hättest du dir ne Menge Arbeit erspart, wenn nicht sogar den Klemmer.

Wenn die Kerze noch ölig ist und er total überfettet, wirst du mit den Düsen auf jeden Fall noch weiter runter müssen.
Ich hatte in meinem alten 70/4 mit RVFK eine 95er HD und da war die Kerze auch eher ins schwarz gehend, nur mal so als Richtlinie.
Vape auf den von Laugy vorgegebenen Zündzeitpunkt bringen (denke mal das wird 1,5 v.OT. sein) und unbedingt abblitzen, dann kannst du Zündung abhaken.

Re: Tunerbattle 2013

Kostet der Spaß Eintritt als Zuschauer, oder nicht? :p

Re: MZA Reso umbau

Röhrchen vom GK habt ihr auch original gelassen, oder?

Re: MZA Reso umbau

Das sitzt an der Außenkante vom Auspuff, aber es ergibt wie du schon sagtest eine Linie mit dem vorderen Teil des Auspuffs.
Hier ein Bild: http://%22http//s1.directuplo…yqzd_jpg.htm%22

Im Moment ist ein Siebrohr drin, weshalb ich mir da noch Gedanken machen werde was für einer reinkommt. Wollte entweder einen Doppelrohr, einen originalen mit zwei 6er Löchern in der hinteren Dämpferplatte oder einen von den neuen "leisen" von ZT bzw. LT. Krümmer kürzen und evtl. anschweißen.
Röhrchen werde ich dann wohl so lassen, weil er am 70er betrieben werden soll.

Re: MZA Reso umbau

Kann mir mal jemand sagen was im MZA-Reso für nen Endschalldämpfer verbaut ist und hat evtl. ein Bild von hinten wo man das Röhrchen hinterm Konus sieht? Bei meinem ist das Röhrchen vom GK nämlich alles andere als mittig..

Re: S50 B: Ich mach sie wieder hübsch

Den Crosslenker hätte ich jetzt nicht verbaut..
Und bitte verbau lieber ein paar ordentliche LED-Blinker, anstatt der originalen mit klarem Glas wie du es vor hast wenn ich das richtig verstanden habe.
Ansonsten klingen die Pläne gut, bin gespannt.

Re: Kopfhörer (In Ear's) für unter'm Helm?

Ich benutze immer die aus dem Original Zubehör von meinem Galaxy S2 und hab damit auch keine Probleme.