Beiträge von afroMV

  • Vorzüge eine Membrangesteuerten Zylinder.

    Re: Vorzüge eine Membrangesteuerten Zylinder.

    damit bestätigt sich das was ich oben schon erwähnte: Viele nicht ganzblöde bauen Motoren die jenseits der 13000 drhen mit Membran, warum sollte das denn schlechter sein?! Dann würden sies doch wohl kaum bauen, oder?

    das ganze System im 2t- Yes, it sucks :thumbup:

    Theorethisch könnte der Schlitzer das auch tun wenn der Kolben aber nur ein Loch hat, leiber Heinrich. hat er aber nicht.
    Und würde vermutlich auch nie dahin kommen wo wir hinwöllten...

  • schonwieder MTX, welchen nehmen? originaloptik ?

    Re: schonwieder MTX, welchen nehmen? originaloptik ?

    ja, den Membrankasten und Auslass bearbeiten bekomm ich schon noch hin, auch die Üs wenns sein muss. Nur bin ich bei Nicasil bisschen ängstlich mit dem Fräser. Wenn die Ell-Tee-Jungs das mit nenm unbearbeiteten Zyl. und ei gscheit Auspuff hinbekommen haben was ich mir an Leistung wünsche (außer Membrankasten, der muss größer denk ich) warum sollte ich dann da rum friemeln?

    mfg

  • Was habt ihr heute so Gemacht?! (Werkstatt)

    Re: Was habt ihr heute so Gemacht?! (Werkstatt)

    ich kenne das Gefühl den Simmerring von KW Getriebeseite und Kupplungsdeckel Kickstarter/Schaltwalzen-Ausgang verwechselt zu haben (beim S70-motor) :oops: :thumbup: . Hat mich nen Kolben und ne RZT-Rennwelle gekostet.

    Aber dein Problem ist meinem kleinen Bruder, welchem ich vor einigen Jahren miene hunnertfuffziger-eets vermacht habe, sicher auch bekannt.
    Der hat auch komischerweise ständig was mit ausgeschlagenen Lagesitzen zu tun, ist das ETZ 150- Krankheit?


    Hab gestern abend und heut morgen mal JB - Weld ausprobiert. mit Aluspänen angedickt und nen Ausbruch am 85er Motorgehäuse repariert. Dort wurde mal provisorisch eine Aussparung für Schwalbenzündung mit Zündspule untenliegend eingebracht. naja, eher gebrochen.
    Alles schön entfettet, angerauht und abgeklebt (formgebend). mal schauen obs hält :thumbup: . Kann ja bei Bedarf mal mehr Bilder reinhauen.

    Ausgangssituation: http://s7.directupload.net/file/d/2911/ubq6q782_jpg.htm [Blockierte Grafik: http://s7.directupload.net/file/d/2911/ubq6q782_jpg.htm]

    und ja ich hatte Recht, es ist auf EP-Basis, was auch sonst :p

  • Wer baut Getriebewellen?

    Hallo,

    brauche die Schaltwalze, Kupplungs- und Abtriebswelle. Die wellen 8mm breiter als original.

    Was eint ihr, würden die 8mm mehr Weg für die Zeihkeilbetätigung zu meistern sein? Längere Kurvenbahn natürlich vorrausgesetzt.


    wichtig sind mir erstmal die Wellen. Wer hat, wer kann?

  • Vorzüge eine Membrangesteuerten Zylinder.

    Re: Vorzüge eine Membrangesteuerten Zylinder.

    solange die Drehzahl entsprechend ist dass eine Steuerung nicht von Nöten ist ist das ja kein Problem.
    Hatte mal am 60er ein weggebrochenes Kolbenhemd, untenrum war nixmehr los, aber als ich in Schwung kam war das ding wie ausgewechselt, auf nem schmalen Band aber.

    Die Einlasssteuerzeit war nicht einfach länger, sondern eher in Richtung 360°

  • Vorzüge eine Membrangesteuerten Zylinder.

    Re: Vorzüge eine Membrangesteuerten Zylinder.

    nimm wikipedia oder sowas, das hilft sicher. Oder die Rieck-Bücher (Zweitaktmotorentuning).
    Aber ich fang schonmal an: z.B.(meist) besseres Ansprechverhalten in unteren Drehzahlen.

    Es ist schwer zu beschreiben. Manch einer meint die M-Steuerung bremst die Drehzahl ab nen gewissen Punkt, ab ca. 10Tausend U/min flattert sie wohl mehr als das sie steuert, wobei ich dieses selbst noch nicht überprüft habe, klingt ber bei Betrachtung physikalischer Grundsätze sehr logisch. Quasi federn die Membranplättchen ab einer bestimmten Drehzahl nichtmehr schnell genug zurück.

    Wobei sich da die Frage stellt warum versierte Tuner Membran-Rennmotoren bauen die durchaus über 12, 13 Tausend drehen.

    Eine vernünftige Membransteuerug in einem alltagsmotor sollte mindestens für besseren Drehmomentverlauf sorgen.
    Korrigiert mich wenn ich daneben liege ;)

  • schonwieder MTX, welchen nehmen? originaloptik ?

    Re: schonwieder MTX, welchen nehmen? originaloptik ?

    Weis denn irgendwer die Steuerzeiten bei 51mm Hub des Unbearbeiteten Athenas?
    Oder wenigstens die Von Kanloberkante bis OT- Maße?

    Ich würde mir nämlich gerne mal ein Bild machen von dem zu erwartenden Auffwand.

    Welche Zylinderköpfe habt ihr so genommen? Mit welchen die beste Erfahrung? Hatte so an ETZ 125 gedacht oder ähnliches.

    mfg und Vielen Dank Schonmal!