Beiträge von schwalbe2730

Hast du bei der kerze ein kerzenbild?

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Und taugen die Kolben was?

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Die Nabe wurde tatsächlich nur noch durch die ronge platte zusammengehalten... Hatte nachdem ich die platte abgebrannt hatte auch risse auf der mitnehmerseite gefunden. geht wie ein ring um den zapfen.

Zielona gora wäre für den jetzigen motor wohl das todesurteil wenn ich im Winter vllt das ronge 5 gang hole werde ich auch mal zur simson gp kommen. Doch davor muss erstmal der rest halbwegs hinhauen und funktionieten

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okay klingt verlockend. wird nur so auf die schnelle nichts. werd es einfach mal mit schweißen probieren im notfall wird die nabe schon noch von der ronge platte zusammen gehalten hab die 1.85er simsonfelge schon da liegen, morgen sollte die nabe und speichen und reifen kommen da in 8 tagen geplant ist zu fahren.

Gym wie is das dann mit der bremse? Passt die von simson?

Welcher mitnehmer muss da geändert werden? Der von Simson oder den von der suzi nehm? Wie siehts da mit der haltbarkeit des gummis aus bzw dämpft es auch ordentlich?

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Gab es nicht mal von irgend etwas anderen eine 1.85er gussfelge mit trommelbremse und ruckdämpfer?

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Und wie soll ichs dann verstärken? Kann doch ne alle paar mal fahren aus speichen und ne neue nabe kaufen

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Was sagen die alu schweis profis hier???

Ich denke das wenn ich das grosflächig Ausschweise wird das besser als ne stino nabe halten

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Warum bedenken mit dem schweißen? Wegen verzug des bremsringes? Den kann ich ja nochmal ausdrehen das er zu den radlagern läuft.

War eine ddr nabe

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Im cross hatte ich noch keine probleme. Hab ne neue nabe bestellt. Wenn die da is schweis ich das innen aus sollte dann denke halten. Versuche durch vorwärmen und langsames abkühlen den verzug gering zu halten.

Bau mir ne Vorrichtung um den verzug des gussringes zu messen und wenns viel is dreh ich den nochmal aus. Also nur sehr wenig zustellen und mit nem großen innendrehstahl leicht drüber wenn ich dann dauerhaft die großen ausgleichplätchen brauch bau ich den nocken um (aufschweisen und plan fräsen

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Gibts die als soft mischung?

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Das mit den speichen hab ich in der crossfelge aber da reichts einfach die abgebrochenen durch neue zu ersetzen.

Jap so wirds werden. Vorn hab ich gussfelge mit k55 soft das is schon nen unterschied zum k63 allein schon das ständige nacharbeiten vom k63 nervt.

Wenn jemand ne 1.85 felgenring gegen 2.15 felgenringbtauschen will --->pn. der felgenring is noch wie neu (nur 2 mal gefahren)

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Raus kommt sie definitiv. Denke das einzigste was sie noch richtig zusammenhält ist der Mitnehmer von ronge und der ganze Kleber.

Werde mir eine neue holen und diese durch schweißen gleich verstärken

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Nicht unbedingt. Nur wie am besten verstärken das es nicht nochmal vor kommt

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Hoffe mal das man die risse etwas sieht

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glaubst du das die durch den sturz entstanden sind?

Naja die felge ist erst neu...

Gruß, ich suche noch einen guten Slik für eine 2,15 Felge. Am besten wäre etwas mit weicher Mischung, da habe ich aber nur den 90/80 K63 RSW gefunden der da optimal passen würde. Im moment habe ich 100/80 K63 nur der möchte immer mal zuneigung von der Flex haben da er schnell säbelzahn bekommt und er dadurch grip in den kurven verliert. Daraus schlussfolgere ich mal das es beim RSW nicht viel besser ist. Was gibt es da noch?
Den K55 Soft fahre ich vorn nur ich glaube dieser ist zu klein für eine 2,15 Felge.

Ist es üblich das Radnaben hinten risse um das zylindrische stück (wo radlager drinn sitzen) bei straßeneinsatz bekommen? Seit dem fahren auf dem Erzer gestern hat meine nabe rings rumm risse

Also wo ich mit meinen cross motor aufm Prüfstand war, war ich einmal mit sm85 nachbau Straße und einmal mit dem sm85 den ich auf enduro umgebaut habe, bei beiden Anlagen 16,5ps

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Zitat von Nemo

S70 Primär fürs wiesenmoped ist definitiv zu lang...
Standard 4gang mit 14er ritzel reicht, fährt zwar nur 80 aber wer fährt denn auf der Wiese auch schneller?

P.S. Wirds davon mal ein Diagramm geben?[emoji6]

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Fahre auch S70 primär im cross moped und geht super. Sekundär dann 14/45