Beiträge von andi

Hallo König Drosselbart,kann dir zwar nicht direkt weiterhelfen aber meine Erfahrungen mit dem SVI 90.Habe solch Zylinderkit seit mehreren Jahren im Einsatz aber nur für Endurorennen.Wird mit 4 klappen Metra Membran und 24er Mikuni sowie RZT Enduro rennauspuff gefahren.Das Kit geht sehr gut und hat ein gutes Leistungsband.Mit den jetzt zur Verfügung stehenden Kolben ist auch die Haltbarkeit gegeben was bei Erscheinen des Kits nicht so war.Leider ist er jetzt im letzten Schleifmass .mfg andi

Wenn man kein kleines Vermögen in das Getriebe investieren kann kann oder will reicht auch ein 4-Gang aus,bei z.B. SM gibt es auch einen langen 4.Gang . Die Sekundärritzel machen den Rest .Der LT 85 wird das schon durchziehen.mfg

Eine Option wäre folgendes.3-Gang Handschaltungsmotor(Schwalbe) inkl Schaltgriff und Sperberzylinder.Wäre am unauffälligsten,optisch.Die Gabel vorn stammt am Spatz noch vom SR E sollte man bedenken.mfg

Geht doch gut dein Motor in dem Video.Volkommen ausreichend,was will man mehr.mfg

Die GS 500 E war mein erstes " Nachwende" Motorrad Neupreis damals ca. 6700 DM .War damit super zufrieden.Einfach,Robust ,Sparsam.Was mir etwas aufgestossen war sind schnell rostende Auspuffkrümmer,schraubverbindungen und andere Kleinteile.Es kamen danach noch andere Motorräder.Wenn man heute ein gepflegtes Modell mit überschaubarer History findet kann man zugreifen.mfg

Hallo ,habe mal in meinen Kisten geschaut und noch etwas gefunden zum Thema.Links RZT,mitte Reich oder Stammberger(schon länger her),rechts ZT.Funktioniert hat alles gut bis sehr gut.mfg andi

Die nächste Frage von adax lautet"Darf ich die originale Zündkerze verwenden?"mfg

Es haben alle Rennen stattgefunden.Die Beteiligung hätte auch grösser sein können.Die Strecke war erwartungsgemäss nicht einfach.Vielleicht gibt es nächstes Jahr mehr Zuspruch.Hier noch ein Bild von der Siegerehrung Simson Serie.mfg

Für die Simson und Pit-Bike Fahrer ist keine Lizenz nötig.Im Startgeld ist eine Tagesunfallversicherung eingeschlossen.Zur Fahrerausrüstung,dem Zweck entschprechender Helm,Handschuhe und festes Schuhwerk sollten klar sein.Die Strecke wird für die kleine Klasse an einigen Stellen entschärft so das gewährleistet ist das jeder Simson und Pit Bikefahrer diese bewältigen kann. Während des des Streckenbaus ist ein Simson Enduro(Serie) dabei um die Fahrbarkeit zu testen.mfg

Die Strecke hat halt mehr Endurocharackter und es ist nicht eine glattgebügelte Vollgas Moto - Cross strecke.Wäre wünschenswert wenn dieses Jahr mehr Teilnehmer erscheinen würden ,Spass ist garantiert.mfg

Schön zu erfahren das dein Fahrzeug jetzt gut läuft.Was hast für Eindruck in Richtung Temperatur ableitung?Halt uns auf den laufenden.mfg

Heute verfolgt kein Hersteller solch System.Damals hatte z.B. Aspes solch Bauart.Zu DDR Zeiten kannte ich einen Motorenbauer der S 51 Motoren auf solch System umgebaut hat.Leider ist der Kontakt verlorengegangen.Der abgebildete Umbau ist wirklich sehr gut,Hut ab.mfg

Der Einsatz von RZT ist sehr positiv zu bewerten.Es werden die 50 ccm Fahrer "belohnt" die ihre schönen DDR-Zylinder noch nicht auf 60 ccm aufgebohrt haben,und man ist legal unterwegs.Weiter so.Ein Ansatzpunkt wäre noch,solch Kolben für die alte Motorenbaureihe(Star,Schwalbe usw.)herstellen zu lassen.Beste Grüsse .

Vielleicht sollte man auch in Erwägung ziehen das der Zylinder und Kopf nicht gerade üppig verrippt sind.Davor sitzt noch der Volumnöse kotflflügel,bei den angestrebten Drehzahlen wird auch viel Wärme frei,nur ein Hinweis.mfg

Sehr guter und fachlich fundierter sowie mit guten Bildern hinterlegter Beitrag.Persöhnlich hätte ich wahrscheinlich den Motor wieder zurückgeschickt.Zu der Thematik der ausführeneden Firma möchte ich nichts weiter schreiben hatte nur einmal dort Teile erworben.mfg

Der Motor ist für einen Bekannten der gelegentlich Simson Geländerennen (Maasdorf,Kröbeln usw.)mitfährt.Der Zyli ist ein SVI 75 ccm von RZT(vergaser 26er Mik) und der Kopf aus den Kartsport(iame Parilla).Beides wurde von Marc überarbeitet(zylinder schleifen,Kopf angepasst usw.)Sehr gute Arbeit.mfg andi

Ein Bild für ZXmadX.Er weiss schon Bescheid.mfg andi

Hallo bei Bj.64 war ein Alu-Ständer verbaut.Die Rahmen sind leider nicht sehr stabil gemacht.Besorge dir estmal den Ständer und Feder und schau wie alles passt.Wurde damals auch viel gemurkst.mfg

Um zum Thema rurückzukommen,bei VW wird das Thema Kulanz ganz klein geschrieben.Man kann sich nicht wenige Themen durchlesen Multitronic,DSG, Frostgeschädigte(Ölpumpe) ,Zahnriemen inkl. Spannrolle usw..Wenn ich solch Schaden am Fahrzeug hätte und keine Kulanz erfolgt wäre dies das letzte Fahrzeug von der Marke.mfg

Ignorieren und weiterfahren.Wichtig ist im warmgefahrenen Zustand,Konpromisse gibt es überall.mfg