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Re: Vape-Zündung verbaut, nun Probleme mit dem Gas (S51 B)

Ich hab das Problem mit der Grundplatte gelöst indem ich einfach eine ca. doppelt so lange Schraube eingesetzt habe, da noch ca. die hälfte des Gewindes vorhanden war. Allerdings nur im hinteren Bereich, deswegen die längere Schraube. Auch nach ein paar Probefahrten hat sich noch nichts gelockert, hoffentlich hält das jetzt.

zzp ist jetzt auf 1,4 vor Ot, allerdings hab ich noch nicht abgeblitzt. Werd ich wohl demnächst machen...

Auf alle Fälle danke für eure ausdauernde Hilfe, jetzt fährt die Simme endlich mal wieder ohne großartige Macken

Re: Vape-Zündung verbaut, nun Probleme mit dem Gas (S51 B)

Zitat von simmephil

Das würde ich an deiner Stelle mal in Angriff nehmen, den Vergaser und die Zündung einstellen und vorallem abblitzen, denn bei der Vape stimmen die Markierungen oft nicht überein.

Edit: Was mir auch noch einfällt: Check mal ob der Keil auf der Kurbelwelle noch da ist, da wo das Polrad drauf gesteckt wird.

Also, aufgrund deines Edits hab ich mir mal Polrad und Grundplatte angesehen. Der Keil ist noch wunderbar vorhanden, allerdings ist die obere Halteschraube der Grundplatte inkl. Teile des Gewindes herausgebrochen. Somit hing die Grundplatte schief, ist nach rechts veruscht und hatte Kontakt mitm Polrad. Zum Glück ist nur ganz wenig Plastik geschmolzen, also alles noch im Grünen bereich....
Ich werd jetzt mal ne längere Schraube einsetzten und hoffe dass das dann reicht, da der hintere Teil des Gewindes noch intakt scheint.

Allerdings hab ich ne Frage zum Einstellen der Zündung.
Laut diesem Video hier von ZweiradShop müsste es doch reichen die 1,4 Millimeter vor OT zu suchen.
http://%22http//www.youtube.com/watch?v=2rvPxAhn5n8%22

Markierung an Grundplatte und Polrad ist ja schon bei der Vape vorhanden. Reicht das also mit den 1,4 Millimetern?

Re: Vape-Zündung verbaut, nun Probleme mit dem Gas (S51 B)

Jap, Großteil ist zwar extrem neu (1 max 2 Jahre alt) aber orginal.

Ich hab den Motor mit markierung, einfach bei der Vapezündung alle Markierungen sowie die am Motor übereingestimmt.

Servus zusammen,

ich habe in meine Simson S51 eine Vapezündung eingebaut, zunächst hat alles Ordnungsgemäß funktioniert, Blinker, Lichter, Sie sprang an und fuhr ohne Probleme.
Einzig und allein das Standgas ging nicht zu 100%, also neu eingestellt, die Nadel 1 höher gehängt und die Gemischschraube 2 Umdrehungen rausgedreht. Jetzt lief sie im Standgas perfekt.

Dann wollt ich losfahren, ging auch prinzipiell ohne Probleme bis auf den ersten Gang. Im ersten Gang dreht die Maschiene hoch, dann ist es kurz so als würde ich kein Gas mehr geben, die Motorbremsung setzt ein, dann kommt jedoch wieder Gas. Restliche Gänge ohne Probleme durchgefahren auf ca. 60 km/h hoch.
Die Reperatur wollt ich auf den nächsten Tag verschieben. Am nächsten Tag wollt ich sie anmachen, doch es ging praktisch nicht. Erst nachdem ich Vollgas gegeben habe und zusätzlich den Chocke voll durchgezogen habe sprang sie an, nahm aber auch hier unregelmäßig Gas an und hörte sich irgendwie komisch an. Nicht so richtiges geknatter wie man es gewohnt ist, sondern eher ein dauerbrummen.

Jetzt hab ich im Internet mal recherchiert und daraufhin die Hauptdüse und den Schwimmerabstand gemessen, an beiden Dingen gab es jedoch nichts zu bemängeln.

Vergaser: 16N1, keine Sichtbaren Rückstände vom Benzin

Im Internet find ich nix, deswegen hab ich mal mein Problem hier reingestellt.

lg

Re: Standgas und Startprobleme

Soweit ich weiß wurde das erst von nem Profi eingestellt, müsste also eigentlich noch stimmen, werds mir bei Gelegenheit aber mal anschauen.
Aber..es gibt ein UPDATE:
Sie läuft wieder. Problem war dass die Stange die den Schwimmer festhält rausgefallen war, somit der Schwimmer falsch hing und kein Benzin mehr nachgekommen ist. (Darauf zu kommen hat mich über 3 Stunden gekostet, scheiß erfolglose Suche im inet..-.-)
Sie fährt sich auch relativ gut jetzt, Standgas funktioniert in mehr oder weniger kaltem Zustand auch. Allerdings siehts damit anders aus wenn sie richtig warm gefahren ist, da ist sie mir glatt bei der Kreuzung abgestorben und war nicht mehr anzubekommen. Am Kondensator kanns ja schwer liegen, den hab ich ja vor paar Tagen erneuert. Was gibts da sonst noch für Möglichkeiten.

Re: Standgas und Startprobleme

Also Zündkerze gewechselt, hat jedoch nichts gebracht. Sowohl bei der alten als auch bei der neuen kommen brav die Funken, kann also Stecker ist in Ordnung.
Das heißt doch aber, dass irgendwo was anderes komplett verkehrt ist. Wie man auf dem Bild oben ja auch sehen kann, hat die Zündkerze ja nicht mal ne andere Färbung...strange das ganze, und das Internet hat auch (noch) nix ausgespuckt.
Any ideas?

Mir fällt grad noch ein, sagt die Zyndkerze überhaupt etwas aus wenn ich noch nicht mal auf Vollgas hochkomm, da ich ja überhaupt kein Gas habe?

Re: Standgas und Startprobleme

Zitat von derbuddy

einfach nochma ne andere Kerze+Stecker probieren......bei mir hatte der Stecker einen Weg...........undn Loch im Schwimmer....

Mhh, andere Kerze kann ich probieren. Schwimmer war/ist in Ordnung.

Zitat von _EDELTUNER_

Abend
genau sowas hat ich auch hab den vergaser greinigt , schwimmer einstellen . neue kerze und dann gings wieder .... ist halt nix teures

Vergaser ist blitzeblank, Schwimmer ist eingestellt.

Zitat von S51_86

hi selbes problem hatte ich bei der s51 eines freundes..hatte so gut wie kein standgas (nur bei kaltem motor so einiger maßen). auch sonst hatte sie eine schlechte gasannahme und starb auf niedrigen drehzahlen ab. haben auch alles auf den kopf gestellt und letztendlich waren die kurbelwellensimmerringe die ursache. guck mal ob die grundplatte oder der bereich drumherum ölig ist. falls ja ist auf jeden fall mal der rechte kurbelwellensimmerring hin.

Motor wurde bis auf Getriebe komplett vor kurzem erneuert, inkl. Simmerringe, seitdem kaum gefahren. Unwahrscheinlich dass die dann hin sind oder?

Wie gesagt, neue Kerze probier ich morgen (Wieso bin ich auf diese simple Idee nicht selbst gekommen? naja..was solls...)

Re: Standgas und Startprobleme

Mh...Kennt keiner das Problem bzw. seine Lösung?

Re: Standgas und Startprobleme

So. Es war tatsächlich so dass der Schwimmer ca. 5-6 mm zu niedrig war, hab ihn jetzt zwischen 28 und 29 justiert.
Sonst hab ich nichts, aber wirklich nichts geändert, alles ordnungsgemäß zusammengebaut, etc.

Aber:
Die Simson springt immer noch nicht an. Allerdings schafft man es mithilfe vom Anschieben den Motor zum laufen zu bringen. Dann röhrt sie allerdings nur kurz auf und stirbt dann mehr oder weniger sofort ab, selbiges passiert wenn die "Hilfe" durch das anschieben weggfällt, man also die Kupplung zieht.
Das Bild der Zündkerze sieht wie folgt aus:

Re: Standgas und Startprobleme

So, also sowohl Filter als auch neuen Kondensator eingebaut.
Jetzt geht die Simson tatsächlich etwas besser an wenn sie warm ist, allerdings hat sich an meinem Standgas problem nichts geändert. Hat irgendwer evtl. noch ne Idee? Ich komm einfach nicht weiter.

Re: Standgas und Startprobleme

Okay, Kondensator ist bestellt. Hab gleich noch nen neuen Benzinfilter sowie nen neuen Luftfilter mitgekauft und werd die auch wechseln, schaden kanns ja nie. Werd mich wieder melden wenn alle 3 Teile verbaut und getestet sind. Danke für die bisherige Hilfe.

Re: Standgas und Startprobleme

Mh, das weiß ich gar nicht so genau, wie stell ich das fest?

Servus zusammen,

ich bin im Besitz einer Simson S 51 B mit dem Vergaser 16N1.
Das Problem ist das Folgende: Meine Simson läuft überhaupt nicht im Standgas, stirbt je nach Einstellung früher oder später ab. Auch wenn ich einmal ein paar Minuten gefahren bin, sie abgestorben/ausgemacht worden ist, ist es extrem der Act sie wieder zum laufen zu bringen.

Ich habe bereits alle möglichen Kombinationen von Standgas und Gemischschraube ausprobiert, sogar das Tabuthema Bowdenzug hab ich ausprobiert, doch das mit dem Standgas wurde nicht sonderlich besser. Das einzige was ich mal erreicht habe, dass sie zumindest ohne Fahrzeit im Standgas funktioniert, bin ich jedoch etwas länger gefahren und musste dann anhalten: abgestorben.

Ebenso habe ich die Vergasernadel von der obersten in die mittlere Kerbe gehängt, wenn das ne Verbesserung gegeben hat, dann ist sie extrem minimal ausgefallen.

Die Zündkerze ist rehbraun.

Der Motor wurde vor kurzer Zeit mehr oder weniger komplett überholt, heißt alles verschlissenen Teile wurden ausgetauscht (Zahnräder, Simmerringe, Kolben, etc.). Das einzige was jetzt noch in nicht in einem Top-Zustand ist, ist das Getriebe.

Der Vergaser wurde zwar das letzte mal im vorherigen Jahr gereinigt, jedoch bin ich seit dieser Reinigung kaum bis garnicht gefahren.

Hoffe auf Hilfe
lg