Beiträge von Dreamie001

  • S51 - Keine Leistung und sehr hoher Leerlauf

    Re: S51 - Keine Leistung und sehr hoher Leerlauf

    Also,

    ich bin leider zu blöd und habe den Simmering der Kickstarterwelle mit dem an der
    Kurbelwelle vertauscht! Keiner ist perfekt :)

    Jetzt rennt die Mopete auch wie sie soll!

    Danke das du mich auf die Idee gebracht hast.

    Wünsche einen schönen Sonntag

  • S51 - Keine Leistung und sehr hoher Leerlauf

    Re: S51 - Keine Leistung und sehr hoher Leerlauf

    mache ich morgen mal und berichte dann wieder!

    liege ich richtig das 20 x 35 x 7 nach links kommt und 20 x 47 x 7 nach rechts?

    ich hoffe ich hab das nicht aus versehen vertauscht.. das würde einiges erklären...

    bzw. was ist kurbelwellenseite links und rechts?

    welche größe kommt denn auf die seite vom polrad und welche auf die kupplungsseite?

    is grad verwirrend... beim shop stehts so

    1 Wellendichtring 20 x 30 x 7 (Antriebswelle)
    1 Wellendichtring 20 x 35 x 7 (Kurbelwelle Links)
    1 Wellendichtring 20 x 47 x 7 (Kurbelwelle Rechts)
    1 Wellendichtring 22 x 35 x 7 (Linker Motorseitendeckel Kickstarterwelle)

    was isn kurbelwelle rechts und links ? von welcher seite betrachtet man das? fahrtrichtung?

  • S51 - Keine Leistung und sehr hoher Leerlauf

    Re: S51 - Keine Leistung und sehr hoher Leerlauf

    Auspuff is nagelneu!

    Luftfilter? Was soll da sein? Der Filter ist neu. Der Flansch sitzt richtig drauf!

    Simmeringe...hmm...der auf der Kuplungsseite kanns ja nicht mehr sein weil er verbrennt ja kein Öl mehr.
    Und den anderen habe ich ja auch erneuert...

    Wo kann der denn noch Falschluft ziehen? Ich sehs nicht ein den zum regenerieren zu schicken.
    Son paar olle Simmeringe wechseln krieg ich als KFZ-Mechaniker selbst hin.

    Noch jemand eine andere idee?

  • S51 - Keine Leistung und sehr hoher Leerlauf

    Hallo,

    ich bin neu hier im Forum. Gelesen habe ich zwar schon eine Menge aber angemeldet erst jetzt wo ich selber ein großes Problem habe.

    Vorgeschichte:

    Vor 3 Wochen habe ich günstig eine S51 bei Ebay ersteigert. Preis war 280€ und nur 50km von hier entfernt. Ich habe so aubgeholt und der Verkäufer hat mir kurz vorgeführt das sie läuft.

    Ich habe die S51 dann komplett in alle Einzelteile zerlegt und alles von Grund auf neu gemacht. Rahmen Sandgestahlt und neu lackiert. Fast 300€ in Neuteile investiert. Als es dann nach 2 Woche vollbracht war habe ich die erste Probefahrt angetreten. Nach 5km war Schluss. Ließ sich kein Gang mehr einlegen. Als ich dann den Deckel auf der Kupplungsseite ab hatte lagen dort kleine Kugeln. Nach kurzer Recherche war klar das diese von der Schaltung stammten. Habe dann für 50€ ein neuen Motorblock bekommen und Kolben + Zylinder + Vergaser umgebaut. Als ich dann das erste mal gestartet habe rauchte es sehr heftig aus dem Auspuff. Habe dann hier ein wenig zumgelesen und dann die Simmeringe überprüft. Der auf der Kupplungsseite hing komplett daneben. Also habe ich gleich links + rechts die Simmeringe der Kurbelwelle erneuert.

    Nun zum aktuellen Problem:

    Ich starte den Motor und der dreht im Leelauf total hoch. Wenn ich ein Gang einlege und losfahre ist die Drehzahl normal, ich habe allerdings keine Leistung. Muss am Berg teilweise in den 1. Gang schalten.
    Egal an welcher Schraube ich am Vergaser drehe (16N1) es passiert nicht viel. Bei der Leerlaufluft-Regulierschraube kann ich komplett rein oder komplett raus drehen. Kein Unterschied. Die Gasschieber-Anschlagschraube ist fast komplett drinnen. Umso weiter ich die raus drehe umso höher wird der Leerlauf. Den Vergaser hatte ich offen und habe alles Düsen durchgepustet mit Druckluft und den Schwimmer habe ich auch nach Anleitung eingestellt. Den Schieber für den Choke habe ich komplett ersetzt. Dichtscheibe und alles ist auch vorhanden. Das Plättchen von Gasschieber hängt in der Mitte und der Schieber ist auch komplett drinnen.

    Was soll ich noch machen? Hat jemand eine Idee?

    Danke schonmal

  • Schaltung defekt. Bitte Hilfe.

    Huhu,

    ich bin neu hier und hab auch gleich ein riesiges Problem. Folgendes...
    Habe mir eine S51 gekauft die ziemlich fertig war.
    Habe das Teil komplett in ihre Einzelteile zerlegt und von Grund auf alles neue gemacht.
    Alles schön neu lackiert und Neuteile im Wert von 400€ reingesteckt.
    Den Motor habe ich allerdings nicht angerührt da mir der Vorbesitzer gesagt hat der läuft einwandfrei.
    Die S51 ist jetzt wieder komplett zusammen und gestern habe ich die erste Probefahrt gemacht.
    Nach ein paar Kilometern ließ sich kein Gang mehr einlegen. Egal ob hoch oder runter. Nix geht mehr.
    Dann habe ich mich bissel hier im Forum schlau gemacht und habe bei einem Kumpel diese Spezialwerkzeuge
    um die Schlatung einzustellen angefertigt. Schlecht ist nur wie soll ich was einstellen wenn ich nicht einmal den
    ersten Gang rein bekomme. Dann habe ich das Öl heute abgelassen und den Kupplungsdeckel demontiert.
    Dann machte ich eine unfreuliche Entdeckung. An der Ölablassschraube ist ja ein Magnet und eventuelle Metallspäne
    festzuhalten. An dem Magnet hängen aber 3 Kugeln, die aussehen wie aus einem Kugellager. Aber ziemlich winzig.
    Nun habe ich in einem Shop bissel rumgesucht und dort gibt es bei den Getriebekleinteilen diese Kugeln.
    Wo kommen die Kugeln her? Kann man das leicht ersetzen und schaltet das Getriebe dann wieder?

    Ich bin zwar KFZ Mechaniker aber von Zweirädern habe ich mich bisher fern gehalten.
    Und wenn ich mir die ganze Schlatung anschaue sieht das erstmal ziemlich kompliziert aus.

    Ich könnte auch für 100€ nen kompletten anderen Motor kriegen der läuft.
    Lohnt es sich eventuell den alten instand zu setzen oder ist das ein zu hoher kostenauswand?

    Liebe Grüsse