Posts by Simmi-Thimmy

Was soll jetzt deshalb passieren?

Thema Röhrchen vom Gegenkonus zustopfen/kneifen:

Habe einen neuen Mza Auspuff, Gegenkonus sieht aber denke ich anders gelocht aus als beim Original. Der Gegenkonus hat 8 Löcher, reichen diese aus damit ich das Rohr zumindest zu 2/3 zu kneifen kann?

Der Auspuff soll an einen 50er Hiker von Adler

Danke und Gruß

Paul

Kurze Frage

Kommt beim Kalottenset, bzw. speziell beim JW Kalottenset eine Dichtung zwischen Kalottenmutter und Zylinder? Es wurde keine weiter mitgeliefert,und eine normale Krümmerdichtung sieht Recht verloren aus in der Kalottenmutter

Gruß Paul

Solo Zylinder, Almot, 2-Kanal, Ø 37,99mm für Simson S51, KR51/2, SR50, 71,56 €

- Bohrung: exakt 37,99 mm - Ausführung: 2-Kanal - Aluminium Zylinder mit Grauguss Buchse - Hersteller: Almot - die Lieferung erfolgt ohne Kolben und sonstig

www.ostoase.de

Das ist er. Haptik wie DDR, Gewicht ist leicht schwerer als die DDR 50er.Macht insgesamt einen sehr hochwertigen Eindruck. Alle erhabenen Eingüsse wie Jahreszahlen, M531 etc.finden sich wie beim Original zwischen den Rippen wieder. War wie gesagt Basis beim Hiker.

Nein, es ist kein GST 50, sonder einer der neuen standart Almot vob MZA. Genau diesen Zylinder gibts jetzt ganz normal ohne Kolben zu kaufen. Man sieht schon deutlich dass Hand angelegt wurde. Das der GSO und der Hiker nicht vergleichbar ist, ist klar. Sind ja auch zwei verschiedene Konzepte!

Sachsenmoped und PZ

Will das Thema nochmal aufgreifen:

Gibt es Langzeiterfahrungen mit den Lagern? Will was wirklich haltbares für die 260er Scheibenbremse. Die originalen Lager sind mir schon immer ein Dorn im Auge. Würde gern auf Kegelrolle gehen, aber die verfügbaren Varianten mit Gutachten auf dem Markt gefallen mir nicht.

Gibt es evtl sogar schon Erfahrungen mit den Lagern im MX Bereich?

Perfekt, danke für die fixen Antworten. Wohne in Brandenburg (mehr Flachland, selten mal ein Berg).Dann wirds wohl das mittlere 5 Gang mit S51 Primär und 14:34 werden 😇

Hey

Bin gerade am Motor überholen. Es kommt am Ende der 50er Hiker von Adler drauf. Leider ist das gesamte Getriebe hinüber...

Ein mittleres 5GG kostet faktisch das gleiche wie ein neues 4 Gang. Habt ihr Erfahtungen mit dem 5 Gang beim 50er Sporti? Habe Angst dass man am Ende nur noch am schalten ist

Würde dann sekundär 14/34 mit dem 5 Gang kombinieren.

Der Zylinder scheint jetzt an sich nix besonderes zu sein. Mein neuer Hiker 50 von Adler sieht genauso aus. Macht aber in der Tat einen hochwertigen Eindruck. Auch halt weil der Aluguss echt gut und massiver ist

Hey hey

War letztens ja schon am Überlegen welcher 85er für meinen TÜV Umbau in Frage kommt... Hatte mich dann eigentlich auf den G85+ mit entsprechendem G85 Auspuff und VM20 festgelegt. Mein Prüfer würde aber auch den ZT 110Nmit Aoa3 + VM20 eintragen.

Jetzt die entscheidene Frage: Ist der 110er dem JW überlegen? Habe ab und an gelesen, dass der G85+ kaum anders fährt, der 110er dafür aber ggf. thermisch an seine Grenzen kommen könnte?

Vielleicht hat jemand ja schon beide Motoren gefahren und könnte mal berichten

Danke und Gruß

Paul

Der Ronge hat in der langen Variante die S70 Übersetzung. Gibts aber wie gesagt auch noch ein Zwischending aus S51 und S70

Danke erstmal für eure Beiträge 

Es wird dann wohl dee JW G85+ werden...

Könnt ihr da was zur Übersetzung sagen? Soll mit 5 Gang Getriebe auf seine 95-100kmh kommen. Liebäugle ja mit dem mittleren oder langen Ronge Primär. Sekundär soll dann entweder 15:34 oder 16:34 verbaut werden

Huhu ihr,

wir sind noch auf der Suche nach dem besten Zylinder für unsere TÜV Mopeds. Zur Auswahl stehen der G85+, Hiker 85 oder LT90 Reso.

Alle Zylinder sollen ja reeeelativ ähnlich sein, aber gibt es in den Nuancen Unterschiede? Egal welcher Zylinder es wird, als Auspuff soll der G85 oder der AT85C zum Einsatz kommen.

Mein Favorit wäre eigentlich der LT90 Reso, aber habe Bedenken dass er die selben Leistungswerte wie der G85 bringt.

Alder schreibt hingegen beim LT90, dass die Fahrwerte fast identisch dem Hiker sind

Achso, als weitere Anbauteile kommen VM20 sowie ZT Luftfilter zum Einsatz

Vielleicht konntet ihr zwei... oder drei? der Zylinder testen

Danke und LG

Paul

Quote from simsonfreak

Ich bin mir nicht sicher, ob ich die Frage richtig verstanden habe. Du meinst, ob man die Langgewindekerze von der normalen optisch unterscheiden kann, wenn diese in den jeweiligen Köpfen eingeschraubt sind? Nein. Das kann man nicht, denn der sichtbare Teil ist von der Gewindelänge unbhängig. (Hier gibt's auch Spezialkerzen, die sogar kürzere Isolatoren haben).

Umbauen kann man sowas allerdings. Halte ich aber für unnötig.

Sieht man denn montiert einen merklichen Unterschied? Also fällt es auf, dass ein Kopf mit langer Kerze eine Ecke höher sitzt? Nicht dass das unproportional im Vergleich zu einem Kopf mit kirzer Kerze wirkt 😅

Hey hey

Thema Fächerkopf:

Kann man die Fächerköpfe, welche für Langgewinde-Kerzen vorgesehen sind auch auf Kurzgewinde umbauen? Bzw. sieht man den Unterschied stark im montierten Zustand? Hätte gern den RD80 Schmitt Kopf und den großen Venandi Fächerkopf. Bin mir aber unsicher ob das doof aussieht, da die Köpfe durch die Kerzen höher sitzen

Der K63 ist zwar bis 100kmh zugelassen, aber soweit ich das bisher gelesen habe akzeptieren die Prüfer den nicht... wegen dem Lastindex...?

Huhu

Wir wollen unsere Mopeds im Winter tüvig umbauen (100kmh, 11ps). Haben soweit alles zusammen, bis auf die Reifen. Auf meinem stino Moped habe ich die Heidenau K63, mit denen ich extremst zufrieden bin. Wie ich gelesen habe, sind diese für TÜV Eintragungen aber wohl nicht zugelassen.

Wir schwanken zwischen dem Dunlop Scootsmart in 80/80 und dem Heidenau K55 CRM.

Den normalen K55 bin ich schon oft gefahren, war aber nicht so angetan (vor allen Dingen im Vergleich zum 80/80 K63!)

Vielleicht hat jemand Erfahrungen zu den beiden o.g. Reifen

Viele Grüße

Paul

Ok danke, ich berichte

Quote from spremtom

Ja macht nen Unterschied, beim 50er jetzt nicht dramatisch aber bei allem drüber ist das schon zu merken.

Und empfiehlst du eher eine 6er U-Scheibe oder komplett verschließen?