Ok super-danke!
Dann werde ich mir einen originalen Auspuff besorgen und den umarbeiten.
Aber macht es generell einen Unterschied ob das Rohr geschlossen wird, oder eine 6er U-Scheibe draufgebrutzelt wird?
Werde auf alle Fälle dann mal berichten wie der Zylinder läuft
Huhu
Habe mir auch den 50er Hiker bestellt. Habt ihr Erfahrungen mit dem Aoa1? Fahre im Moment einen standart MZA Auspuff von vor 10 Jahren. Damals einen Sportzylinder von BFT draufgehabt. Für diesen Zylinder hatte ich in den Schalldämpfer 2 10er Löcher gebohrt, den Krümmer gekürzt und die Verjüngung im Endstück geweitet....
Jetzt lese ich, dass man das Endstück gar nicht weiten soll? Ist das korrekt? Möchte den Aoa1 von Adler "nachbauen". Was ich bis jetzt so finden konnte: Aufs Röhrchen vom Gegenkonus eine 6er Scheibe anheften, Krümmer nur auspuffseitig kürzen und Endrohr sowie Schalldämpfer original belassen-richtig?
Kannst du.
Bei Originalfelge ist die Größe 80/80 passend, aber dennoch eintragungspflichtig, da von der Seriendimension abweichend. Dafür hilfreich ist sie Unbedenklichkeitsbescheinigung von Heidenau. Findest du bei denen auf der Homepage.
Das stimmt so nicht. In der Freigabe von Heidenau steht explizit, dass keine Eintragung nötig ist. Es reicht die Reifenfreigabe.
Übrigens: Fahre die K63 in 80/80 selber seit Jahren auf dem Alltagsmoped. Hat mich schon einige Male gerettet. Sowohl K63, als auch K66 sind hammer Reifen. Die 63er sehen natürlich noch besser aus, büssen aber trotzdem nichts ein. Selbst bei Regen kleben die Dinger auf der Straße. Kein Vergleich zu K36 und co
Wie sieht das eigentlich zwecks Datenblatt beim
ATX aus? Rzt kann m.M.n. nicht einfach ein Öl ohne Datenblatt vertreiben. Habe vor viiieeelen Jahren mal ne Flasche gekauft. Da gab's nix weiter dazu. Geht ja auch um den Gesundheitsschutz, bzw. muss der Arzt das Datenblatt haben bei z.B. Augenkontakt
Ich rate dir vom Klarglasscheinwerfer ab. Habe beide Varianten, finde den H4 Einsatz mit Streuscheibe besser (vor allen Dingen ist die Streuscheibe aus Echtglas!)
Auch in das standart S51 Gehäuse passen beide Varianten. Du musst nur die Kontaktfahnen der H4 Lampe um 90 Grad umbiegen. Passt in 90% dann. Sollte es nicht passen einfach mittels Heißluft ganz kurz den Topf hinten erwärmen und mini mini minimal etwas nach außen drücken. Fällt nicht auf, aber reicht aus damit es dann passt. Habe bei einer ein originales HS1 Gehäuse dran. Da passt natürlich alles direkt, sieht aber sch.... aus.
Beim Klarglaseinsatz muss man auch nix großartig rumschleifen, mit etwas Fummelei passt selbst dieser in den Lampenring. Musste aber immer die Drahtspangen mittels Seitenschneider etwas an den Enden kürzen
Nochmal ein kleiner Hinweis da wir es nun auch von offizieller Seite so bestätigt bekommen haben:
Speziell im Fall Simson als LKR:
Du darfst mit der Führerscheinklasse A1 auch Fahrzeuge führen die >0,1kw/kg haben diese müssen allerdings vor dem 18.01.2013 erstmals in den Verkehr gekommen sein und dürfen nicht mehr wie 11kw haben. Das Datum wann der FS erlangt wurde, spielt (in diesem Falle) keine Rolle.
Wenn ich das jetzt richtig verstehe darf man mit dem A1 Schein von z.B. 2024 bis 11kw beim Simmi fahren? Wurde ja jetzt erstmals als Motorrad zugelassen, aber kam vor 2013 in den Verkehr... ? Die Max-Geschwindigkeit von 80kmh wurde ja auch aufgelöst und ist dementsprechend auch nicht mehr bei diesen Fahrzeugen anwendbar
Bisschen was anderes, aber sicher auch interessant. Bei Interesse -> PN 😉
Also kann man die nun kaufen oder nicht?
Die SWH lassen ja noch immer ewig auf sich warten 
Hab ich das jetzt richtig verstanden...man kann beim normalen Rahmen nicht einfach legal die Endurolasche nachträglich anbringen und dann zum TÜV? Gibt doch inzwischen so viele TÜV Mopeds mit Streben, die haben doch im Leben nicht alle eine originale Lasche bzw einen Austauschrahmen 
Ja, dass ist der ( fast 7 PS, 50ccm ). Ich habe einen 2 Ring Kolben dazu genommen. Das ist ein MEGU NC Kolben mit den 1mm Kolbenringe.
Cool, kannst du was dazu sagen? C-Max und generelles Leistungsgefühl? Der neue LT50 pro soll ja angeblich fast wie ein 85er Sport fahren
Ich hatte von RW-Sport erst einen bearbeiteten 50ccm Zylinder gekauft. Der ist sehr gut bearbeitet. Bei RW-Sport gibt es z.Z. 12% Rabatt aus das gesamte Sortiment.
War das zufällig der mit ca. 7ps?
Bin am überlegen mir das Pendant zum 50er JW da zu holen. Ist ja wesentlich günstiger, die Frage ist nur obs schlechter geht 
Paul macht schon vieles richtig. Denke er orientiert sich da zu großen Stücken auch an JP. Sachen wie "wir sind alle eine große Familie", ständig " jo Freunde, bis zur nächsten Story" usw. kommen gut an bei den jungen Leuten. Noch dazu war er bei dem ganzen Instazeug natürlich bei den Tuning Firmen ganz vorn dabei. Scheint gut anzukommen, immerhin werden Firmen wie LT plötzlich auch aktiver auf diesen Plattformen
Wie seine Teile sind kann ich nicht beurteilen, ziehe aber den Hut vor den ganzen TÜV Sachen. Und warum sich einige hier über den ganzen Elox-Kram aufregen weiß ich ehrlich gesagt nicht. Er schafft hier in D Arbeitsplätze und beschäftigt einen Haufen Mitarbeiter. Ob sich die Kiddis nun für 50€ ne Elox Lenkerklemme holen oder 10x im Club 5€ für ein Bier bezahlen... 😉
Darf ich fragen welche Handschuhe du in solchen Temperaturen benutzt?
Hatte Armeehandschuhe aus den 50er Jahren. Riesengroße Fäustlinge. Mann konnte gerade so noch Gasgeben und kuppeln. Hat aber nichts gebracht, nach 10km mussten die Hände auf den Auspuff. Kann auch nie Kniedecke nur empfehlen bei den Temperaturen
Bin die Winter 09/10, 10/11 und 11/12 mit meiner Schwalbe jeden Tag insgesamt 40km zur Ausbildung gefahren. Rekord waren den einen Morgen -27°. Das kann ich niemandem empfehlen, genauso wenig wie Vee Rubber Reifen im Winter. Hatte schon nach kurzer Zeit die K66 als M+S Winterreifen drauf. Das war ein Unterschied wie Tag und Nacht! Das Moped fuhr plötzlich wie auf Schienen. In Situationen die damals mit einem Sturz geendet hätten zuppelte es nur kurz. Die weiche Gummimischung war echt der Oberhammer. Brauchte aber auch fix neue, die sind verschlissen wie nix
Weiß denn jemand wann es die SWH SB-Gabel wieder geben wird?
Das heißt, wenn ich zwei Komplettsätze bestelle, bekomme ich zu 100% geräuschfreie Telegabeln?
Wenn dem so ist werden zwei Komplettsets geordert
Weiß jemand wie die Gabeln im Moment sind? Bräuchte zwei Scheibenbrems-Anlagen für TÜV Mopeds. Man liest ja dass die SWH auf allen Ebenen besser sein soll, aber leider sind die ja schon seit Eeeewigkeiten nicht lieferbar.
Würde auf ZT ausweichen, habe aber Bedenken dass ich enttäuscht werde
Gruß Paul
Ich hab den JW 85G+ mit G85 Premium Auspuff und den LT90 Reso mit AOA 2 hier stehen, fahr beide gern, beides Setups mit echtem Nutzwert statt Spitzenleistung mit Kompromissen. Wollte die Tage mal den G85 Premium an den LT90 hängen. Der Test steht immer noch aus.
Gruss Michael
Das wäre echt interessant! Berichte dann wie der LT90Reso mit dem G85 Premium fährt im Vergleich zum 85G+ 
Hey,
ich will nächster Zeit mein Moped mal wieder fit, ja im Idealfall sogar Tüvig machen.
Die originalen Fahrradlager gingen mir schon immer auf den Keks, zumal man als Nachbau echt nur Müll bekommt. Jetzt hat PZ ja die Gabelbrücke mit Gutachten auf den Markt gebracht. Ich muss gestehen, dass ich die Gabelbrücke von CNC Bombast (und vor allen Dingen wie das mit dem Lenkerschloss gelöst ist) etwas besser finde. Leider hat die von CNC Bombast aber keine Zulassung...
Deshalb: Wie fährt sich die PZ Brücke? Die ist ja so designed dass der ganze Vorbau ein paar Zentimeter länger wird (ähnlich SR50 Gabel dann?). Vielleicht gibt's ja ein paar Erfahrungsberichte.
Gruß Paul
