Beiträge von Kretschlarer

  • Eigenbau Prüfstand

    Fahr einfach mal zu einer Metallbaufirma oder Dreherei.
    Manchmal haben solche Firmen noch etwas liegen, was du günstig erwerben kannst (vielleicht bearbeiten Sie es auch noch für dich).
    Offiziell mit Rechnung wirst da aber mit 800 bis 1500€ rechnen müssen, je nach Größe.

    Grob gesagt benötigst du Rundmaterial mit einem Durchmesser von ca. 280 bis 400mm und einer Länge von ca. 500 bis 800mm.
    Sodass du auf ein fertig gedrehtes Gewicht von etwa 250 bis 500kg kommst, mehr Masse brauchst du nicht um etwa 100 bis 150PS max zu messen.

    Hier haste mal ne Zeichnung: https://www.sportdevices.com/download.php

  • Nadellager Schaltwalze

    Moin,

    Das Nadellager von AKF sollte in alle 5 Gang Schaltwalzen passen. Fast alle Nachbau-Walzen sind 26,0mm im Innendurchmesser.
    Bei 4 Gang DDR Walzen schwankt der Innendurchmesser, ca. 25,3 bis 26,0mm.
    Da muss dann teilweise die Aluminiumhülse etwas abgedreht werden.
    Die Nachbau-Bolzen von MZA (ML) sind in 14,99/14,98mm im Außendurchmesser.

    Zitat

    Das erinnert mich an der Stelle stark dann auf die Doppelreihen, breite Kupplungswelle, Kugellager. Wo die Kupplungswelle "im Luft" im Lager läuft und gar nicht mitträgt. Baut "jeder" auch ein, und da bin ich wiederum überzeugt dass es nur Placebo ist, da es technisch nix bringen kann (wenn dann maximal die Aufbauweisie vom Lager selbst als Vorteil), aber das ist ein anderes Thema.

    Auch wenn der Kupplungswellenlagersitz kürzer als das eigentliche Lager ist, so ermöglicht das Lager durch seinen Aufbau eine weniger starke Durchbiegung der Kupplungswelle bei leistungsgesteigerten Motoren.

  • 50mm Hub bester (Roh) Zylinder

    Ja warum wohl?
    Weil die Kanalhöhe vom Auslass eine ordentliche Verrundung der Ecken zulässt (Führung vom Ring).

    Du willst hier einen auf Profi machen und am Ende haste dann doch nicht so viel Erfahrung und Wissen.
    Teilweise wirkt das wie großspuriges Gelaber.

    Sicherlich ist der Zylinder kein Müll, aber auch nicht die beste Lösung.

  • ZT S90N GenII

    Da bin ich raus.
    Ich baue um zu fahren und an Wettbewerben teilzunehmen.
    Für mich steht der Sinn darin, dass der Motor auch außerhalb von einem Prüfstand die Leistung bringen muss.
    Ist natürlich jedem selbst überlassen.
    Vielleicht sieht man sich ja doch mal auf einem Rennen oder so.

    Mfg Klemens

  • ZT S90N GenII

    Klar das ist schon richtig, entweder teilt man seine Erfahrungen oder lässt es.
    Bei gewissen Anspielungen musst du auch mit einer Reaktion aus dem Forum rechnen.
    Solange es nicht beleidigend wird, ist es doch vollkommen ok.

    Mir geht es nicht darum deinen Motor in irgendeiner weise schlecht zu reden.
    Wie dir schon eh-91 in deinem andern Thema geschrieben hat, die Leistung auf dem Prüfstand ist nicht das Entscheidende.

    Es haben beim Sprintrennen schon 105er Motoren mit 27Ps Rad gegen 60er mit 18PS Rad verloren.
    Deswegen ist der 105er nicht gleich schlecht.
    Die Frage ist wie das Fahrzeug mit Motor und Fahrer vor Ort performt und ob es überhaupt mal irgendwo an den Start geht.

    Ein interessantes Duell wäre gegen den 2 Zylinder vom 60er Tuba :D

    MfG Klemens

  • ZT S90N GenII

    Habt Ihr es dann mal.

    Zur Erinnerung in einem Forum tauscht man sich aus und teilt Erfahrungen.
    Es geht nicht darum seine eigene Meinung als die einzig Richtige darzustellen oder andere schlecht zu reden.
    Die echte Leistung zeigt sich dann auf der Strecke (Rundkurs oder Sprint).
    Es kann sich einer noch so sehr über 30PS+ auf dem Diagramm freuen, wenn der Fahrer eine Null ist oder der Motor keine 20m hält dann bringt es nichts.

    MfG Klemens

  • 95ccm Nur welcher Auspuff?

    Moin,

    die meisten Klarlacke für Auspuffanlagen müssen richtig eingebrannt werden.
    Pulverbeschichtereien arbeiten mit den Temperaturen zum Einbrennen.
    Da kannst sicher für 5-10€ den Auspuff für 2H bei 160 bis 220°C mit backen lassen.
    Aber auch bei richtigem einbrennen löst sich der Lack mit der Zeit.

    Mfg Klemens