Fassen wir mal zusammen...
Es wurde ein 70ccm Zylinder mit mehr Drehmoment und Durchzug gewünscht, der auch mit Daily Race D harmoniert.
Bekommen hat er einen Jackmotors-Zylinder, welcher auf E=172°/ Ü=132°/A=177° gebracht wurde, Strömer auch nur in den SZ angehoben wurde (sage ich bewusst!), Nebenauslässe, die so gestaltet wurden, dass es zu riesigen Durchbrüchen kam, die dann mit JB Weld geflickt worden sind.
So ist das Kit an den Kunden geliefert worden, welcher einen drehmomentstarken und langlebigen Zylinder gesucht hat
Als ob das nicht reicht, ist dann auch beim Schleifen etwas schiefgelaufen.
Ich konnte den Zylinder bisher noch nicht vermessen, kann aber sagen, dass man den RZT-Barikit in die Buchse werfen kann, wo er dann regelrecht klappert. Das Einbauspiel scheint sehr groß gewählt worden zu sein.
Genaueres aber dann, wenn ich Zugang zu den nötigen Messmitteln habe.