ach so und den Auspuff habe ich nach AOA 1 umgebaut!
Zu hoher Spritverbrauch?
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lol? vielleicht zuviel auslassfläche gepaart mit falschen überströmwinkeln?
dann säuft der nur bzw. pustet das ganze frischgas übern auspuff raus ohne genügend altgas zu vertreiben wodurch er auch kaum leistung hat
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toll jetzt war er schneller^^
joa das denk ich nun aber auch mal weil kumpel hat nen 60SZ der läuft 80km/h und nimmt 3-4l max!!
mfg
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überströmmer sind Original und wie meinst du das mit dem Auslasswinkel???
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wie gesagt AOA1 in die 2 Platte 2 10mm große löcher und Krümmer so weit wie möglich gekürtzt orig. Krümmer.
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überströmer wirklich original? zähl mal auf was alles am zyli und setup verändert wurde
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allso am rumpf habe ich garnichts verändert und am Zylinder wie schon oben gesagt Ausl. 4mm nach ob. erweitert u. einl.3.3mm am kolben gekürtzt u. 05mm.vom Zylikopf weg gemacht luffi nach SM und AOA 1.
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ahja 0.5mm vom zylikopp, quetschkante nachgearbeitet?
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so mal geschaut, passt zwar nich zum import 60er aber egal, bezogen auffn standardzyli wäre das 151° einlasswinkel und 167,5° auslasswinkel dazu 112° überströmer, passt irgendwie nicht wirklich.
miss mal bitte genau den abstand von laufbuchsenkante zu oberen kante der überströmer, zur unteren kante des einlasses und zur oberen kante des auslasses
so wies jetzt ausschaut haste die steuerzeiten etwas vergeigt mal sehn was noch zu retten ist.
edit: hab grad gelesen du fährst da nen 19er gaser, da musste auch die flächen komplett anpassen, die überströmer gehören dazu.
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von der kante wo der Zilinderkopf drauf sitzt?
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ja laufbuchsenoberkante wenn der kolben bündig mit der buhcse ist, wenn kolben nicht bündig dann ab dem oberen totpunkt des kolbens
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oberkante einlass 5.2cm 3.3mm am Kolbemn gekürtz einlasseitig
Auslass 2.2cm und Überströmmer 3.4cm. -
1. brauch ich unterkante einlass und 2. reichen mm genaue angaben leider nicht, bitte auf 1/10 mm genau
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