Zitat von Motocross-FrEaKscrap meint sicher beim stino zyl! da kannst auch 2t öl im verhältniss 1:50 mischen! Ich misch auch ca 1:40 bei meinem 60er4k mit 2t öl und hat nicht gefressen!
nein ich meine so wie beschrieben!!!
ich fahre auch 1:50 im 77er.
im stino 50er kanste 1:100 fahren...
aber ihr immer mit eurem "viel hilft viel"... macht nur... vergesst nur nicht sprit ins öl zu tun.... :roll:
kann mir den keiner was zu den spülbildern sagen
mfg Bushido
kumpel von mir hatte auch mal das problem mit dem "abriegeln"
anfangs ging alles problemlos
und wurde immer schlimmer.
bei ihm lags an den scheiß kolben der importzylinder.
ordentlichen rein gemacht, läuft wieder prima ohne probleme.
allerdings wars nach 500km noch nich so heftig wie bei dir.
Vom Kerzebild her geht er viel zu dünn.
alipage was heißt ordentlich reingemacht :roll:
mfg Bushido
Dass er einen qualitativ besseren Kolben verbaut hat.
@ alipage habe mich verlesen ich habe ordentlich gelesen 
@ petsen was ist ein ordentlicher kolben wir haben den von mza aus k 20 drinn so wie ihn lt oder auch mühli mitzuliefert
@ che erstmal danke für die antwort wir haben aber schon eine 105 HD drinn wir werden morgen mal eine 110 HD rein basteln
mfg Bushido
mal nebenbei beim a747 brauchst du nicht 1:33 mischen, da reicht 1:50 auf jeden fall
das spülbild sieht eigentlich gut aus, drehmomentbetonter zylinder.
was mich mal interessieren würde, kam das ganze problem auf einen schlag oder wie verhält sich das ganze? wenn er rasselt, könnte es doch auch der ZZP sein, was habt ihr da?20er gaser und 105er ist eigentlich altbewert, aber halt beim normalen luftfilterumbau, was habt ihr?
wenn der auspufftest nichts gebracht hat, ist es auf jeden fall ein einstellungsproblem imho.
zu fettes mischverhältnis kann auch ein grund fürs abriegeln sein, aber nicht so krass, meiner erfahrung nach.
naja berichte erstmal genau über den aktuellen einstellungsstand
man kann auch beim tuningzylinder 1:50 mischen, das hängt allgemein immer vom buchsenmaterial, den angepeilten drehzahlen, dem kolben, dem öl und den kanalquerschnitten ab. lieber bißchen zu festt als zu mager, aber nicht übertreiben
oh hast recht, stand ja schon alles am anfang, sorry.
jop da ist 105 zu fett, es sei denn :wink:
120°KE Einlass SZ
(-DS-deutsch?)
1,5v.ot müsste eigentlich auch gehen, würd aber mal 1,4;1,3;1,2 testen wegen dem rasseln
Das dachte ich auch.
Hab den 60er von Lang, der hat "Werksmässig" 19er Gaser und 105er HD.
Hab mal ne 100er rein gemacht, sofort klemmte es ohne ihn weit zu überdrehen. 
Hatte 1:33 gemischt.
mfg sumo-driver
man kanns ja mal probieren, man merkt ja schon beim einfaches gas geben obs besser ist, ohne großartig zu drehen
luftfilter habe ich nach SM umgebaut da wir oft im gelände unterwegs sind und zzp haben wir auch schon von 1,2mm-1,6mm durchgeprüft(mit messuhr und stroboskop) und es hat sich nichts gebessert und zu dem problem es war von anfang an da er hatte zuerst den komplettmotor von lt bekommen mit der vape zündung die schon von lt eingestelt wurde wir haben den motor eingebaut und er hat ihn eingefahren und dann war das problem wie beschrieben und das ist schon 2 jahre her jetzt hat er einen mühli zylinder drauf und da ist es das gleiche aber was ich heut erfahren habe das es bei meinen anderen kumpel auch so ist mit dem mühli zylinder
mfg Bushido
naja, wenn schon nen k20 kolben drin is, kanns ja daran nich liegen un wenn der auch erst 500km drin is.
is ja echt komisch
bei meinem 70/6er hatte ich auch son abriegel problem, lag definitiv am kolben, mit nem originalen a-maß kolben von athena hat er ab 85kmh abgeriegelt, mit nem b-maß kolben wars noch schlimmer, so also wieder den alten c-maß aber bearbeitet und abgedrehten kolben von reich rein, alles perfekt kein abriegeln.
ich denk mal auch das es am kolben liegt aber was kann ich da machen
mfg Bushido
mal ne dumme frage kann es auch daran liegen das der motor nicht richtig fest drinn sitz weil bei ihm die gummibuchsen fertig sind aber ich denke mal das es daran nicht liegen wird
mfg Bushido
nee hats nich.
dem zylinder isses doch eig egal, ob er fest sitzt oder nicht.
unbedingt toll ist es trotzdem nich
aber die für die zündung zuständige spule ist i.O.?
so ein kolbenproblem hat ich noch nie
Mach auch den elektrodenabstand ma auf 0,8 ; 0,5 ist viel zu eng.
Problem hatte ich auch mal...Kerze war scheisse, zuviel Öl und zu hohe Verdichtung. Kann sovieles sein...alles nach und nach ausschließen. 
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