Tuning Luftfilter Simson Star Schwalbe / Ansauggeräusche

...suche benutzen...
...aber eins vorweg...umbau nach lt is sehr laut

Da kaufste dir entweder so nen "Tuning" Luftfilter für den S51. Weil die recht schmal sind. Oder du bastelst dir selbst nen kleinen Kasten. Oder bearbeitest das original.

Darfst aber ni vergessen den Vergaser danach einzustellen. Sonst haste garnix gekonnt!

Ola,

gibts/ gabs bei LT ne Umbauanleitung für den Star? Wenn ja, bin ich wohl zu blöd, die zu finden.
Wäre nett, wenn Du evtl. nen Link posten könntest eierkopf :wink:

Zum Thema direkt: Ich hab bis jetzt nur zwei Möglichkeiten gefunden:
1. Du verwendest das alte T-Gummi Stück, dass vor dem Plastik Geräuschdämpfer verwendet wurde und bastelst an der Luftfilterdose rum.
ODER
2. Du baust den Geräuchdämpfer selbst um. Ich hab >hier< mal ne Anleitung von Habichtraser gefunden.

Ich hab die Variant 2 gewählt und noch ein wenig geändert. Werd mal ein Paar Bilder von meinem Umbau machen.

Gruss,
Olm

...nene bei lt soweit ich weiß nur für S51 und schwalbe...

es gibt keine für einen star. Meiner Meinung nach auch sinnlos

Zitat von KULLTEC

es gibt keine für einen star. Meiner Meinung nach auch sinnlos

Wieso ist es denn sinnlos?

Es gibt doch mit dem GS Kolbennachbau von Ebay oder dem DDR 3 Kanal Tuning auch Möglichkeiten den alten Motoren etwas mehr Leistung zu verpassen, und da ist ein solcher Umbau doch bestimmt besser als ohne Luftfilter zu fahren oder?

@ S50 denk bitte daran, dass dieser Thread schon recht alt ist!

Gruss,
olm

So,

ich hab hier nochmal eben Fotos von meinem Umbau gemacht:

Ich hab, im Gegensatz zu Habichtraser alle Innenstege weg gedremelt. Das allerdings nicht, weil das besser ist, sondern, weil ich es verpeilt habe. Naja, mal sehen obs trotzdem geht.
Die Rohre hab ich noch nicht bearbeitet.

[Blockierte Grafik: http://img198.imageshack.us/img198/1663/dsc00059lx1.th.jpg]

Meine Idee, war jetzt, statt des orginal Luftfilters einfach einen "Tuning Luftfilter" zu benutzten. Wie man sieht passt das Ding vom Durchmesser perfekt! Ist übrigens der kleinste Power Filter von Louis (Delo)...

[Blockierte Grafik: http://img429.imageshack.us/img429/4444/dsc00061wv8.th.jpg]

Hauptproblem ist, dass der etwas zu hoch ist. Allerdings hoffe ich, dass das durch das bearbeiten des Deckels und der Dichtung zu beheben ist :mrgreen:

[Blockierte Grafik: http://img440.imageshack.us/img440/566/dsc00062cc7.th.jpg]

Wenn ich fertig bin, mach ich nochmal Fotos.

Was haltet Ihr davon?

Gruss,
olm

ich weiß ja nicht was du für einen Zylinder hast. bei einem stino ist es sicherlich sinnlos. wenn du was anderes hast frag mal bei Reich nach. der kann die sicherlich weiter helfen da er solche Zylinder herstellt :wink:

hmm, hatte meinen luffi auch ma umgebaut aber keine rohre drin sondern nur löcher, trotzdem geht nur ne 67er hd leider.

kommt mit abstand nicht genügend luft durch, die filterpatrone habe ich durch filterflies ersetzt.

Hmm,

das ist schonmal interessant, hätte schon gedacht, dass man damit grösser bedüsen kann/ muss.
Hattest Du auch die beiden Löcher unterhalb der Filterpratone oder nur die am eigentlichen Einlass?

Danke!

@Kull Ne, mit nem Stino Zylinder bringt das natürlich nichts :mrgreen:

S50Fahrer

ne, den Umbau hab ich noch nicht getestet, bin ja noch nicht fertig. Muss noch Dichtung besorgen und so.

Zum Umbau:
Unter der Luftfilter Patrone hab ich auch die zusätzlichen Löcher gebohrt. Ansonten habe ich nichts gemacht! Jetzt kommen noch die Rohre rein. Und neue Dichtmasse :wink:
[Blockierte Grafik: http://img241.imageshack.us/img241/9248/dsc00063ol6.th.jpg]

Zum Luftfilter selbst:
Der kommt mit einer Gummiflansch
[Blockierte Grafik: http://img154.imageshack.us/img154/3570/dsc00064fl9.th.jpg]
und die hab ich einfach erstmal abgemacht
[Blockierte Grafik: http://img135.imageshack.us/img135/2391/dsc00065fc5.th.jpg]

Das passt, wie gesagt, als ob es dafür gemacht ist, das Ding...
Allerdings überlege ich noch, die Gummiflanschaufnahme zu ändern, weil die eine Engstelle darstellt. Guckst Du hier:
[Blockierte Grafik: http://img220.imageshack.us/img220/3379/dsc00066nm9.th.jpg]

Gruss,
olm

*push*

Ola,

ich hab meinen Umbau jetzt schon länger abgeschlossen. Das Blech wurde noch vom Luffi entfernt und der Deckel bearbeitet, damit er zu schliessen ist.

Leider hat [nix]Viper recht behalten. Ich habe den Luffi an meinem neuen BT63 Sport Satz getestet und bei Vollgas geht der Motor aus.
Ohne Luffi läuft er dafür bestens.
Leider bin ich mir nicht sicher wo der Flaschenhals sitzt, ergo werde ich weiter versuchen müssen.

S50Fahrer Wie hast Du den Umbau den jetzt gelöst und was betreibst Du damit?

Gruss,
olm

Zitat von olmone

*push*
...
Leider hat [nix]Viper recht behalten. Ich habe den Luffi an meinem neuen BT63 Sport Satz getestet und bei Vollgas geht der Motor aus.
Ohne Luffi läuft er dafür bestens.
Leider bin ich mir nicht sicher wo der Flaschenhals sitzt, ergo werde ich weiter versuchen müssen.
...

Ola,

also ich hab heute nochmal eingehender getestet und muss meine Aussage von gestern relativieren. Offenbar lag ein anderer Fehler vor.
Jedenfalls konnte ich heute meinen BT 63 mit 18er Gaser und 90HD gut betreiben.
Soo schlecht scheint mein Umbau also doch nicht zu sein :mrgreen:

Trotzdem wäre ich immernoch an anderen Umbauten interesiert!

Mein nächster Plan ist noch ein Umbau einer Ori Luffi Patrone als Luffi...

Gruss,
olm

Re: Tuning Luftfilter Simson Star Schwalbe / Ansauggeräusche

Ich habe es auch wie habicht raser gemacht, nur ich habe 10er bohrungen gemacht und orginal lufipatrone das ganze dann mit ner 70er hd, war am besten bei 72 knickte die drehzahl nach öffnen des GS ein da zu fett das ganze dann in kombi mit m54 sperbermotor +zylinder! geht top,verbrauch liegt bei dem des S50!