Leichte Probleme den Vergaser optimal einzustellen

  • Iss ja auch ernst gemeint. Wenn es der Jackpot wird!
    Denn hat jeder den gleichen Motor und die Streitereien um 1-3Kmh hören auf.

    Kann ja nich die ganzen Mülljönchen meiner 19 jährigen Tochter schenken.
    Dann tippelt die bald rum wie Paris Hilton. :D

    Wer andern eine Gräbe grubt, der selber selber in die Erde hubt.

    -gebannt

  • Zitat von sandarina

    Kann ja nich die ganzen Mülljönchen meiner 19 jährigen Tochter schenken.

    Die hätte ich jetzt nicht erwähnt, gleich kommen die ersten an und wollen wieder Bilder haben :D

  • !

    Zitat

    Ganz normal! Dann stimmt der ZZP nich mehr!
    Vom Werk her sind Grundplatte und Schwungscheibe gepaart.
    Wenn man ein Teil davon wechselt, muß erst die Grundzündeinstellung neu gemacht werden, bevor man mit Stroboskop rangeht.

    Denkst du wirklich das die SM so große Toleranzen haben glaub ich eher nicht und wenn dann verstellt der sich so minimal also ich denke wir sollte die Kirche im dorf lassen! Beim Stino Moped brauch man eh kein Zündeinstellgerät zumindets bei ner E-Zündung! Immer grundplattenmarkierung paar mm vor die Motorblockmarkierungen gebracht und das hat bei zich Moped's 1A fubktioniert immer schön beim 1. kick angesprungen und liefen gut! Aber warum einfach wenns komplieziert geht !

    I don't need a Turbo i've got i-Vtec

  • Oh U-Zündung und Stroboskop!
    Muß ich Fred mal anrufen, ob der noch weiß wie das geht.
    Ja iss ein Scherz! :lol:
    Man muß aber trotzdem die Zündzeitpunktmarkierung zwischen Gehäuse und Schwungscheibe sehr genau anzeichnen.

    Wer andern eine Gräbe grubt, der selber selber in die Erde hubt.

    -gebannt

  • gut das stimmt schon. Aber ich hatte die Schwungscheibe genommen die org. zu dem motor dazu ist. Nur ne andere Grundplatte.
    Naja, bin froh das es funzt!

    Leistung wird durch Mut ersetzt--->SIMSON

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