Welche Zündung?

SPEICHE!!!^^ schau nach dem unterbrecher auf der grundplatte, ist er vorhanden-> unterbrecherzündung , hast du jedoch außer den 3 spulen noch so ein kästchen(kondensator), dann hast du eine elektronikzündung!

wenn im rechten seitendeckel so ein "elecktrowürfel" sitzt hast du eine e zündung.

unsere beschreibungen sind jetzt für dich nicht fachwortnah, aber ich denke somit verstehst du erst mal besser was wir meinen!

haben e zündung nich auch eine rote schwungmasse?

jo e-zündung = rotes Polrad

Speiche Würde ich machen!!!

Aber auß Faulheit Bin ich auch schon mal 3 Monate ohne Rumgefahren Musst schauen ne innere Speiche in der Nabe oder ne äusere gebrochen ist. Die aüsere Kann man Wechseln die Innere schlecht ohne den Reifen ab zu ziehen. Und der "Nippel" muss noch vorhanden sein

Merkmale E - Zündung: Unter dem Lichtmaschienen Deckel wo Simson draufsteht Rote Schwungscheibe (was auf der Kurbelwelle sitzt und sich dreht)/////// Nur 3 Spulen und ein Hallgeber( Viereckigger Block meist weiß) ////// Mehrer Kabel aus dem Motor 5 oder 6/////////// Dem Baustein unter dem Seiten deckel////// 35 Watt Birne vorne in der Lampe 35/35 W

Mekmale U-Zündung : im Motor Unterbrecher( Kann mann Verstellen Kleiner Hebel der immer abhebt)///////// Kondensator Kleines rundes Ding und 3 Spulen/////// Weniger Kabel 3 oder 4 und 25 Watt Birne vorne drinn!!!!!!! 25/25W

Achja Krümmer: Würde mal Sagen Ein bisschen Darf schonmal rauskommen da das Öl des 2 Takters im Kalten zustand nicht so gut Verbrennt Haut es der Motor gerne mal Vorne raus

Kenne kaum eine Simme wo da kein Tropfen Hängt außer man Wüscht es immer weg!!!!!

Aber wenn es richtig Suppt und Tropft is scheiße dann Läuft sie viel zu Fett oder dei Simmerringe sind Rum oder die Mitteldichtung is im Arsch Bei den lezteren wirds Teuer (Mittel dichtung Hatte ich mal)

Habe gerade mal deine Karre angeschaut Schaut Gut aus!!!!! Schön Orginal.

schwungscheibe war bei seltenen ausführungen auch andersfarbig.